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(2009-05-14 20:39:46)
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三年之痒：斯柯达需要中国
文/滾滾車輪
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转眼之间，上海大众斯柯达进入中国汽车市场已近三年。这三年，斯柯达经历了从品牌认知到品牌建立再到品牌发展的三步骤，实际销售时间不到两年，累计销量超过了13万台。这对于一个当初消费者几乎陌生的汽车品牌而言，能取得这个业绩已然不俗。自最初上海大众将斯柯达引入国内以来，这个品牌已经获得了很大的突破，品牌形象已经逐渐深入人心，旗下经销商也已超过200家，并继续保持着销量增长的良好态势。
2008年，斯柯达汽车公司全球董事会主席荣海德(Reinhard Jung)曾说过这样一番话：“如果我们在2012年完成全球100万销量的话，中国市场一定是斯柯达汽车最大的市场。”一年之后，斯柯达销售与市场董事弗雷德·开普勒(Fred Kappler)不得不承认：“单单从今天的市场表现来看，中国已经是斯柯达全球最好的市场了。”
三年之巅是成果
确实，斯柯达离不开中国，三年的发展已经让这个品牌日趋成熟。2009年第一季度，上海大众斯柯达26%的增幅，高于中国乘用车市场13%的整体增幅整整一倍。在刚刚过去的4月份，斯柯达在中国的销售业绩达到了巅峰，明锐的销量达到历史最高，为8081台，同比增长33.2%，环比增长25.4%；晶锐亦是，为2070台，环比增长77.2%。从中可以看出斯柯达车型强劲的增长力，三年之巅的成果显示，斯柯达需要中国这块市场来完成其全球的销售目标。
上海大众斯柯达走的是稳步发展的战略，一年一款车型，从明锐到晶锐，从晶锐到昊锐，是斯柯达步步为营策略的显现，明锐打品牌，晶锐传理念，昊锐提形象，从A到A0到B级市场的一步步打拼，力图还原一个真实的斯柯达。2009年是关键的一年，尽管2008年的发展速度已经远远超过了斯柯达总部的预想，但按计划今年是斯柯达在中国的第二个品牌年，能否进入中国汽车市场的主流品牌阵营，全看今年的表现。
不利局面待改观
但是，当前对于上海大众斯柯达来说仍有很多不利局面，产品线的不完整使得明锐担当了斯柯达到目前为止的所有销售主力，上海大众斯柯达的品牌形象被简单地等同于产品形象，这对品牌形象的建设和发展是不利的；同时，晶锐对品牌的贡献量并不大，销售业绩还未达到市场预期；且在销车型也偏少。
对这些局面，基本完全要靠今年年底上市的B级新车昊锐来改观，这款车的任务有三：一是拔高斯柯达的品牌形象，改变消费者对斯柯达的印象等同于明锐；二是提升斯柯达品牌的整体销量，分担明锐肩负的销售重任；三是丰富产品线，扩充产品阵容，打入空缺的B级车销售市场。但是，产品并不能完全涵盖企业发展，继续加强品牌建设、渠道建设和经销网络扩充，并提升服务也都是上海大众斯柯达的任务所在。
斯柯达需要中国市场
中国这块肥沃和极具潜力的汽车市场，是全球所有汽车品牌都垂涎的巨大蛋糕，只要品牌建设得力，车型质量出色，市场定位准确，目标客户清晰，渠道建设有力，那在中国汽车市场的销售业绩一定会让厂商满意。对于这块市场，谁都不愿缺席，尤其是斯柯达这个急于发展的品牌，未来的斯柯达，“主场”也一定会在中国。
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