目前，凯美瑞以平均月销售13450辆的数量稳坐B级车市场头把交椅，前七个月的销量累计达到94156辆，即使在淡季，凯美瑞的销量也丝毫没有下滑，而且还是建立在加价的前提上，这种希腊森林的大火燎原之势，让人仿佛依稀看到了当年的雅阁。
原因分析
现在的凯美瑞犹如一头猛虎进了东北三省，疯狂地吞噬着市场份额，其在中国的人气与关注度十分高涨，那究竟为何凯美瑞在B级车市月均销量第一呢？就是因为其有太多的优点符合中国的汽车消费观，只能说丰田太懂得俘虏人心，也不知是不是同化政策的遗传。
丰田的手段，无疑是让凯美瑞占住了买车四大要素：外观，配置，动力和价格。在外观方面，凯美瑞延续了上一代佳美的长车身，高车体的特点（B级车最高），整车的气势磅礴，给人一种质大量足的感觉，这正符合国人“喜大”的心理特点。
在造型上，凯美瑞很大气，无论是进气格栅还是前大灯，都以宽阔为主，丰田取消了美版的柳叶眉大灯，而改用四边形大灯，虽然失去了动感，却换来了饱满，同时尾灯的LED配合四圆灯造型，以及高腰线的造型让整车充满了厚重感和高级感。
美版凯美瑞
配置上，凯美瑞的性价比很高，几乎普遍需求的配置全都有，并且价格十分公道，性价比创下新高，这让雅阁很紧张，不得不降价维持销售，抵御竞争。光在配置上，很多车主就很满意，爽快下单。
凯美瑞配备两款动力系统：2.0L和2.4L。2.0L的引擎刚刚够用，谈不上多猛的性能表现，而2.4L
123KW的动力就很充沛了，驾驶和性能表现相对出众，很多人在试驾了凯美瑞后觉得行驶表现相当优异，动力十足，再加上时尚的中控台，极低的噪音，又让人产生几分好感。
价格方面，凯美瑞的2.0款最低为19.78万元，这在当初上市时创造了一次震撼，国产B级轿车首次新车上市定价低于20万，这样，凯美瑞不仅在视觉上俘虏了人心，更在价格上给人以冲击，彻底击垮消费者的心理防线。而目前凯美瑞已经停止了加价，性价比更高。
前景分析
由于停止加价使性价比提升，因此凯美瑞的竞争力将变得更强，在接下来的金九银十里，注定会再次发力，让整个B级车市再火一把，同时，不排除降价的可能。因为凯美瑞的周围也存在着不安因素，现在，领驭的销量一直很稳定，紧随凯美瑞，这对前者的压力比较大，而目前迈腾还没有开足马力，还未发挥出100%的竞争力，并且在价格上，迈腾较凯美瑞更有优势。而现在的雅阁也推出了小改款，说白了就是官方降价，所有人都对凯美瑞发动了攻势。
最令人担心的是新车的上市，赛百灵即将上市，而十月新蒙迪欧也将上市，这是一款十分前卫和颇具竞争力的车型，如果价格合理，还是可以在销量上与凯美瑞拼一拼的，毕竟第三代蒙迪欧的实力要强于凯美瑞。而之后，重量级选手马上登场——八代新雅阁，届时，它将成为B级车市的标杆，并取代凯美瑞的位置，那时，就是凯美瑞春天的末期，“金刚级”驱逐舰，要当心了。
滚滚车轮原创，版权所有，转载必请注明出处！！！
其他文章欣赏：
帕萨特复产盯上了谁？
特锐的尴尬与众泰2008的潇洒
名爵——后来者的挽歌
新雅阁上市后将激起怎样的波澜？
20款20万元车型评论与导购
31款十万元家用车导购大全
新蒙迪欧会引发车市集体降价吗
揭秘卡罗拉十大缺点
中国版标致308上市前猜想
速腾和明锐，两兄弟您买谁？
F1:土耳其的公平竞争
迈腾难道只是陪衬？
加载中，请稍候......
加载中…