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轿车中的战斗车?波导重拾轿车计划(原创)

(2007-12-11 20:35:02)
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财富人生

汽车/试驾

汽车

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分类: 博文工厂
    如果您还记得千年伊始国内白色巨头轰轰烈烈的造车计划,那你就一定不会陌生一家“手机中的战斗机”投身于这个据说是可以制造无数钞票的奋斗历程。没错,这就是波导!之所以关注波导,是因为这个漫长的“长征”终于获得发改委怜悯的曙光。据国家发改委的公告显示,宁波波导昨日终于获得国家发改委的正式批文,获得生产汽车发动机的资格。

 轿车中的战斗车?波导重拾轿车计划(原创)

    但是我们注意到波导此时的波导似乎有些落魄。与7年前在手机行业获得的巨大成功相比,波导和许多国产手机厂家一样面临着外资和国产“黑”手机的饱和攻击。这个饱和攻击的结果是利润下滑,更坏的结果便是亏损。根据波导科技下属的上市公司波导股份(600130.SH)发布2007年三季度财报显示,该公司1-9月净利润亏损额2.71亿元,并预计全年将继续出现亏损。

 

    众所周知,汽车产业实际是一个极为“烧钱”的行业,这不仅反映在车型设计,生产和市场营销方面。还体现在经销商队伍建设、服务设施投入,人力资源管理等方面。我们看到当年凭借电池的巨额收入崛起的比亚迪汽车,凭借摩托产业输血供氧造就的力帆汽车,凭借各种资本手段和产业背景而造就的其他行业新秀。我们也注意到了当年因无力为“巨人大厦”输血而轰然倒塌的巨人集团。波导会带给我们怎样的财富故事呢,大家还需要保持些耐心。

 

    波导在2003年的尝试显示了它在营销方面经验匮乏,创新不足。而这也说明,将通讯产品成功的营销经验放在汽车领域的简单复制必然会带来战略性灾难。经过这些年的风风雨雨,我们姑且相信波导已经调整好了心态,可以奋力一搏了。

 

    有了一个好的思路,那么接下来的便是制造出一款好的产品。波导在2003年的时候斥资1亿多人民币,收购无锡汽车车身有限公司58%的股权开始便决定放手一搏了。精明的波道人看中了汽车产业的“肥缺”,也看到了将来在手机产业必将面临的尴尬局面。因此他们不断尝试去突破国内产业界的高原区。不论是南汽英格尔,西亚特还是继续改名后的新雅途,陈旧的车型始终无法带动销售的油门。而令徐立华头疼的还数牌照问题,不管是借壳神马还是联姻长丰,无一不体现这个战略思想。与此同时,波导还着实进行了小型MPV与经济型轿车的研发工作,斩获颇丰。但命运似乎老是折磨这位勤奋的民营企业家。眼见着比亚迪、力帆、长城等厂家后发先至都拿到了“准生证”,而自己却依然不能博发改委的芳心。


    拿到了汽车项目生产牌照终于一颗石头落地了,但是此时的车市和几年前的寥寥数家相比,陈放蛋糕的桌上已经挤满了跃跃欲试的客人。我们希望波导能够一路走好,但是也做好了用这张“餐券”倒手做一回“黄牛”的准备!

注:本文系原创,转载需注明具体出处

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