骆新发言的BLOG

    “我劝天公重抖擞，不拘一格降人才”。有人说，龚定庵这句诗，关键在于“不拘一格”四字——但对于现今的教育者而言，难就难在对“格”——种种传统的选拔形式的突破，以及突破后所承担的各种舆论风险。

    突破或者不突破，这是一个问题。

    两年前，川大面对一个甲骨文考生——黄蛉，选择过突破，引逗得不少人欢呼雀跃，被视为“不拘一格”的表率；没料到两年后，“怪才”黄蛉竟然面临着被从川大“放逐”的危险——他的导师何崝教授在一对一的教学过程中，发现黄蛉在古文字方面的研究水平实在不怎么样。教授说这孩子的“学习情况不理想，在甲骨文方面也没有多大造诣。”对当年力排众议招来这位的“怪才”，连老师都竟然感到绝望了。

    看，就算你慧眼识得偏才、怪才，但并不意味着就一定能培养出不世出的大才。事实上，现实的尴尬往往与诗意的浪漫，相差着十万八千里。可想而知，现在川大的校长算是顶在杠头上了。错就错在那个“不拘一格”降下的，可能真不是人才。

    听，大多数的批评声音，不出所料，主要是针对校方的，你本身教学资源就不足，“

    二十多年前，我曾经跟杨澜一起在央视《正大综艺》共事，我当导演，她做主持。每次录像前，她都会针对脚本，提出一连串问题，有时候，也弄得我很烦。“何必呢？稿子怎么写，你就怎么说嘛！”我说。对我这种说法，她摇了摇头，并告诉了我一桩她上大学时的见闻。

    她那会儿所在的班级，请了一名美国外教。第一次上课，外教鼓动大家踊跃提问，但很遗憾的是，中国学生大多比较拘谨，竟无人举手。外教掏出一美元，放在讲台前的桌子上，说：“谁能提出一个问题？就可以拿走这一美元。”台

    今天,我们将把目光对准渤海湾——这片海域，最近遭遇了高达数百平方公里的大面积漏油污染，肇事者则是与中海油共同开采这片海域石油的康菲公司。其实，这次漏油事故，并不是刚刚才发生的，而是一个月前就已经开始了，但直到今天才为众人所知，从起先的“不透明”、到现在的“不负责”，人们再次领教了制度的无力与利益集团的骄蛮。

    众所周知，漏油，对海洋环境和生态平衡所造成的伤害，常常是永久性的，而且，这个危害还将通过食物链，扩大并影响到人类的生存。但与事故造成的严重后果相比，人们实在没有料到，对肇事企业的处罚，竟然是如此之轻。这不能不让我联想到，去年7

    吹牛不上税，请看郭美美。

    对于万众瞩目的“郭美美事件”，中国红十字总会的秘书长王汝鹏，终于通过官方网站，正面回答了人们的种种质疑。

    我们不妨通过王汝鹏的回答，来澄清一些事实：中国红字会从来就不是“无组织、无纪律”的，它成立于1904年，是国际红十字会是主要成员之一；中国专门有一部《红十字会法》，可见国家对其规范性之重视；中国红十字总会为了更好地开展慈善劝募，与中国商业联合会协商，授权并设立商业系统红十字会，简称“商红会”；中国红十字总会，与各地分会、以及“商红会”在内的分设机构，并没有隶属关系，只有业务指导关系；“商红会”的慈善活动，有一部分很可能是委托一家名叫“王鼎公司”的企业来进行运作（尚有待调查核实）；“王鼎公司”持有“中红博爱”30%的股份，而“中红博爱”的“博爱小站”项目，恰恰又是以“商红会”的名义而开展的；“博爱小站”是一个进入社区、提供便民服务的公益项目，但它所使用的无动力房车，在车身上可以打上企业广告，所以被人们质疑，其中必有商业图谋，而且“中红博爱”与“商红会”的分成比例不详

    近来，沪上两座著名的高等学府，陷入了一场“泼妇骂街”式的口水大战，因为有人透露了“内幕”：他们“争夺生源”的妙招，既无缘于名校之底蕴，也无关乎师资之素养，办法很简单——彼此拆台。

    尽管现在，两家学校都从官网上撤掉了攻讦对方的“声明”或“严正声明”，但通过此番纠缠，大家更看明白了一个道理：高考，无论是对学生、还是高校，都堪称是一场“没有硝烟的战争”。

    学生赢得这场“战争”的唯一标准，就是考高分；而高校在生源问题上的“苦心孤诣、择优而纳”，也是为了确保其在教育市场中占据优势的不二选择。教学相长，本来无可厚非。但高校若是不择手段、一味地“掐尖”，甚至“虎口拔牙”，把已入他人彀中的“才子佳人”硬撬过来，便有些“恶性竞争”的味道了——仿佛“好学生”只要进来了，就算学校胜利，全不顾“得天下之

    按照国家2020年之前的《高速铁路建设规划》，未来中国的“高铁”，主要包含有三个城际快速客运系统，和“四横四纵”的客运通道，总里程将超过1.6万公里。“四横”：青岛——太原，徐州——兰州，上海、南京——成都，上海、杭州——长沙；四纵：北京——上海，北京——广州，北京——哈尔滨、大连，上海、杭州——深圳。您会发现：这个“路线图”，基本涵盖了环渤海、长三角与珠三角主要经济发达区域，它其实也是当前民航营运能力和盈利能力最强的地区。所以，高铁开通了，民航该怎么办？生存还是灭亡，这对许多依赖民航业为生的人来说，都是个无法回避的问题。

    我们不妨6月30日刚开通的京沪高铁，与现在的民航“京沪快线”做个简要对比：如果算总时间，飞机的飞行时间，要比高铁快2到3个小时，但是，一旦误点，一切都成了未知数——前不久，因为北京的天气原因，我本人就曾在

    人们总说：某某事件，具有划时代的意义。用这句话，来形容武汉最近出现的一张税单，我想并不过分。

    这张特殊的税单，由武汉市国税局开出，针对的是一家在淘宝网上的女装店，据说，这家被淘宝评为“皇冠级”的网店，年收入已然过亿，它这次被征收了增值税、企业所得税、滞纳金等一共430多万，而且，武汉市国税局还规定，凡在武汉的淘宝皇冠级以上网店，都将被纳入税收征管范围。

    网店终于也开始征税了。但是，武汉的这则征税新闻，我认为，有些关键内容、语焉不详——征税有三要素：一、纳税人是谁？二、课税对象，或者说课税行为是什么？三，征税的金额或者标准是什么？这家被征税的网店，不管到达了淘宝网规定的什么级别，它到底是不是工商正式登记的“企业”呢？

    据我了解，国家工商总局在两三年前，确实曾想对全国的所有网店，进行注册登记，但鉴于当时金融危机和对社会稳定的考虑，并没有全面实施。如果这家店从未在工商部门登记，网店就不具备企业主体资格，那税务部门凭什么向其征收“企业所得税”呢？而这样的交易主