是谁将侵蚀家轿市场的份额_滾滾車輪

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是谁将侵蚀家轿市场的份额

(2009-12-29 21:35:00)

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滾滾車輪

汽车

八万元买车的最佳选择

经济型SUV全面占领家轿市场

文/滾滾車輪

家轿市场的销量，在今年购置税优惠的政策刺激下以近疯狂的速度递增着，1-11月轿车累计销量为662.70万台，而08年同期销量仅为454.99万台，同比增长高达45.7%，强劲异常，占到了乘用车总销量比重的88.5%！可以说我国绝大部分汽车销量都是由轿车构成的，且主要增长在于1.6L—1.8L排量的家轿之间。

而在今年国内家轿需求集中井喷释放后，不知在明年购置税优惠幅度降到7.5%的情况下能否维持当前的增速。尽管年初会有一个热潮的延续，这是年前提不到车而造成的，而后的家轿走势兴许会恢复正常，其他车型的销售比例亦会有所提高。

谁与家轿市场增长保持同速，或更快？

我们再来看一组数据：今年乘用车销量增速第二快的是SUV车型，同比增长45.2%，与轿车几乎同速。1-11月，SUV累计销量为64.09万台，占总销量比重的8.6%。我们可以明显地感觉到，大街上的SUV车型与往年相比逐渐增多，在销量高速增长的背后，说明了国内汽车市场对于SUV车型的需求量开始增加，买轿车不如买SUV，这是一种新的消费观念。尽管我国的SUV市场销量增速与海外市场呈反比，但作为正处于成长期的SUV市场来说，还有很大的发展空间。

笔者曾经分析了SUV在国内市场能够存在并得到发展的合理性，首先要得益于经济的平稳发展，使得SUV汽车的销售有了保障；而消费观念的转变也是另一层基底因素，城市型SUV的入市，给了消费者另一种高高在上的驾驶体验，加长更大的空间，这都是家庭轿车所不具备的。

当然SUV市场本身也在不断更新，价格的适中与相对不高的排量（1.8L-2.4L为主），也是SUV车型的销售契机；更为重要的是，随着消费水平的不断提高，富裕人群的购车欲望会愈发强烈，家庭及企业购买第二辆或多辆车型的情况会不断增加，此时在购买了轿车之后，SUV车型便成为了第二辆车的首选，因此不排除SUV市场销量仍会以井喷式的形态发展，超越家轿的增长率，也只是时间问题。

看SUV如何侵蚀家轿市场份额

目前，家轿销量增长最为集中的部分是1.6L—1.8L，8-15万元区间的三厢型轿车，位居此价位的有着相当一部分SUV车型，包括长城哈弗、奇瑞瑞虎、江淮瑞鹰、陆风等，其中销量最高的为长城哈弗，其亦为国内自主品牌SUV车型的领头羊，1-11月销量为5.94万台，同比增长14.6%，无论是同级别市场还是出口，哈弗均处于自主SUV车型的领先地位，这得益于长城对于精品策略的重视，不断地提升产品力与设计研发能力，在油耗经济性、安全性以及性价比方面都超越了竞争车型。当然，自主品牌SUV的高性价比是有口皆碑的，作为家轿的替代车型亦显得实惠合理，尤其是长城率先提出了8万元享受SUV生活的口号，这对整个自主品牌SUV的发展而言，具有划时代意义。

此外，2.0L-2.4L，18-24万元的三厢轿车市场也增长迅速，同排量同价位的SUV亦处于了热销状态，包括CR-V、RAV4、途胜等SUV均在2009年获得了出色的市场业绩，而很大一部分SUV销量是从轿车市场中分流出来的，SUV侵蚀家轿市场份额的趋势将“愈演愈烈”，并且将随着消费观念的开明转变、经济水平的提高以及SUV自身市场的发展越来越深入。