车型

4月销量

累计销量

汇评

大众POLO

8739

30225

同比增长，环比下滑，这一代POLO能保持在8K台的业绩已经非常不错了。突然发现新领驭的前灯与新POLO如出一辙。

福特嘉年华

3836

9317

销量依然没有大的突破，终端已经开始降价了，但幅度需要加大。

斯柯达晶锐

2070

7021

晶锐暴涨77.23%，雅力士暴跌53.17%，正1与负1 的差距等于2，最近斯柯达很疯狂。飞度则增长了25.68%，相对前几个月表现不佳而言，4月的销量情况已经很不错了。

广丰雅力士

1019

4947

广本飞度

3259

12353

华晨FRV

3513

18658

有待提高，需要从营销方式上推新。

铃木雨燕

1964

7147

雨燕小跌，马自达2小涨，依然不痛不痒的销售业绩会让厂方满意么？尤其是马自达2。

马自达2

1865

5585

桑塔纳

9782

30353

捷达在4月失去了单一车型销量冠军头衔，被悦动夺去。但依然远远高于桑塔纳车系。

桑塔纳志俊

6983

25659

捷达

21534

67499

日产骊威

8318

28792

骊威似乎越看越漂亮。它对消费者来说是实惠，对经销商来说叫“丰厚”。

奇瑞旗云

7513

19591

奇瑞暴涨，奇瑞暴涨。

旗云单月增加3669台；A5单月增加1600台；A3单月增加2628台，说明3月的奇瑞压库了。

奇瑞A5

5767

19028

奇瑞A3

6155

17235

吉利远景

3396

8879

远景的涨势不错，为55.13%，仅次于福美来的55.91%。同悦显得非常有潜力，如果终端价格再有所调整，销量还会继续上涨。而F3则获得了4月单一车型销量亚军，比亚迪的经销商又大赚一笔。同样是自主品牌同价位车型，差距就是那么大。

江淮同悦

4922

16281

比亚迪F3

22721

75563

海南福美来

6525

23319

爱丽舍

7592

27170

爱丽舍延续了优良的表现，但还是无法完全弥补富康停产后留下的市场空缺。相对而言菱悦就基本完全替代了蓝瑟的市场，而蓝瑟也差不多要停产了。

东南菱悦

3597

15463

三菱蓝瑟

399

2294

雪弗兰乐骋

708

2525

在F3面前，乐风依然能获得这个出色的业绩，也不容易了，新乐风的上市预计将会进一步提升销量。

雪弗兰乐风

8687

30803

雪铁龙C2

535

1839

206停产了？不，成“207”了。

巴西版的207到齐，别说，两厢+三厢的策略再次成功。

那么C2停产（或者说重生）的日子也逼近了。

标致206

6

3473

207三厢

2162

6632

207两厢

1686

2524

铃木天语

4853

16454

天语销量不停涨，Cross Polo销量不停降。

现代雅绅特

5078

14636

这次四款车都取得了增幅，但吉利自由舰依然在二、三级市场更有优势。如果雅绅特和瑞欧能在价格上与自主品牌比肩，那么这个级别市场的销量还会翻番。

天津威志

5102

19676

起亚瑞欧

3311

11907

吉利自由舰

9588

37347

天津夏利

13946

51173

奇瑞QQ在4月反超了夏利，保持了奇瑞4月整体的高增长态势。但是熊猫和F0的环比销量都有所下滑，好在降幅不大。这也是F0首次出现下滑，可以预见F0的正常销量在6-7K台；而熊猫的提升空间也有限。

奇瑞QQ

15207

57657

吉利熊猫

2338

6594

比亚迪F0

6353

21069

奇瑞A1

1466

4454

小型车市场的争夺更加激烈，除奇瑞之外，其余主流车型销量差距并不大。不知道奇瑞会以怎样的策略来应对当下的局势，毕竟除QQ之外，低端小车的销量情况均不佳，但M1还有待观望。

五菱Spark

5545

20856

长安奔奔

5302

20873

吉利金刚

5518

21025

长城炫丽

4241

14552

奇瑞瑞麒M1

536

536

奇瑞瑞麒R2

1232

3607

奇瑞的高端微客产品，销量不错。

酷熊更具个性，研究了一下，性价比确实很高。

长城酷熊

1529

1899