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雨夜狂牛:兰博基尼品牌日,实拍群牛

(2010-06-27 19:55:54)
标签:

汽车

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supercars

lamborghini

murcielago

superleggera

louis9

分类: 都是买不起的

     在日前于上海新天地举办的LAMBORGHINI首个中国品牌日上,LAMBO携带了目前旗下的两大系列:MURCIELAGO、GALLARDO全系8车款车型登陆上海,为中国的车迷带来了一次正真的牛的节日。

 

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此次LAMBO带来的8款车型中,有两款代表着目前LAMBO最为顶尖实力的车型。一款,就是史上最快的LAMBORGHINI,LP670-4 SV;另一款,就是代表着LAMBORGHINI轻量化工程制造巅峰的,目前最轻的LAMBO,GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA。

 

关于这两款车型,其实笔者在北京车展之时已经对它们做过一次详细介绍;不过,借着本次兰博基尼品牌日,在这里再次说一下这两款目前代表着LAMBO顶尖水准的车型。

 

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旗舰,LP670-4 SV
 
与其说这款全新LP670-4 SV是款新车,更确切的形容,不如说它只是一款增强版的轻量化LP640。顾名思义,这款新车将会有670马力的最大功率输出,660Nm的峰值扭矩。而如此动力,依旧是来自发掘LP640身上那具6.5L V12的潜力得来。
 
当然,如此的动力提升自然也伴随了空力套件的升级。而空力套件的升级,又让LP670-4 SV的外型比起LP640来又显得更为出色。即便只是做了很小的修改,比如:更改了引擎盖的设计,变化了车头气坝的造型,变换了新造型的尾唇以及大型的固定式尾翼。但整体效果却让LP670-4 SV变得更为凶猛,如果要用一个词来形容的话,我想用“完美”,即便是对比起REVENTON!
 
另外,由轻量化设计带来的220磅的成功减重,加上30马力的动力提升,LP670-4 SV比起640,可以在3.2秒内完成0-100kph的加速。在使用640那套升起式的扰流器的情况下可获得212mph(342kph)的极速,而使用这具大型的固定式尾翼时,极速则会下降到209mph,但整车会有更好的稳定性。
 
不管如何,LP670-4 SV是目前为止跑得最快的LAMBO车型,同时它也将成为MURCIELAGO的绝唱。此后,LAMBO将进入新的时代,因此,LP670-4 SV是一款终极的、极具纪念意义的LAMBO跑车。也许,若干年后,我们会向他的前辈MIURA、COUNTACH以及DIABLO一样膜拜!当然,我们也不必担心LP670-4 SV会就此默默的消失,因为从任何角度来说,最后的欢呼,总是最邪恶的,正如它的名字一样——LP670-4 SV。
 
上组照片中,笔者所拍摄的是LP670-4 SV,是分给国内配额10辆中的一辆,它们都是采用了专门涂妆的中国特别版。LP670-4 SV的制造总量,是全球限量350辆。

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纯粹赛车基因,GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA

 

接下来,这辆GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA,依旧是LAMBO旗下最高性能的轻量化版本。其身上的橙色涂装,出了亮眼到让人惊艳外,更多的是体验了一种兰博基尼品牌所具备的个性,以及一种特有的标志敢。因为自从跨入到独立设计的MURCIELAGO、GALLARDO时代以来,LAMBO就一直以这种跳跃的色彩涂装作为产品的标志。

 

从创立之初其,LAMBO就是个性、叛逆、坚持、不屈的代名词。在超跑的世界里,LAMBO开创了许多个时代,而这些都源于LAMBO固执的品牌血液。这辆GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA自然也不例外。

 

570马力、542牛米,0-100kph 3.4秒,极速323kph的数据表明,GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA并非徒有其表。在其暴利、凶悍的蛮牛外型下,也有着蛮牛的狂躁性格。它,是一头顶级的小公牛!

 

当然,能取得如此成绩,依旧是和SUPERLEGGERA的轻量化思路有关的。在整车重量减少了70公斤的情况下,GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA的性能也在极限上得到了相应的提升。同时,相比起普通版的LP560-4来,其燃油的消耗量也比现款车型下降了20.5%。而这些都得益于大量昂贵的碳纤维材质的运用,在保证强度的同时,碳纤维材质能让GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA达到更轻的重量。在上图中,我们可以看到碳纤维基本覆盖了GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA的车身内外。

 

由于动力输出过大,未来强调操控,让车辆更易驾驶,GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA同样装配了恒时四轮驱动系统。在一般情形下,中央黏性耦合差速器将扭力以30:70的比例作前后轮轴分配。同时,后轮轴还备有45%的限滑差速器,以此来提升GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA在弯道内的循迹性能。

 

总之,在性能上GALLARDO LP570-4 SUPERLEGGERA有太多可书之处,它就是男人的最终极梦想!



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在兰博基尼品牌日举办当天,上海本地的超跑俱乐部车主也跑来现场助阵,来展现中国的超跑文化。照片中依次出现的车型为:LP670-4 SV、老款GALLARDO、BENTLEY 欧陆GTC、ASTON MARTIN DB9以及NISSAN R35 GT-R。这些车主们的到来,也将品牌日当天的气氛掀起到了一个小高潮。


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接下来,兰博基尼的主席兼首席执行官史帝文·温科尔曼(Stephan Winkelmann)先生,开始对LAMBO的品牌的发展、创造历程以及品牌文化,进行了详细的介绍。他在尽力的向中国消费者在传播LAMBO的品牌概念。


此外,在兰博基尼品牌日的庆祝活动上,一个重要环节便是《兰博基尼》杂志在中国的正式推出,该杂志每年出版两期,主要介绍这家总部位于圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的汽车制造商的传奇跑车和驾驶这些跑车的杰出收藏者们。《兰博基尼》杂志在中国市场的每本售价是600RMB,应该是最为顶级的杂志了。这就如同LAMBO品牌本身的顶级身份一样。


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最后,关于LAMBORGHINI,笔者想说的,还是得回到这个深深烙印在每款LAMBO车上的金色狂牛的徽标。这个金色狂牛,其实已近深深的流淌在了每款LAMBO的血液里。而这血液,正是LAMBORGHINI先生血脉的延续。正是因为LAMBORGHINI先生那叛逆、倔强、不屈的精神,才有了LAMBO这个世界顶尖跑车品牌的诞生。也正是因为融入了那种叛逆、倔强和不屈,LAMBO才比之FERRARI更为吸引人!这就是,金色的狂牛!

 

任何一辆LAMBO,即便是它静静的停在那里,它都能让你心跳加速、肾上腺素上升、兽血沸腾。而当它启动之后,那来自来电闪雷鸣暴风雨夜,如巨象之咆哮,若猛虎般怒吼的引擎声浪,仿佛要将大地撕裂,将其带到另一个世界一般。LAMBO,是具有灵魂的,而这灵魂就是其车头上的那头金色公牛!

(作者:Louis9

 
牛马之争,喜欢LAMBORGHINI还是FERRARI最多可选1项
发起时间:2010-06-27 20:00    截止时间:2010-08-27 19:00    投票人数:0人
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