2007年9月13日，国际汽联公布了法拉利与麦克拉伦之间“间谍案”的最终裁决结果，听证会最终对麦克拉伦车队做出了以下处罚：扣除2007赛季麦克拉伦车队所有的制造商积分，同时罚款一亿美元，并且不得在接下来的比赛中获得任何车队积分，而车手积分则保持不变，依然可以继续争夺总冠军。除麦克拉伦车队以外的其他车队与车手则不受裁决结果的影响。
这张惊天罚单也就意味着本赛季目前积分161分的法拉利车队铁定夺得车队年度总冠军，而麦克拉伦这支银箭则因积分清零而彻底瘫痪，尽管罗恩丹尼斯有相当多的借口可以提出上诉，但按目前的情况看，麦克拉伦翻身的机会很小，而宝马车队也可以借此机会登上年度亚军的宝座。
作为法拉利的车迷，自然很希望看到FIA如此的裁决，但不管怎么说，FIA的处罚显然是公正的，其所有的惩罚措施均是针对麦克拉伦车队而非其两位车手，包括取消车队积分以及巨额罚款，以此对不正当竞争做出惩罚，但这已经是轻量级了，原本的讨论是将麦克拉伦禁赛两年或者彻底驱逐出F1，而从这个结果看，一亿美元买了780页资料以及大量的电子邮件和短信息已经是很“值”了。从某种程度上说，FIA给麦克拉伦车队的两位车手留足了机会。
虽然在车队方面，法拉利铁定赢得本赛季冠军，但在车手总冠军的竞争方面，形式对于法拉利依然不容乐观：汉密尔顿和阿隆索依然占据着积分榜前两位，截至比利时大奖赛，莱科宁落后汉密尔顿13分，法拉利要在最后的三站比赛中赶上，还要付出更多的努力。但目前依然有些悬念，就是MP4-22的竞争力是否会因为处罚而下降，
麦克拉伦的“内讧”是否会影响车队实力。但话说回来，“新人”汉密尔顿的第一个世界冠军已经近在咫尺了。
而在下个赛季比赛之前，麦克拉伦必须把其MP4-23（新赛车）交于FIA检验，防止违规，雪上加霜的是，本赛季志在夺冠的阿隆索也许会加大离开麦克拉伦的信念，因为在麦克拉伦，他并不得意，汉密尔顿的出现压过了这位两届世界冠军的所有风采，并且丝毫没有谦让之意；阿隆索与车队的矛盾也非一天两天，而下赛季的赛车竞争力也未卜，因此西班牙人很希望转投其他车队。但是，目前除了法拉利和宝马车队，没有第三支车队可以有足够的实力确保阿隆索夺冠，而法拉利绝对不会把阿隆索招至麾下，宝马车队的车手也已续约，这样一来，阿隆索依然无处可去，除非他原因呆在二流车队。依笔者看阿隆索不如再留在麦克拉伦一年，因为目前并不是转会的好时机。
由于FIA作出的最终裁决，至此轰轰烈烈的“间谍案”终于告一段落，法拉利最终捍卫了自己的利益，“拿下”年度车队总冠军，而麦克拉伦也在一审之后“赢得了官司，失去了民心”转为了终审后“输掉了官司，失去了民心”，不管麦克拉伦承认与否，裁决结果始终表明，MP4-22是含有“水分”的，这才是这支老牌车队麦克拉伦的最大悲哀。
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