两年来中高端车市发生了两个质的变化：一是新雅阁、凯美瑞、迈腾、致胜、铂锐多款新车型的上市，加剧了市场的竞争程度；二是中高端车市的整体价格基准线下调了2万元的空间，B级车的低配车型与中级车市的界线模糊化。

在中高端车市发生变化的过程中，以迈腾、致胜为代表的运动特质车型向传统的商务特质发起冲击。这股潜移默化的力量并没有形成车市的主导，在向传统商务车型挑战的过程中，以致胜和迈腾为代表的运动车型与新雅阁等商务为主的车型形成了冰火两重天的境地。

新车型向老车型的挑战以失败者居多

根据最新的统计数据显示，7月轿车市场销售353088台，环比销售下滑近16%，同比销售下滑近3%，汽车市场正在面临前所未有复杂环境的考验。在传统淡季、奥运经济等复杂环境的考验下，依然有部分车型通过策略调整和企业内部的管控，保持了稳定的销售。这些没有出现大起大落的车型，在淡季的市场环境中显得格外耀眼。

马自达6：调整定位获得新生

早已明确了新旧两代马自达6同代销售的事实，所以一汽马自达果断调整了老款马自达6的定位，以A级车的价格享受B级车的待遇，这样的错位优势让马自达6保持了持续的热度。有相关人士对马自达6的营销突破给了积极评价，笔者认为马自达6虽保持了不错的销售业绩，但是新马自达6上市时的品牌定位是否会受到影响，还是一个值得商榷的地方。有一个不可改变的事实，马自达6的价格非调整不可，这才是马

两年前捷达降到6万还是一个不可思议的话题，在市场竞争日益激烈和企业成本摊薄的情况下，捷达车型的价格首次官方明确降到了7万元以里。这个曾经危言耸听的假设，今日真正发生时，对10万元车市的影响并没有当初想象的那样恐怖。在竞品日益增加消费逐步多元化和多款中级车型大幅降价的影响下，捷达降到6万元区间，仅是一次自救提升竞争力的市场行为，对整个10万元车市的影响微乎其微。

10万元车市安然渡过6万元捷达考验

7月10款10万元以下车型的市场销售情况

7月份捷达首次官方明确

8月10日中国代表队在奥运会上获得了6金2银的好成绩，运动员的出现表现让人钦佩。体育赛场的征战与汽车市场各款车型的竞争有异曲同工之妙，今日整理第一部分奥运明星与明星车型的类比，以飨博友。

陈燮霞VS卡罗拉

姓名：陈燮霞
籍贯：广东
生日：1983-01-08
身高:1.50米
体重:48公斤
项目:举重48公斤级
本次夺金日:2008.8.9
历史成绩:212公斤

陈燮霞以没有争议的优势轻松获得了女子48公斤级举重冠军，为中国代表团获得了首块金牌，在这个大好开局下，中国队披荆斩棘连续获得了5枚金牌。陈燮霞的夺金，就像一汽丰田的卡罗拉，在中级车市场以万台以上遥遥领先的优势，在众名家面前轻松折桂。卡罗拉的夺冠，同时带动和提升了一汽丰田的整体能力。

美国《连线》杂志报道，概念车设计的关键之处是什么？相信任何汽车设计师都会将实用性放在最后一位考虑。任何汽车生产商都不会采纳可能影响市场销售的任何所谓的“新概念”。但是，概念车却可以凭借其“幻想的翅膀”，引导着汽车设计的未来方向。尽管在未来的社会中，油价可能会将远远高于苏格兰威士忌酒的价格，但今天看起来“毫无用处”的概念车，未来仍极有可能会成为汽车中的主流。

　　以下是世界十大新款绿色概念车：

　　1、法国“气流”概念车

“气流”(Airflow)概念车是一款轮式电动汽车，材料全部由玻璃构成。汽车具有一种全新的操纵感；驾驶者视野良好，能够更清晰地了解车外世界。这款汽车由法国著名设计师皮埃尔-萨巴斯设计，曾经荣获皮尔金顿汽车设计大奖

一周车评停滞了一段时间,感觉这个栏目还是有些意义的.可以即时快速记录一下车市发展的大事件,也可以说成是收录车市信息的一个好载体. 虽没有太多的技术含量,但是可以轻松点评车市的各个环节.

根据最新数据显示，7月份，新天籁以8095台的业绩挤进中高端车市前三名，而上海大众的老领驭历史性的退出了销售前三。相关人士评论中高端车市正在被日系车垄断，笔者认为，这个定论现在下得稍稍的早了些。新天籁一月的销售不能说明问题，老领驭强大的市场基础不可能一夜土崩瓦解败下阵来，真正难受的是日系车的凯美瑞。

新天籁进前三能否偶然变必然

根据乘联会的最新数据显示，中高端车市的新雅阁、凯美瑞、新天籁分别销售17191、9439、8095台，新天籁第一次进入中高端车市前三名。笔者认为，新天籁7月进入中高端车市前三，目前只能用偶然来形容，一个月的成绩不应该说成是必然。

新天籁进入中高端车市前三名，有三个主要原因：一是企业强大的攻势，助推了新天籁上量。前期库存处理的相对彻底，也帮助新天籁快铺货。本月新天籁的集中放量，是新车上市效应带来的集中铺货行为。二是新天籁避主销区域避开了奥运经济的主要辐射区，快速抓住了关键的华南广东市场，使销售获得了大突破。三是誓进前三的诺言需要用数字来证明，此次新天籁发力，也脱不开数字营销的噱头之嫌。

汽车市场所有复杂因素在7月得到了集中体现，诸多热点车型出现了同比大幅的下滑，悦动环比下滑高达57%以上，凯美瑞、领驭、新凯越等多款热点车型也均有不同程度的下滑。奥运经济对车市的影响正在显现，尤其对于北京及周边区域的汽车消费和汽车主机厂影响更为明显。

伊兰特和凯越A级车市的两个标杆车型，今年分别推出了全新的悦动和改款的新凯越，五年后两大品牌车型站在新的起跑线展开新的竞争。新凯越和悦动两款车型的争执在近三个月一直如火如荼的进行，从第一个阶段的销售情况来看，新凯越输了悦动几分。从7月份的销售情况看，新凯越和悦动的争夺战远没有结束，胜负还不明确。受奥运经济的影响，新凯越有可能再扳回一局，重新占据市场上风。

第一回合新凯越输给了悦动