车  型

11月销量

同比增长

参考报价

汇      评

金杯阁瑞斯

江淮瑞风

奇瑞威麟V5

1945

4665

716

89.4%

129.2%

1.6%

13.78-24.98

14.98-17.48

10.48-13.98

阁瑞斯的销售态势没有因为华晨的业务剥离而出现困境，独立却是好事。若在实用性与豪华氛围方面再有所提高，则将会拉近与瑞风之间的距离。

大众途安

别克GL8

广本奥德赛

福特S-MAX

1458

3454

3204

487

85.7%

55.2%

13.9%

181.5%

14.98-19.78

28.80-37.80

22.38-26.98

19.48-24.58

无论是销售还是租赁市场，GL8一直是大哥，这源于上海通用根深蒂固的营销策略，但在同比增长率下，还是略显老态。新奥德赛并未对GL8构成太大的威胁，终端方面应采取更多的促销措施，毕竟这个销售数字并非目标量。

江淮瑞鹰

长城哈弗

奇瑞瑞虎

1201

8943

4686

126.6%

69.1%

229.1%

9.58-13.98

8.98-15.23

8.48-11.58

国际市场的回暖使得哈弗出口再次崛起，毅然将月销量提升至近9千台，这是民族的竞争力。而瑞虎在1.8L与2.0L车型上的销售劣势是导致其始终无法突破的根本原因。

众泰SUV

7000

17.8%

5.59-6.59

除了我们看到的电动车，众泰何时出新车？

现代途胜

起亚狮跑

4579

5295

112.6%

76.1%

16.58-24.18

15.98-23.88

新途胜不日便将国产，如果能有一个合理的定价，在现有基础上销量翻番不是问题，CR-V将迎来第二个强大的对手。但现代方面一直在回避ix35与途胜的关系，另一个侧面说明了北京现代有另辟高端的嫌疑。

日产逍客

华泰圣达菲

2860

5108

17.0%

144.3%

16.78-21.98

12.68-24.98

全新改款的逍客已经在海外发布，较现款外观更和谐，若东风日产能及时导入，市场前景还是可观的，这也是逍客突破的契机，同时还可以弥补缺乏新品带来的遗憾。

本田CR-V

日产奇骏

丰田RAV 4

9391

2116

8284

30.3%

-18.7%

——

18.98-25.28

20.78-25.88

18.98-26.43

CR-V一直在坚守价格底线，RAV4已出现优惠来对CR-V发起更强的冲击，无论如何，结果还是双赢，那么第三极会是谁呢？

广丰汉兰达

普拉多

6215

1471

——

125.6%

24.88-42.98

48.80-63.00

汉兰达增长明显，宽大的车身有着更大的吸引力，2.7L车型月销已经达到5000台，3.5L也有着不俗的贡献量，一切都证明汉兰达还有更大的增长空间。

奇瑞R2优雅

昌河浪迪

1775

801

105.0%

185.1%

4.88-5.88

5.14-7.66

小型MPV的定位在国内市场很难受宠，微面已太根深蒂固，高端化的路线并不那么好走，R2也是一样。

五菱6360

昌河福瑞达

开瑞优优

4226

3511

2763

-6.7%

30.9%

——

2.56-2.72

3.44-3.89

3.79

奇瑞在微面市场走的是精品化道路，但较高的市场定位并不能保障绝对的销量能有优势，在一批老品牌面前，奇瑞还需要付出更多的学费。

长安星光

长安之星

五菱之光

5951

41645

75392

-2.2%

199.0%

83.4%

3.19-6.03

3.23-6.68

3.08-5.90

12月份，微面市场将迎来更为强大的销售热潮，汽车下乡政策的延续以及农村秋收后私人消费水平的提升，将在12月出现一个集中性的增长，这对于五菱之光是更强的消费刺激信息。

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