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最近一段对于航空业来说是黑暗的,一周之内竟有三架客机坠毁。我在这段时间也经历了一次飞行险情。

那是2014年7月8日的下午,我搭乘巴西天马航空的班机从乌拉圭的蒙得维的亚前往巴西的圣保罗。

我是个航空爱好者,同时也是不太喜欢坐飞机的人,但想周游世界有时是无法逃避乘飞机的,我的原则是能不坐尽量不坐,实在躲不开的就尽量选择靠谱点的飞机。巴西天马航空是南美规模最大的航空公司之一。

天马航空的现役机队约有150架飞机,是巴西最大的航空公司,其中我乘坐的空客320就有80多架。飞机是现在最主流的,操控飞机的人也是相对最可靠的,作为普通乘客我能做的选择也只有这些了。

该公司的洲际航线还不很完善,不过发展速度还是很快的,属于是一家正处于上升期的航空公司。

天马航空的机上餐饮也就是最基本的水平(再降就只能是取消了),即使我去时从里约热内卢到布宜诺斯艾利斯有三个半小时的航程,也只是发一个小点心而已,画面上的第二个是我另外要的。

天马航空空姐的外貌还不错,巴西本身就出美女而且劳动力又相对便宜,所以空姐的选材范围很广。

巴西的亚裔人口不少,其中以日本人居多,空姐里也有很多不怎么会说日语的日本后裔。

航班的上座率还可以,不知道这跟世界杯有多少关系。

从蒙得维的亚起飞的时候是阳光明媚远近景物非常清晰,飞机也基本正点没有任何不良的征兆。

飞越拉普拉塔河口的时候水面上出现了一道水墙,我估计这是类似我们钱塘江大潮一样的海潮。

再来看一张拉近了的图像。我特意查了一下日历,按照中国农历来算,当时应该是六月十三距离满月还有不到三天,理论上这时间段是可能会出现大潮的,拉普拉塔河的形态跟钱塘江也很像都是一个大喇叭口。

这是飞越巴西南部帕图斯泻湖时的景象,它是巴西最大和南美洲第二大的咸水湖。它与大西洋之间只隔了一道只有几公里宽的狭窄陆地,就是画面上远处那条白色云带的地方,云的那一边就是浩瀚的南大西洋。

过了帕图斯泻湖没多久前方就出现了厚厚的云层,飞机在云中穿越的时候开始颠簸起来。

情况越来越糟糕,机长已经让大家系起了安全带,空姐们的售货都终止了。

飞机在按照常规程序沿五边形线路进场,可始终都看不到云层下面的情况,而且当时飞机抖得也很厉害。突然,飞机掉出了云层,眼前就是南美最大的城市圣保罗,当时感觉飞机都快要擦到高层建筑的楼顶了。由于我就坐在发动机旁边,我能感觉到引擎在迅速加力,翅膀上的副翼也调整了姿态,它这是在拉升而不是降落。

当时飞机里很安静,所有常坐飞机的人都知道接下来可能要面临什么,就连小孩子好像都懂了。我当时并没有想象中的那么害怕,只是暗自跟自己说:“总到处溜达早晚会赶上,可能就是今天”。当时,我想到了家人,想到了过去的很多事情。。。几分钟后,飞机又再次进入了五边形航路,而且云好像少了些飞机也恢复了平稳,这时机长才到开空跟乘客们通报,刚才遭遇到了特殊气象降落失败,现在准备再次尝试迫降。

最后飞机还是成功地降落在了圣保罗机场的跑道上,机上的所有乘客都在鼓掌庆祝。看来我还算是幸运,这是自我第一次乘坐飞机以来遭遇到的第二次险情。事实证明,坐飞机之前如果按照常识科学地选择航班多少还是会有点用。起码这里是天马航空的主基地,天马的飞行员对这的天气和机场情况是最熟悉的,如果当时的情况换成是不太熟悉这里情况的其他航空公司的机师,也许就不会这么幸运了,很多空难其实也就是一念之差就发生了。
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