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十款中高级轿车8个月销售点评

(2007-09-28 21:17:28)
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汽车/试驾

    在中高级轿车市场,竞争尤为激烈,产品更新速度快,科技含量高,单车利润也高,所以各实力牌厂家均把B级车市场作为的战略要地,这也是兵家必争之地。而前8个月十款热点车型销售数据的出炉,正好对其做个小结。

 

 

1、凯美瑞

    一至八月销量:13645,10424,15540,14514,12186,14355,13492,13255 (单位:台)

    作为目前中国B级车市的霸主,凯美瑞一直是热点中的热点,雅阁创造的销量神话正在由凯美瑞延续,这款全面中庸,却又全不落后的车型俘虏了相当多消费者的好感,饱满大气的外形,成熟稳重的内饰设计,丰富的配置,合理的定价以及整车出色的协调性早就了一系列出色的销售数据,丰田的中庸之道就是这样打天下的。

 

2、领驭

    一至八月销量:10907,9611,9664,11213,6886,9802,9255,10315 (单位:台)

    领驭是上海大众在帕萨特基础上自主改款的产物,整车风格向大众家族的新特色靠拢,其延续了帕萨特所有的优点,并增加了许多老款帕萨特不具备的砝码,公关宣传到位,加上出色的定价以及良好的口碑,致使其竞争力较老款帕萨特有大幅提高,因此高销量也在情理之中。

 

3、雅阁

    一至八月销量:11565,8639,9879,12077,10510,11773,7426,7393 (单位:台)

    昔日中高级轿车的霸主,在中国B级车市场称雄多年后即将退出历史舞台,尽管销量开始下降,但依然保持着良好的销售势头,月平均销售9907辆的数据也足够让厂方欣喜。雅阁“生的壮烈,死得耀眼”,在生命的周期中,雅阁很出色地完成了历史使命,凭谁问,廉颇老矣,尚能饭否?不知道广州本田是否有将其留下来的意思呢。

 

4、迈腾

    一至八月销量:0,0,0,0,0,0,4231,5066(单位:台)

    迈腾还真是慢热,起初低配无车,产能钳制,月销仅4000多台,之后货源充足,但月销量也只增长了800台左右,这款技术霸王车型的实力绝对不止那么一点,其放量空间足够的大,顶住新蒙迪欧和新雅阁的压力也不是什么难事,只要一汽大众能够协调好,相信迈腾不会“越卖越疼”。

 

5、Mazda6

    一至八月销量:5039,3215,3686,4323,3777,3755,4402,5002 (单位:台)

    作为一款主打运动的中高级轿车,马自达6的市场表现还是值得称道了,比竟其来得早,蛋糕分得好,营销策略高,几年下来,销量还是比较坚挺。而未来新马自达6的面世,由于有了老马自达6的铺垫,其市场表现会更好。

 

6、君越

    一至八月销量:8357,6095,7696,7509,4765,3381,4806,4957 (单位:台)

    君越的销售从高量开始下滑至仅3381台之后,目前缓慢回升,上海通用并不出彩,车型众多,各车型销量大多不理想,原本期望君越能有尚佳的市场表现,但在过了新鲜期之后,消费者对其的期望值开始降低,其中价格是一个很敏感的问题,由于定价过高,低配车型的性价比并不出色,而目前也只是凭借品牌优势以及自身先天优势在“吃老本”,如果不及时调价,数据还会二次下滑。

 

7、锐志

    一至八月销量:3162,2245,4741,4711,3446,4309,4391,3989 (单位:台)

    虽然来得比马自达6晚,但是号称最便宜的后驱运动化B级车的表现还算不错了,皇冠的底盘加上FR驱动以及V6引擎和出色的变速器,将B级车的运动理念提升到了一个新的高度,虽然月销量没有大的突破,但是其运动化的特性还是会让许多年轻消费者为之倾倒。如果锐志的价格能再松动一些,月销突破5000不会是难事。

 

8、天籁

    一至八月销量:3803,2750,2802,5305,2453,3251,2620,3682 (单位:台)

    天籁的销量一直在低位徘徊,目前大幅的降价行为也只是略微补救一番,起不到多大的作用,御系列的增配和降价已经是最无奈的行为,天籁的销售即将走入末期,面临换代。

 

9、蒙迪欧

    一至八月销量:4364,1754,2998,3013,3610,3976,2826,2335 (单位:台)

    随着新蒙迪欧至胜的上市临近,以及不断下滑的销售数据,老款蒙迪欧将逐渐退出B级车的主流竞争舞台,转而主攻16-20万元区间,这有些类似花冠和卡罗拉,帕萨特和领驭的关系。这样一来,老款蒙迪欧将与新蒙迪欧一起并肩战斗,不过老款蒙迪欧的对手似乎依然没变,而长安福特也把最后的希望寄予了新蒙迪欧。

 

10、荣威750

    一至八月销量:0,0,0,0,2000,2000,2000,2000(单位:台)

    作为一款自主品牌的中高级车型,荣威750的上市大张旗鼓,轰轰烈烈,但其市场表现并不像广告做的那样出色,相信过高的定价超出了消费者的心理预期值,尽管这是一款优雅到极点的车型,而名爵似乎就聪明得多。不过荣威的后台更硬,耗得起。

 

车型排名按8月份销量

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