加载中…油价走高更需保持平和心态
(2008-07-06 21:22:03)
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油价走高更需保持平和心态
近日，国家发改委对油价的调整使得93号和97号成品油价格上涨了16%，原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元，至6.2元/升。原价5.68元/升的97号汽油，上涨0.92元，至6.6元/升。油价的走高是必然，纯属正常，消费者必须保持以平和的心态应对，并且中国的油价并非最高，在国际石油市场，中国的低油价已经让中国人损失了不少利益，此次油价拉高，能有效缓解低油价造成的逆差和对中小企业的打击。
油价上涨是一个不可回避的问题，都知道物以稀为贵，石油资源的日益减少、产油国抬价并缩减石油产量、美元的持续贬值、各国对石油消耗的增加都是致使油价走高的重要因素，石油早已遭遇了激烈的供求矛盾。而中国政府对于石油的调价完全是合情合理的，并且远没有达到上限，对消费者的用车成本增加并不会造成过大负担。
用车燃油成本支出的增加在可承受范围内
世界银行的报告称，中国的成品油价上涨虽然会对经济面造成损害，但能较好地缓解目前愈演愈烈的通货膨胀压力，所以对市场还是有一定利好。对于消费者来说，最大的担忧莫过于对用车燃油成本支出的增加幅度，但据相关资料显示，真正的燃油支出成本增加幅度有限。以一年行驶20000公里和正常驾驶习惯为例，一台A00级经济型车增加的燃油支出在800元左右，一台A级的中级车型增加的燃油支出在1600元左右，而一台中高级B级车型的燃油支出增加在2000元左右（数据仅做参考），可以说分摊到每个月增加的燃油支出还是有限的，在消费者收入不断增加的大环境下，此次调价造成的用车成本增加完全在可承受范围内。
而在现阶段汽车产销量高速增长的局势下，汽车消费不会过于受油价影响，真正受影响阶段应在97号汽油价格上涨至10元每升。目前的汽车消费趋势不会因为油价的上调而受到压制，因为在我国经济发展总体走高的环境下，居民的消费能力完全能盖过油价上涨造成的压力，之前“油价上涨会造成车市崩盘或是产生剧烈连锁反应”的言论纯属无稽之谈。
购车因素中对油耗的默然不会过于影响车市消费
在消费者购车因素构成中，中级车以上的车型，包括SUV，对车型油耗的考虑几乎都能忽略不计（中级车占5.61%，中高级车占3.72%，高档豪华车型占3.55%，SUV车型占2.72%为所有车型最低，MPV占5.65%）。而微型车及经济型车消费因素中，油耗考虑因素也仅占11%左右。而价格与品牌，依然是消费者购车时考虑的最主要因素，平均达到28.71%和28.59%。所以，在消费者普遍对车型油耗“漠然”的情况下，油耗的上涨不会过大影响消费者购车。但是对车市的影响依然不容忽视，消费者在选购车型时，可能在同一款车型中偏向选择较小排量的，不再一味追求大排量，理性消费趋势将会加强，同时对节油的驾驶方式也将更多地出现（切勿急加速和发动机长时间高转速）。
此外，油价上涨对汽车厂商的影响也是潜移默化的，首先是市场对大排量车型的抑制作用，随着油价的走高，问题将逐渐显性。同时，油价走高能促使厂商加强对新能源车型的开发，各类节油车型也将加快入市步伐，这将又是一轮新的竞争。因此，无论消费者还是汽车厂商，都应对油价上涨保持平和心态。
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