中国的三厢标致307即将迎来全新换代产品——标致308，这款换代产品运用了许多新的设计和技术，在对消费者的吸引程度上将大大高于上代307，它将继承307的辉煌，并与速腾，明锐，卡罗拉，CIVIC等车展开正面竞争。

标致308

 

    全新的标致308进入中国一定会先进行本土化改造，而最大的变化就是会加上尾厢，从而实现两厢车变三厢的转变，这也是当年307进入中国实行的大手术。但是，标致307的手术不能算绝对的成功，仍有很多人表示了对其添加的尾部之不满，认为还是有些生硬感，不够自然。

标致307

 

    的确，307的尾部不能算十分漂亮，因为那是两厢变三厢的硬伤，原本就是作为两厢车而开发设计的307，硬要加上一个尾厢，不自然是必定的，但是随着时光流逝，人们也慢慢接受了307的尾部，甚至有人称赞它经受住了岁月的考验。

307的尾厢

 

    而现在308的进入，又将是一个重大的挑战，依旧是款按两厢车设计和开发的车型，为了适应中国消费者的用车和视觉习惯，便着手开始增加尾厢，经过307的手术，我想标致应该更有经验，对线条的处理将更为流畅自然。

 

    同时，此款308的尾部手术将比307更有优势，因为308的车身将比307更长更款，也没有增加高度，也就是说，依靠出色的车身设计，308的视觉高度将降低，从而相对抵消一些两厢车变三厢的视觉别扭。同时，308的前风挡也更倾斜，前部更接近三厢车的造型，所以有理由相信，标致308的尾部将比307好看的多。

 

    全新的标致308相对307，最大的变化在于前脸，进气口统一为标致家族特征：“狮子大开口”，引擎盖的线条也开始突起，并延伸至前进气口，如同狮王的鼻子。而大灯也更细长，更炯炯有神，相比标致407的狂放造型有过之而无不及，光看车头，就如同一辆凶猛的跑车。

 

    然后从A柱起，这种凶猛的感觉荡然无存，但车身的折线，新的后视镜还算是亮点，从这里我将不免为标致开始担心，尽管新加的尾厢会比307更美观，但从407的尾部来看，标致对尾厢的设计还是缺乏足够的经验，而标致车经过车头的夸张造型，又对车身的A,B,C柱的部分没有更多的设计，因此所有标致车都缺乏一种平衡的美感，再加上更平淡的尾部，整车会给人一种头重脚轻的感觉。相对的说，我喜欢把视觉停留于407的前部，而不愿多看几眼单调的尾部。

标致407前脸

 

标致407尾部

 

    所以我很期望标致此次能将尾部造型设计地更激进一点，并与车头相互呼应，获取更多的整体平衡感。而C柱的线条也应该更倾斜，以符合三厢车的特性。

 

    不过对于越来越成熟的中国车市，两厢车也越来越被人们所接受，因此不排除标致引进原版两厢308的可能性，就如同福克斯一样。

 

308内饰

 

    标致308的欧洲版装备了全景天窗，这是一块巨大的玻璃，覆盖了三分之二的车顶，这是个浪漫而充满自由感的设计，不知道中国版会不会保留呢，如果保留，那是件很强大的竞争利器,足够吸引消费者的目光！

 

    安全方面，308装备了ESP,侧气帘+双气囊，防颈椎伤害座椅，溃缩脚踏板，随动氙气头灯，紧急制动警示灯频闪、发动机护板。这些十分必要的配置在国内却是很奢侈的配置，希望标致能为消费者的安全多考虑，尽量全数保留。

 

    欧洲版308配备的柴油发动机带入中国的可能很小，所以308的动力很有可能继续配备原307的2.0L引擎，同时也有可能引进一款PSA与宝马联合研制的1.6L发动机，而通过涡轮增压，最大功率将达到150马力，这就是搭载在宝马Mini上的引擎。

 

    在价格上，目前标致307的售价为11.98万至18.28万，相信标致308的平均价格会高出两万左右，定价区间在13.98~17.98万之间.

 

    其实现在说的再多也只是猜想而已，还是要看最终上市的标致308中国版，期望不会比原版的缩水太多。