加载中…新宝来与10万元车市的火药味
(2008-11-30 21:15:08)
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新宝来与10万元车市的火药味
文/滾滾車輪
新宝来的加入，让10—15万元的A级车市场再一次加深了火药味，自悦动开始，到新凯越，再到朗逸和新宝来的加入，以及即将上市的锋范，都是本年度最具实力的五款A级新车，竞争的激烈化也使得这个市场在低迷的车市中显得如此突兀。
很快，悦动已经上市8个月，新凯越也已半年，朗逸也已近5个月，最晚上市的新宝来也有2个月的上市期，从目前的销售数据来看，悦动与新凯越交替领先，朗逸与新宝来则处于第二梯队。从理论上说，悦动与新凯越的领先优势是前期车型打下的口碑基础，并且上市较早也是获得较大放量的现实因素；而朗逸与新宝来上市较晚，加上朗逸是全新车型，使得放量没有悦动和新凯越来得那样迅速。
但是不可否认，10万元级别车市的火药味已经越来越浓烈，随着时间的流逝，竞争的激烈性也将日趋加大，而车型的降价促销也会随之愈演愈烈，尤其是悦动与新凯越，两者迫于新宝来和朗逸的压力已出现大幅的降价，终端价格已经远低于厂商指导价。而朗逸，也在新宝来上市之时做了5000元的价格调整，以缓解新宝来的价格优势造成的压力。很显然，得益于上市最晚，市场期望值高和定价的合理，新宝来给10万元车市带来了更多的火药味。
就现实情况来说，接下去的三个月内，悦动与新凯越还将继续把持销量的前二位，毕竟市场的基础和优势已经让两者获得了极大的认知，而朗逸与新宝来还将经历一个成长和逐渐打开市场的过程。但从竞争力上说，悦动和新凯越是不及朗逸新宝来的，而新宝来的产品力也因为研发周期比朗逸更长，背景更深而更具优势。所以朗逸与新宝来绝不会止步仅仅七、八千台的月销量，在产品形象逐渐树立起来和市场认可度不断升高的情况下，朗逸和新宝来可能将比悦动和新凯越“更具明星气质”。
在悦动与新凯越打得不可开交之际，也许两者谁也没有想到，朗逸与新宝来是如此地难对付，如果他们低估了大众的放量能力，那么悦动与新凯越之间的战争将由相互进攻转变为相互防守，共同抵御朗逸和新宝来的进攻。而新宝来的性价比、品牌和工艺等优势也让竞争对手采取扬长避短的宣传策略，同时也让后来者采取了差异化战略已避开与新宝来的直接竞争。
而这个后来者便是即将上市的广本锋范，三厢飞度的换代车型，重新定位之后划入了A级车的竞争行列，但从车型特征上来说其与悦动、新宝来等车型却并非属于同一车型级别，但也不可就此认定锋范没戏，毕竟日系厂商的差异化战略有很多成功的先例，并且广本自身还有一个成功的雅阁。但对于锋范来说，差异化战略的奏效，还是要小心地避开新宝来添上的这股浓浓的火药味。
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