近期市场延续寻底态势,经过连跌三日,短线可以说超跌严重,随时有技术性反弹的可能。而隔夜欧美股市普遍上扬,且昨日期指港股尾盘双飙升,预示短线市场存在一定的反弹要求。
但是如果从趋势上来看,短线的反弹还仅限于对年线的反抽和技术面的修正,或者说是沪深300在失守3000点这一重要关口之后的抵抗。我们认为,反弹只是短线行为,本轮市场调整并未结束,关于宏观面、政策面、资金面的原因我们已经强调过多次,目前并无好转迹象,因此我们继续维持对后市谨慎的观点。
周二大幅反弹的创业板周三很快就结束了,基本上将周二的涨幅完全吞没。也说明在大趋势向下时,短期的超跌反弹很难把握。操作上,仍建议左侧交易者坚持逢低买入的原则,严格控制仓位。右侧交易者耐心等待大盘企稳。实时追踪,关注★☆摩尔方德微博
今日值得关注的消息有:
1、多家航空公司官方网站今日发布通知,称由于航空燃油综合采购成本上调,将在明日(5月26日)零时起再度上调国内航线燃油附加费。国内航线燃油附加费征收标准为800公里(含)以下航线,燃油附加由原来的60元调整为80元,800公里以上航线,燃油附加由原来的110元调整为140元。
过去五个月里,燃油价格每桶上涨了40美元,国内航空公司宣布自26日起集体上调燃油附加费,该措施可以抵消部分由航空煤油价格上涨带来的成本压力,本次上调燃油附加费对于头等舱和公务舱旅客出行不构成明显影响,但对于经济舱旅客出行量则产生一定不利影响。总体而言上调燃油附加费的增收效应与需求减少效应存在一定程度的抵消。
2、记者25日从正在进行的第二届中国(长春)国际轨道交通论坛上了解到,“十二五”期间中国将着力建设煤炭运输通道。参加论坛的国家发展和改革委员会基础产业司巡视员李国勇表示,煤炭运输通道建设是“十二五”期间中国铁路建设的一个侧重点。“十二五”期间中国要建成煤炭大省山西中南部通往沿海的铁路通道、蒙西煤炭集散基地运往南方的铁路通道。这样就能在原有的两个煤炭运输的通道基础上,从根本上解决煤炭运输这个老大难问题。
近来,浙江,湖南,江西,重庆等南方多个省市接连出现电荒,除了煤电倒挂的原因外,煤炭运输能力的
瓶颈也是造成此种局面的原因之一。虽然我国最近几年交通运输建设速度加快,但仍落后于需求增长。预
计“十二五”期间,西煤东运,北煤南运的局面将延续下去.铁路运输作为我国煤炭运输最主要的途径,
仍将面临良好、稳定的市场环境。该消息中长期利好大秦铁路(601006),公司是我国国内最大的煤炭运
输企业,大秦线是我国目前煤炭运输的最重要通道之一,未来,随着“十二五”期间煤炭运输通道的建设
逐步完善,大秦铁路运力有望得到进一步释放,同时在铁道部市场化改革稳步推进的背景下,大秦铁路运
输价格将逐步实现市场化,公司主业有望实现量价齐升的良好局面,建议中长期关注。
3、水利部周二透露,水利部已经安排部署“十二五”和2011年任务,将采取措施确保今后一段时间大规模水利建设的进度和效益。针对今年1号文件提出“今后10年全社会水利年平均投入比2010年高一倍”的目标,水利部部长陈雷在近日召开的全国水利建设与管理工作会议上指出,今后一段时间,将全面提高水利基础设施保障能力,加强河湖水系连通工程建设。
国家加大水利建设,短期利好水利工程类上市公司,如葛洲坝,长期利好农业板块。盘中机会,关注微博
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