这是清晨的卡(加)迪夫中央火车站，它是威尔士规模最大和最繁忙的车站，从1850年开始使用。

火车站对面的广场上就是公共汽车总站，因此这里也是卡(加)迪夫的交通中心，它的位置也正好处在市中心。

之前介绍卡迪夫时我就说过，这里什么都好就是看着人少，一大早的车站内人就更少了，准确地说就是没人。

地下通道内唯一的人影还是铁路公司职员，看着这画面怎么也不相信这里就是除伦敦外英国第11繁忙的车站。

卡(加)迪夫车站的历史比卡迪夫还早55年，但这车站建的很大也很超前，在卡迪夫建市之前就是座重要车站。

这是卡迪夫郊区线路的火车，它的速度不是很快几乎是村村都停，这样的线路有很多，每条都有几十个车站。

去卡迪夫国际机场的车也是这种郊区通勤线路，早班车人很少，从卡迪夫出发时这车几乎就是我的私人专列。

在城里转时没看到工厂，原来卡迪夫的工业都在郊外，这座城市很有艺术气质，连工厂墙上的LOGO都很酷。

卡(加)迪夫不是很大，列车很快就离开了市区，眼前的画面就是威尔士的乡村景象。

卡(加)迪夫国际机场在城市西面，铁路线南边不远就是爱尔兰海的布里斯托尔湾，沿着海岸有不少大型工厂。

卡(加)迪夫国际机场没有直达的轨道交通，要在中途的一个小站换乘公共汽车，站名忘了但那里总会停着一辆公共汽车与列车相衔接。公共汽车跟火车差不多也是没什么人，我这一路都是花着公车的钱却享受着专车的待遇。

这建筑就是卡(加)迪夫国际机场的航站楼，它是威尔士最大的机场和唯一的国际机场。

这座机场不是很大，在2015年时它的年旅客流量也就只有约120万人次，这是位于一楼的出发大厅。

这是过了安检之后的隔离区，位于航站楼的二层，别看机场不大但为各类人群服务的设施几乎样样都有。

全机场的大多数设施都处在视线之内，远处是个超市，左边有货币兑换处右侧是个餐厅。

这里的航班和航线倒是不少，但不知道为什么旅客运载量却上不去(因为大多是小型客机)？

小小的卡(加)迪夫机场居然还有十几个廊桥登机口，尽管其中的大多数都很空闲。

看到这个画面心里有点凉，此前我还没有乘坐过螺旋桨式的支线飞机，这座机场里绝大多数的航班都是采用这种小型的飞机，因此才造成在航班数量很多的情况下总运载量却不高的情况。

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