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上海通用车型到了该调整之时

(2007-11-13 18:49:17)
标签:

汽车/试驾

汽车

上海通用

滚滚车轮

凯越

赛欧

景程

君越

别克

雪弗兰

凯迪拉克

    文/滾滾車輪

    零七年第三季度亏损390亿美元,百年汽车历史上最大的季度亏损被通用创造了,的确是个令人遗憾的消息,这个全球最大的汽车制造商需要面临更多的调整,而组成部分之一的上海通用会如何调整在中国的市场策略呢,从目前的情况看,上海通用也不容乐观。

 

 

 

    上海通用的隐性问题逐渐显性

 

 

    尽管长期占据中国汽车销售集团排名的前三甲,但上海通用存在的问题实在不少,放眼国内,不用把注意力放在通用的亏损上,而是更应关注其该如何调整目前正越来越倾斜的市场策略。观察上海通用的销售柱状图,不难发现,凯越永远是一枝独秀,乐风是其唯二支点,其他还能拿出手的便是君越与景程的销售数据,剩下的,都是问题。

上海通用车型到了该调整之时 

 

    暴露问题是种好事,至少就有了解决的前提,遮遮掩掩显然不利于企业成长与发展。在中国,通用的品牌阵线很长,车型众多,但部分车型可以归结为“冗车”,这对通用的影响很大,终归是孩子,手心手背都是肉,放不下丢不掉,但通用的问题就在于“偏科”,“冗车”造成的偏科。A级车相对繁荣,B级车平平淡淡,C级车冷冷清清。

 

 

 

    A级车市场问题重重

 

 

    首先是A级和A0级车领域,赛欧年事已高,却苦苦支撑,销量却不高,边际收益已经小于边际成本,的确到了该退的年龄。而乐骋同样销量不佳,问题在于价格,作为雪弗兰品牌的最底端,该放下点架子,好车要有好价格,满足市场需求是首要的,扩大进攻二,三级市场是很好的途径,换代车型的定价应该更合理。而乐风是雪弗兰的灵魂,可惜十月的销售数据并不乐观,活力版的推出没有制造理想的市场效应,公关需要加强,降价不是唯一手段,这是通用绝对不能出问题的一款车。

 

 

    但在景程身上,就不是公关问题那么简单了,连续两款景程,都没有十分出彩的销量,笔者相信通用绝不会满足与景程现状,模糊的定位并没有带来好运,B级车的体态在和A级车争夺市场,反倒陷入僵局。尽管新景程有了质的提升,周围的朋友也纷纷表示好感,但最终下手的却不多。要与A级车竞争,空间不能是唯一的资本,而在价格没有优势的情况下,豪华配置也不多,所以A级B级两面不讨好,看来景程是下一步的重点,加强生活化定位,增强曝光力度,增配加大促销力度会切实提升销售数据。

 

 

    而凯越在目前状况下不用担心,保持合适的价格尺度,热销还会持续,但未雨绸缪是必要的,相比上市初的价格已经降了很多,一旦到了无价可降的地步就危在旦夕了,“别等下雨才买伞,别等瓶空再打油”,地球人都明白,及时寻找替代车型是后续工作。

 

 

 

    B级车市场平平淡淡

 

 

    在B级车领域,君越是唯一的顶梁柱,但是相比君威的辉煌,真可谓一落千丈,月均5000辆对于主流B级车来说是个问题,不大不小,但面对越来越严峻的市场考验,君威要想重振君威雄风已经不那么现实了。首先,泛亚的本土化改造不够彻底,尤其在灯具的处理上;其二,君越的价格跟进不积极,无论用何种手段,必须根据市场调整,价格是不可忽略的因素,车再好也该有好价格,舒适与豪华消费者看得见,价格,消费者更看得见;其三,2.0L车型的欠缺导致市场竞争的缺失:无疑君越缺少低配入门级车型来填补价格空白,这个市场领地的缺乏是惨重的。所以,车型本身是最重要的,拥有上佳的服务远远不够。

 

 

 

    C级车市场是加强的重点

 

 

    这是通用在中国的软肋,众多的豪华车,却没有达到应有的市场价值,不能不说很遗憾,这片重灾区是加强改善的重点,也是利润增长值的挖掘点。林荫大道,凯迪拉克,荣御都有巨大的潜力,如何挖掘也是个难题,毕竟公关的努力和销售渠道都已经比较完善,唯一的就是车型本身的问题。

 

 

    林荫大道有实力,可是影响力就有些缺乏,其有价格优势,但始终无法竞争过奥迪和宝马,配置和空间也不存在问题,唯一可能的就是外形,不够吸引商贾的注意。而近来的曝光率也在下降,难道通用高层看到销售数据已经丧失了信心?这不是好事,“酒香还怕巷子深”,让香味更多地被商贾“嗅”到才是关键。荣御的问题也在于此,外观更老气,而高调的价格不会带来过多的销量,也许通用认为这车保持一定的小众对其更有利吧。

 

 

    对于凯迪拉克,一直是通用的骄傲,新CTS即将引入替代老款,届时如果加强宣传必然会吸引年轻富豪的较大关注,而SLS在商务市场也非常合适,可惜这个价格不够厚道。笔者了解价格过低会对品牌形象造成不利影响,但毕竟要和进口的对手保持优势,在亏损的阴影下,适当地放点架子,提升销量,增加利润,不是坏事。同时对于企业和市场的宣传也要加强,有人了解,才有人下单。

 

 

    因此,对于通用目前的状况,居安思危是必要的,及时调整避免出现更多的问题是关键,新车型的投入,“冗车型”的淘汰也是改善不利状况的有效手段,毕竟达尔文“优胜劣汰”的法则在汽车界同样适用。

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