详细评点&试驾东风雪铁龙C5：回归价值能否回归主流？

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求新求异求颠覆：购车的外观新基准

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在汽车需求多元化的今天，如何满足客户不同的需求成为了各大汽车厂商最为注重的问题。如果说不同的造车平台能满足汽车功能性的需求，那么日新月异的设计观念与风格，则是对创造汽车吸引力的新追求。在年轻化消费群体数量日趋增加的汽车市场，新潮与时尚化的设计是吸引消费的首要指标，求新

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总体销量情况

2009年11月，全国乘用车销量为110.15万辆（不含卡车、客车），环比增长9.88%。在乘用车各分类中：

轿车共销售75.17万辆，环比增长10.59%，同比增长94.34%；

MPV共销售2.88万辆，环比增长23.07%，同比增长107.19%；

SUV销售7.85万辆，环比增长11.19%，同比增长94.31%；

微客、微卡、皮卡共销售24.24万辆，环比增长5.99%，同比增长120.77%。

在接下来的12月份中，车市销量将达到全年的巅峰，原因有三：私人消费水平上升、公商务市场消费高潮延续以及优惠政策延续，但幅度减小25%。

11月百款车型销量汇评：10万以下轿车

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11月百款车型销量汇评系列

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总体销量情况

2009年11月，全国乘用车销量为110.15万辆（不含卡车、客车），环比增长9.88%。在乘用车各分类中：

轿车共销售75.17万辆，环比增长10.59%，同比增长94.34%；

MPV共销售2.88万辆，环比增长23.07%

11月百款车型销量汇评系列

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总体销量情况

2009年11月，全国乘用车销量为110.15万辆（不含卡车、客车），环比增长9.88%。在乘用车各分类中：

轿车共销售75.17万辆，环比增长10.59%，同比增长94.34%；

MPV共销售2.88万辆，环比增长23.07%

11月百款车型销量汇评

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总体销量情况

2009年11月，全国乘用车销量为110.15万辆（不含卡车、客车），环比增长9.88%。在乘用车各分类中：

轿车共销售75.17万辆，环比增长10.59%，同比增长94.34%；

MPV共销售2.88万辆，环比增长23.07%，同比增长107.19%

GWM盘踞10万以下市场意欲何为

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在刚刚闭幕的广州车展上，长城汽车(GWM）发布了旗下第四款A0级两厢轿车：凌傲。这款拥有概念化外观设计的产品在A0级市场中显得独树一帜，但让人猜不透的是，在凌傲、精灵、炫丽与酷熊四款两厢轿车的支撑下，长城汽车的产品阵容已经明显失衡，A0级车与SUV车型不断扩展，仅仅盘踞于1

欲求二奶，先抚原配

——短评PSA寻求新长安为第二合作方

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【事件回放】

今年11月10日上午，正式谈判一年之久的长安汽车重组案终于画上句号。长安和新中航重组后，今年1-10月总销量为152.76万辆，超越东风集团后市场占有率达到14.02%，新长安汽车集团在全国将拥有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东和山东9大整车生产基地，21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆，并在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地，成为生产基地最多的汽车集团。合并重组后，新长安实现年产销200万辆的梦想已经近在咫尺。

而正是这一重大的利好因素，让PSA（标致雪铁龙集团）对新长安集团抛出了橄榄枝：在当天的重组签字仪式上，PSA高层也来到了现场，徐留平与其相谈甚欢。徐留平表示，中航工业前期已经与PSA谈得很透彻，新长安与PSA的合作要延续和加强。“我们已经有了多位合作伙伴，再多一个不是问题，主要得看合作的价值

有压力，才有嫉妒；有实力，就有斗争

——短评中美汽车贸易之争

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【事件一回放】

今年4月20日，美国钢铁工人联合会以中国对美轮胎出口扰乱美国市场为由，向美国国际贸易委员会提出申请，对中国产乘用车轮胎发起特保调查。美国总统奥巴马11日决定，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。白宫发言人罗伯特·吉布斯说，对从中国进口轮胎实施的惩罚性关税税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。

【 国内影响 】

我国轮胎年出口量占总产量的40%以上，如果削减输美轮胎半数产量，就意味我国会出现12%的剩余轮胎产能，出口轮胎企业不得不集体涨价，经销商利益受损。此外，根据WTO规则，奥巴马批准了对中国的特保制裁，相关国家可以直接援引美国的制裁方案。

【事件二回放】

2009年11月6日，中华人民共和国商务部发布2009年第83号和第84号公告，决定即日起对

民族的力量正在崛起：请拉好扶手

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在中国成为全球最大汽车消费国与增速最快汽车市场的背后，是自主品牌在不断发展，民族力量的崛起让一些曾经柔弱的品牌变得那样不可一世，市场需求量的不断增长让自主品牌尝到了发展的甜头。而在踏上了这趟特快列车之后，有没有记得要拉好扶手呢？如果没有一个稳定的支撑点，一旦碰到弯道，又