刚刚过去的07年车市已经跨入900万台销量，并且经历了大幅的降价潮。眨眼间，车市已经迈入08年，由于发展和惯性原因，今年车市总销量突破1000万台不是难事，并且降价潮将有愈演愈烈的可能性，其中很大程度上也是由于新车型的不断推出以及市场竞争的逐步开放和完善的使然。现笔者列出08年最值得期待的十大新车，这些车型不仅是相对重量级的，也是具有某些意义的，仅供参考。

 

 

 

      一．斯柯达法比亚

 

       这是上海大众即将引进的一款A0级小车，目的是为了扩充POLO的产品阵线，完善斯柯达品牌，并与POLO联手抢占A0级市场，以此应对丰田新威姿与本田新飞度的上市。法比亚是一款家用化小车，突出的卖点并不多，最终配置款型还要看下线后才能做定论，但斯柯达可以凭借其低廉的价格来打造实用化路线，这将更适合年轻群体选购。

      价格走势分析：

       由于产能问题以及要给Tiguan国产让路，因此法比亚投产可能会推迟到年中以后，故年内降价可能性很小。

      期待指数：75

 

 

 

      二．马自达2

 

      作为马自达全球化的一款战略车型，很及时地被长安福特引进国内，依然走的是运动化路线，吸引的还是年轻化群体，外形设计十分出色。曾被媒体标榜为小车运动之王，同时在省油性上也比较突出。虽然整体强度有了提高，但其车身依然显得单薄，车内空间也并不宽裕，它的引进标志着A0级车的运动化风韵开始成熟。

     价格走势分析：

      8.38—10.13万的价格还是比较贴近消费群体的，但年内存在降价可能，价格还有值得商榷的余地。

     期待指数：80

 

 

 

     三．新威驰

 

      老威驰逐渐没落以后，丰田不甘心失去A0级三厢车领地而重新将新威驰投放于国内，此款新威驰无论在空间利用度以及发动机上都有显著提升，外形设计上也开始追求卡通化，不足之处也许就是定价了（至少其他不足目前还未发现）。

     价格走势分析：

      起步价格必然高于10万元，同时因为丰田的品牌影响力，价格会一直比较坚挺，短期内降价可能性较小。

     期待指数：70

 

 

 

     四．新飞度

 

      新飞度已经在日本上市一阵了，但引进国内似乎还需要等几个月，因为现有老款飞度依然处于热销时期，本田不甘心抛掉心头肉，但新飞度是迟早要引进的，外形上也做了升级，整车更时尚，空间利用率更高，当然价格也是水涨船高。

     价格走势分析：

      本田将借此新飞度的上市重新将价格拉回正常水平，毕竟飞度不愁卖，而且价格稳定性也非常好，因此短期内降价可能性很小。

     期待指数：80

 

 

 

     五．大众Model X / Model Y

 

      这是两款极为神秘的大众新车型，可以确定的是均为国内大众自主研发，同时其车型地位也将十分重要，有消息披露，此两款车型将有可能替代现有捷达和普桑。其中Model X的车型将替代捷达，在一汽-大众生产；另一款代号为Model Y的新车将进入上海大众替代桑塔纳，而目前两款车正在紧锣密鼓的开发当中。如果替代消息属实，这将意味着陪伴我们16年的捷达和20年的桑塔纳将退出中国汽车舞台，这是值得庆幸还是悲哀呢？

     价格走势分析：

      替代车型将缓解捷达和桑塔纳无价可降的窘境，并且重新将市场价格拉回高位做重复循环，由于上市时间必然较晚，因此年内没有降价的可能性。

     期待指数：95

 

 

 

     六．新爱丽舍

 

      新爱丽舍的外观设计将大量借鉴C5的元素，因此有小C5之称，从目前的消息来看，新爱丽舍不仅仅是富康988的简单升级改造，而将会有翻天覆地的变化，究竟怎样变，由于没有详细资料还不能妄下定论，但可以肯定的是，新爱丽舍将是今年雪铁龙的一枚重要棋子（当然再重也重不过直接上标致308）。

     价格走势分析：

      新面貌意味着新价格，神龙也许会定一个比较让人吃惊的价来提升品牌形象，但不会过于离谱，笔者认为高于现有爱丽舍价格10%以内是明智的，并且降价的可能性依然存在。

     期待指数：85

 

 

 

     七．第八代雅阁

 

      人人已经对新雅阁顶礼膜拜，巨额的广告宣传也加速了消费者的心理预期，当然新雅阁明显是被神化了，面对如今的市场，新雅阁并不一定能如同当初一样火爆到不可一世，毕竟还有凯美瑞，致胜，迈腾和新马自达6的阻击，当然，这代雅阁的实力也的确不容小觑，被口水灌多了，皮也厚了，还就是那样热卖。

     价格走势分析：

      “加价提车”是第七代雅阁带来的新名词，第八代雅阁会顺理成章地延续，年内如果能消除加价的现象就已属不错，根本别奢望“降价”这个词出现在新雅阁的身上……

     期待指数：85

 

 

 

     八．比亚迪F8敞篷跑车

 

      先不论比亚迪F8的设计借鉴了哪款车的元素，也不论比亚迪F8能带来多少市场放量，也不论比亚迪F8本身的车型优劣，光是其诞生，就足矣立一块碑，毕竟是我国第一款硬顶折叠的敞篷跑车，这说明我国的自主品牌已经开始涉足敞篷车领域，这必然会对我国多样化的汽车发展带来良好裨益，合资品牌们，在小弟面前是否感到汗颜了？

     价格走势分析：

      降价是必然，没有市场还是会降，很快……（没有嘲笑之意）

     期待指数：95

 

 

 

     九．大众Tiguan

 

      面对已经越来越热和不断被瓜分的SUV市场，大众坐不住了，急急忙忙推出小型SUV来填补其车型空白，并且迅速将其引进国内，落户上海大众。当初的概念车看得人人是心潮澎湃，现在的量产车也是看得“心潮澎湃”（相比概念车实在让人失望），不过保守的德国人也不会拿市场来冒险，一款Tiguan也足够勾起人们足够的购买欲望，当然，1.8TSI和2.0TFSI引擎也不会让价格过于低廉。但前期由于产能钳制，销量并不会太高，想买的朋友还得等。

     价格走势分析：

      定价高，起点高，一段时间之后（指市场份额连续下跌）连续跳水是大众惯用的“伎俩“，等着降吧，别把头发等白了。

     期待指数：85

 

 

 

     十．奇瑞QQ5

 

      奇瑞的QQ终于诞生出第二代了，相较于稚嫩的第一代QQ，QQ5可以算做是成熟的男人，整车不再有借鉴元素，完全是现有QQ造型的演化，这对我国汽车工业设计有很大的意义，期待QQ能如同菲亚特500一样源远流长……

     价格走势分析：

      别给QQ5太大的压力，就让奇瑞给它定个公道价，老QQ 500元的单车利润已经够惨了，给新QQ 一条活路吧！不过价还是要降的，但希望能维持地长久一些，维持到飞上枝头变“Mini“的一天。

     期待指数：95

 

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