大盘连续反弹后重返半年线一带，维持弱势整理，市场成交量始终不能有效释放。可以说，偏紧的政策面是市场缩量弱势震荡的重要原因。从目前的通胀、房地产等经济形势来看，很难指望短期内紧缩压力会明显缓和。

    消息面上：
    美国股市周三(5月11日)大幅收跌，几乎尽吐之前三个交易日的涨幅，能源股和其他商品股下跌，令市场担忧上升趋势能否维持。商品再次大跌令包括股市在内的风险资产承受抛压，美元走强和美国燃料油库存增加打压原油价格下跌逾5%，标准普尔能源指数下滑3%，本月迄今下跌7.8%。
    商品价格回落对市场长期走势利好，令商品成本增加给消费者和企业带来的压力有所缓解。短期而言，对有色金属、煤炭、石油等资源板块带来一定调整压力。同时，美股的大跌，也在一定程度上利空A股。

    全国乘用车市场信息联席会发布4月份国内车市数据，广义乘用车（包括轿车、MPV、SUV以及微客）销量共计1077921量，同比增长仅为1.3%，环比下降13%，其中微客下降幅度明显，4月销量同比下降11.5%。
    根据数据，交叉型乘用车（即微型车）销量的大幅度下降是导致乘用车整体市场增长大幅度放缓的重要原因，除了微型车销量同比下降10%之外，包括轿车、MPV、SUV在内的其他乘用车增长幅度也进一步放缓，分别为4%、3.9%、19%。微车市场的萎缩直接导致自主品牌在乘用车市场占有率的明显下降，4月份，长安集团在乘用车汽车排名已经下滑到第八位。虽然目前汽车股估值并不高，但销量下滑的消息仍会挫伤市场人气，短期内汽车股将对不利影响进行消化。实时追踪，关注★☆摩尔方德微博

    海南省单独申请的省级免税品经营资质已经获得批准，将正式成立省级免税品公司，独立运营新的免税商店。
    免税经营权获批后，海南省已计划成立“海南免税品公司”，首家免税店位于海口美兰机场国内出发厅，取名“海岛免税”。该免税店由海南省国资委和海航集团下属的“海岛建设”合资经营，但双方股权比例还没最后确定。由于上市公司海南航空拥有“海岛建设”33%的股权，今后有望在免税业务中获益。

    目前市场盘面，本轮调整中最大的创业板、中小板已经开始率先企稳反弹，且短期涨幅均超过大盘，说明整个市场的一轮下跌有结束的迹象。盘中机会，关注微博
    对于整体市场，我们仍坚持认为，目前市场已经进入相对底部区域，市场有望在2800-2850完成筑底。但底部还需要多次反复确认才告成立。近两周市场的目的以修复指标、调仓换股、打压吸筹为主。
    操作上，仍建议左侧交易者坚持逢低买入的原则，严格控制仓位。右侧交易者耐心等待大盘企稳。

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