加载中…没那么简单! 福特S-MAX征名藏玄机
(2008-08-04 08:43:38)
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分类： 博文工厂 |
【王概原创】2008年奥运前夕，福特悄悄的将为福特S-MAX征名的“为S-MAX命名, 赢S-MAX回家” 活动挂上了官网首页。这让不好好学习英语的朋友们松了口气，然而，仅仅是改名这么简单吗?不尽然!福特此番为S-MAX征名暗藏玄机!
高端MPV市场风云渐起 长安福特占领先机
全新产品的成长历程实际上是市场成熟的过程，一位汽车专家如是说。这句话可以用到福特S-MAX身上同样经典。请将时钟回拨几年，长安福特自2002年成立以来用了不到的3年时间达到20万辆规模。对任何汽车制造商而言，完成产品布局在这个时候都是当务之急，福特亦不能例外。此时纵观福特布局，进口车占领高端市场，江铃福特全顺车型占领高端轻客市场，蒙迪欧车型在中高级车领域受宠，嘉年华车型在家用车市场早已完成布局。纵观全国市场，MPV市场需求初现端倪，而高端MPV更是少之又少。
福特此时进入高端MPV市场无疑是明智的，本田奥德赛和大众途安证明了这一点。和传统MPV不同的是，福特S-MAX属于全新车型，偏向于运动和舒适型。在空间上S-MAX小于别克GL8，但大于途安、普力马，在欧洲，S-MAX目前的主要竞争对手为大众途安。
适应市场需求 本土化进程加速
正是福特创新理念推出的一个新车系，更新消费者认知显得尤为重要。通常情况下，厂家乐于将其作为提振品牌认知度和标榜技术理念的宣传品。例如稍晚于福特S-MAX上市普锐斯对丰田品牌形象提升功不可没。显然，长安福特S-MAX走得更远，当然这条路走得更为艰难。
欧洲原装这个词想必大家不会陌生。原汁原味的欧洲车意味著技术上成熟、工艺严谨以及潮流时尚。长安福特S-MAX引入欧洲最新动感设计理念，将原汁原味深受欧洲消费者喜爱的车型引入国内，是否就意味著销量和品牌的提升呢?不是的。中西方的文化差异决定了认识消费者的需求并不一致，举一个最简单的例子，欧洲人发现后排座椅自动升降利用率很低，因此普遍采用手动升降。而亚洲人更偏向于电子产品的应用。所以，S-MAX不仅仅承担福特品牌代言人的重任，还必须结合国内消费者的实际需求和用车习惯加快本土化进程!
在产品方面，福特对S-MAX 2008款全线七座车型进行了安全性和人性化的配置升级，给消费者带来更多的安全保障，同时，加配不加价，进一步提高了性价比优势。时尚型新增倒车雷达、外后视镜加热功能和脚灯。旗舰型和豪华型新增副驾驶座安全带未系警告功能、外后视镜加热功能和脚灯;豪华型七座还新增侧气囊。
除原有的7座车型而外，考虑到消费者实际需求和养护成本，福特S-MAX 2008款新增五座时尚型，在安全升级的时尚型七座基础上，去除了第三排座椅，增大了后舱的储物空间，突出“与家人共享精彩”产品诉求。而另一方面，减少作为也意味著日常养护费用降低，以每年所要缴纳的养路费为例：一般情况下，七人座多功能轿车都是按照一吨的车辆自重来计算收费，而五人座则是按照半吨进行统计。同时，根据各地情况的不同，S-MAX五座型较七座型在路桥费上也有不同程度的减少。另外，由于整备质量减轻，五座S-MAX在实际使用中的行驶油耗也随之有所降低;而在保养、维修等日常维护费用上，五座型也体现出较大的成本优势。
背后藏玄机 不仅仅是简单的征名
套用卧龙生《鬼谷》的话来说“为S-MAX命名, 赢S-MAX回家”征名活动看似平淡无奇，一旦功了出去，则有千变万化神出鬼没之妙，尤其掌招诡谲而又刚猛，最易乱人耳目。而实际上一年多的厚积薄发，福特S-MAX完成了本土化改造，满足了消费者的需求。而产品升级尤其是5座新车的加入不仅仅体现在价格方面，还实实在在的消费者降低了使用成本。万事具备，只欠东风，接下来一个能充分体现福特S-MAX的品牌定位和品牌形象、一个能朗朗上口的名字够显得尤为重要。
征名背后暗藏福特对市场特征的深度把握，“出关”后的福特S-MAX通过这个征名活动开始进入“人生加速道”。可以预见，中高级MPV血雨腥风即将到来！
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