特锐的尴尬与众泰2008的潇洒——合资与自主品牌的不同结局
丰田特锐是一款小型SUV，曾是丰田最早一批拿到国内生产的车型，当时是排量最低的SUV，也是最与众不同的SUV，3米8的长度号称全球最小，但同样拥有SUV高通过性，高实用性的特点。
可惜叫好不叫座，特锐虽然经历了一次次的改款，性价比也不断提升，但是面对近年来国产SUV市场的迅速萎缩，特锐也难以摆脱销量下滑的困境。丰田曾信誓旦旦地定下第一年销售一万辆，后期将产能扩大至三万辆的宏伟目标，可惜除了2004年销量较好外，2005年销量只有1000辆，2006年则不到300辆，一年销量下滑70%，最终在进入中国三年后，不得不在06年的6月尴尬停产。
不可否认，特锐是一款优秀的车型，与生俱来的优势：短小的车身在城市中不用为停车和拥挤的交通烦恼，而在野外又具有SUV的高通过性。但为何销量却上不去呢，丰田对此的解释是SUV市场萎缩，导致销量下降。其实不然，我倒认为是丰田的定价策略问题，上市后，11.78-13.98万的价格显然定得过高，这本生就是一款小众车型，如此高昂的定价消费者自然不买账，新鲜感过了之后，销量势必下滑。
然而目前最令丰田尴尬的是众泰2008的崛起，这家浙江的自主品牌厂家推出的2008款车型显然大部分复制了特锐的设计元素，就在特锐停产之时，众泰2008飘然上市，面对特锐尴尬的销量，谁都为众泰这个初出茅庐的自主品牌捏一把汗，它会步特锐的后尘吗？毕竟在品牌影响力上还不能与丰田这个颇具实力的外企相比。
但是就目前来看，担心是多于的。众泰2008在06年即实现销售11000余辆，已经超越了丰田特锐当初定上市定下的目标，而今年平均月销2500余辆，1-7月销量已经超过18000辆，有望超额实现全年产销三万辆的目标。而根据中国乘用车联合会公布的最新统计数字显示，单月多用途乘用车（SUV）销售2.8万辆，比去年同期增长66.95％，高于其他类型乘用车，其中自主品牌新锐代表——众泰2008以2600余辆的销量继奇瑞瑞虎、长城哈弗后，迈入自主品牌销量前三甲，彻底潇洒了一回，也许此时的丰田也只有无奈了。
是什么因素成就了众泰2008的销量压倒丰田的呢？显然就是价格，1.6L手动档仅5.99万元的价格比特锐低了一倍，自然受消费者欢迎。而在这个价格区间，可选的车型并不多，其1.6L发动机能达到73kw的功率也实属不易，再加上众泰2008独特的产品特性和竞争对手的缺乏，造成了细分市场的垄断，甚至在某些地区作为警车使用，而销量自然芝麻开花节节高。据了解，众泰2008还出口至埃及，叙利亚，哥伦比亚，厄瓜多尔，阿尔及利亚等国家，的确欣欣向荣。
当然作为自主品牌，虽然在品牌影响上实力上不如合资品牌的车型，但通过价格手段却实实在在地提升了销量，给合资品牌造成了一定的影响，这也是少数几家自主品牌厂商压倒合资品牌的案例之一。
最后还是不得不说，面对越来越激烈的竞争，自主品牌的生存与发展，不能仅仅靠价格手段来维系，而应不断汲取养分，加强自主创新，提高产品科技含量才能切实增强企业实力，才能在汽车制造这条路上越走越远，而我国的自主品牌也将越来越壮大。
滚滚车轮原创，版权所有，转载必请注明出处！！！
其他文章欣赏：
迈腾难道只是陪衬？
名爵——后来者的挽歌
新雅阁上市后将激起怎样的波澜？
20款20万元车型评论与导购
31款十万元家用车导购大全
新蒙迪欧会引发车市集体降价吗
揭秘卡罗拉十大缺点
中国版标致308上市前猜想
速腾和明锐，两兄弟您买谁？
加载中，请稍候......
加载中…