对CCTV质疑C-NCAP的质疑(一)
(2008-07-02 19:57:37)
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cctvc-ncap汽车 |
分类: 瞎侃汽车 |
最近CCTV经济频道播出了一个题为“汽车安全星级评定C-NCAP遭到质疑”的报道,引起广泛的议论。草根也对此提一下自己的看法。
注:所有CCTV的原话,都采用加粗加黑字体,以显示对CCTV的尊重。草根人轻言微,采用普通字体好了。说的也肯定多有瑕疵,错了全当看个笑话。
友情提示:不是每个笑话都好笑的,所以对于不好笑的笑话,草根概不承担挠痒痒的责任。
我们都知道,衡量一家酒店的档次有多高,就看这家酒店有几颗星?从二星到五星,星越多酒店越豪华,而在汽车行业里,也有这么一个星级评定,得的星越多,这辆车就越安全,这个标准,相信很多人都见过,叫C-NCAP,不少厂商和消费者都把这个标准当成衡量汽车是否安全的重要参考,我们就先来了解一下。
汽车安全星级评定C-NCAP遭到质疑
用星的多少,衡量汽车安全性的高低,在欧洲、日本、美国也有这样的规程,虽然各家执行的碰撞标准不一样,但他们却有一个共同的名字“Ncap”,欧洲的标准叫E-ncap,日本的标准叫J-ncap。并且,它们评定安全星级的程序大体上也一样,国家指定一个绝对中立的公益性机构,使用国家划拨的经费买车,通过碰撞试验,给车型打分,确定汽车的安全星级,这些标准被汽车业内部公认为是最权威的,然而,国内类似的C-NCAP标准,推出两年多,没想到却不断遭到置疑,这是为什么呢?
记者:“这是一家什么样的单位你知道吗?”
北京某汽车专卖店销售人员:“具体来讲可能说不上来。”
北京某汽车专卖店销售人员:“应该是具有权威性的。”
北京某汽车专卖店销售人员:“具体我还不是很了解。”
拿着星级评价做宣传,却不知是谁给自己颁发的星级,这样的回答听起来就很荒唐,不过很多细心的人还是从中发现了C-NCAP露出的破绽,首先提出质疑的就是这样一个年轻人。
当当当当,质疑开始了。我们把CCTV说的话来质疑一下:
CCTV说:“我们都知道,衡量一家酒店的档次有多高,就看这家酒店有几颗星?从二星到五星,星越多酒店越豪华。”
衡量一家酒店的档次,就看这家酒店有几个星?就这一个标准就足够了?
钓鱼台国宾馆呢?它是几颗星呢?
从二星到五星,星越多酒店越豪华,是么?我怎么看某四星级酒店,不如某三星级豪华?(这里具体酒店的名字隐去,以免造成不必要纠纷,相信大家都可以举出类似的实例)
所以,草根对酒店的星级,也仅仅是作为参考,跟对C-NCAP的态度一样。
有点儿抓小辫子不是?有点胡搅蛮缠不是么?没关系,质疑就是这样,反正也不是光我这样。咱们接着来。
“拿着星级评价做宣传,却不知是谁给自己颁发的星级,这样的回答听起来就很荒唐,不过很多细心的人还是从中发现了C-NCAP露出的破绽,首先提出质疑的就是这样一个年轻人。”
发现破绽了没有?反正草根是发现有些不对劲了。CCTV说:
“拿着星级评价做宣传,却不知是谁给自己颁发的星级,这样的回答听起来就很荒唐”
再看这个问题:
记者:“这是一家什么样的单位你知道吗?”
看出来什么了?
草根是糊涂了,“却不知是谁给自己颁发的星级”,这句话怎么理解?
我们可以合理地推断一下当时的场景:
记者:“谁给你们颁发的星级?”
XX:“……”
这里的答案就很有趣了,如果如前面所说的:“却不知是谁给自己颁发的星级”,答案应该是“不知道”。那么,下一个问题从何而来呢?
记者:“这是一家什么样的单位你知道吗?”
谁是“这”?似乎出问题了吧?
想来第一个问题的答案应该是“C-NCAP”或者类似的答案才对,所以才有下面的那个问题:“记者:‘这是一家什么样的单位你知道吗?’”
那么,“却不知是谁给自己颁发的星级”,从何谈起?
当然,CCTV的记者本着溯本寻源……的精神,要求基层的销售人员不但要知其名,还要知其具体细节,哪年成立?注册资金多少?注册地是哪里?法人是谁?组织性质?股东有几个?各家的参股比例?测试依照的标准?资金来源?商业模式?盈利方式等等,还要知其所以然,继续刨根问底,也无什么大错,可是,就算是具体的统统答不上来,那么就能证明C-NCAP有问题?显然不是。
“?!国际奥委会吧?”
本人:“这是一个什么样的组织你知道吗?”
路人甲:“具体来讲可能说不上来。”
路人乙:“应该是具有权威性的。”
路人丙:“具体我还不是很了解。”
回答““国际奥委会就是国际奥委会呗”可是不得分的哦。
草根可不敢就此得出这样的结论:
拿着奥运冠军自豪,却不知是谁给咱们运动员颁发的奖牌,这样的回答听起来就很荒唐。
那么,这个能证明国际奥委会不权威么?好像不行。
本着抓小辫子的精神,草根继续抓一个小辫子:
“不过很多细心的人还是从中发现了C-NCAP露出的破绽,首先提出质疑的就是这样一个年轻人。”
如果你告诉草根一个草根不熟悉的名字,草根可能就此被你唬住了,但是草根坚信,首先提出质疑的绝对不是CCTV说的那个年轻人,而是参与讨论C-NCAP的相应标准的制定,并且对最终定稿的标准持异议的人,虽然那个人的名字可能已不可考,谁都可能声称自己是第一个,但是显然这应该是一个专业的技术人员,开车的业内人士显然还达不到那个层次。
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