菲亚特归来兮？海盗心态与冷板凳_MYAUTO车评

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菲亚特归来兮？海盗心态与冷板凳

(2008-08-30 16:02:39)

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菲亚特

4s店

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王概

亚平宁半岛

杂谈

【王概原创】700年前马可波罗在其游记中写到:“任何人,只要愿意付出代价及冒险到遥远的东方,便可从黄金、珠宝、丝绸和香料贸易中,获得丰厚利润”。

现在全球经济不景气，而这个国家仍旧保持着强劲的增势。继去年突破888万辆后，今年上半年乘用车累计销量超过360万辆，同比增长17.07%，奥运期间生意有些清淡，国内销量同比增量首次跌破20%，但这并不妨碍达成1000万辆的规模。厂家深信，接下来的“金九银十”、“广州车展”、年末的经销商冲量等还有大把的机会。1000万辆这个数字本身就代表着“遍地黄金”。即便是其中一小块，对那些饥饿已久的厂商而言，都是极大的诱惑。这其中包括还没来得及抢滩登陆的雷诺们，也包括舍不得离去的菲亚特。

　　“我胡汉三又回来啦!”似乎找不出比《闪闪的红星》中的的这句台词更好的语言来形容菲亚特目前的情况。继南京菲亚特折戟沉沙后，这次菲亚特带来了三款重型武器博悦Bravo、领雅Linea和朋多Grande Punto。和2002年前南京菲亚特菲亚特成立时相比，三款全新轿车上市，媒体仅给了区区几个专题，显然来自亚平宁半岛的菲亚特，没有享受到“大国”礼遇。

　　去年年底与南汽集团分手之后，菲亚特便开始用类似于“超级女生的”选秀活动寻找与之共舞的伴侣。若干个月过去，中方伙伴似乎很愿意用菲亚特借机提高身价，看热闹的虽多，上车的一个都没有。菲亚特在中国的式微，引得4S店纷纷“敦克尔克”大撤退。早在2004年6月，菲亚特便已在全国建立96家4S店，4S店扩充持续到2007年，而今却仅余30余家。南汽与菲亚特分手，工厂停产，经销商原本还在为销售发愁，却一下子变成了无车可卖。现在，亚平宁半岛的勇士回来了，带着加勒比海盗的光荣与梦想，将A级车卖到了B级车和中高级车价格。迎接他们的，将是根冰冷的板凳!

作者不希望有任何不愉快的事情发生，转载请注明王概或王概博客，谢谢！

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