湘潭杨梅洲大桥
湘潭杨梅洲大桥（设计图）
网络图片
【题记】湘江湘潭段约45公里，如今这段河道上已建成公路桥梁8座，铁路桥梁3座，并有在建公路桥梁2座，规划中的过江隧道2条。自1959年修筑第一座湘江公路大桥起，湘江湘潭段公路桥梁和建设就一直处在进行当中，现各式各类桥梁蔚为壮观。特撰系列博文记之、传之。
湘潭杨梅洲大桥位于湘江西岸的雨湖区梨头村，东岸位于岳塘区东湖路和平村，中间横跨湘江中间的沙渚杨梅洲，故称杨梅洲大桥。湘潭杨梅洲大桥，最初称“六大桥”，但按惯例称“七大桥”的仰天湖大桥已先建成通车”，称“八大桥”的下摄司大桥正在建设当中，而杨梅洲大桥因建设资金到位不足，开工不久一直起处于建建停停状态，2019年半年已完全停工，故建成后最多只能称“八大桥”吧！
杨梅洲大桥从设计理念来看，湘潭杨梅洲大桥应是湘江湘潭段上一座投资最多，体量最大，跨度最长，造型最美，功能最全的通江大桥。大桥由主桥、东引桥、西引桥、互通匝道桥组成，项目路线全长
2400米，其中桥梁全长2129.04米，桥面宽36米，斜拉主跨长658米（目前全球排17位，全国排15位，湘江流域排第1位），共168根斜拉索。河东、河西靠岸侧各设立主桥墩，承台直径最大达41.4米。主桥墩由24根桩径3米的嵌岩桩组成，引桥桩基最深的达到了100米，主塔高181米，建成后将成为湘潭最高的建筑。
杨梅洲大桥由湘潭城发集团铁投公司负责实施、中交三航局湖南分公司负责投资并建设。桥梁两岸设置两座半苜宿叶形互通立交分别连接沿江南路和滨江中路，并在河西侧设置两座上下杨梅洲岛的平行匝道。杨梅洲大桥采用城市Ⅰ级主干道标准，设计速度
60km/h，采用双向6车道设计，并设置非机动车道及人行道。大桥采用一跨过江，建成后将有“湘江第一跨”之称。大桥项目总投资约30亿元，合同工期40个月，2015年12月开始进场开展外围施工，2017年3月10日正式开工建设，计划到2020年完成工程建设。按目前情况预测，到2023年左右可望完工。
附：
湘江湘潭段已建成的公路大桥（依建成时间排序）：
湘潭G4京港澳高速公路马家河特大桥
湘潭G60沪昆高速将公路湘江竹埠港特大桥
湘江湘潭段在建公路大桥：
湘江湘潭段已建成的铁路桥：
湘黔铁路湘潭湘江铁路桥（五里堆）
湘黔铁路复线湘潭湘江铁路桥（五里堆）
长株潭城际铁路湘潭湘江铁路桥（五里堆）
沪昆客运专线（高铁）兴马洲湘江铁路桥（与长沙混搭）
湘江湘潭段规划中的过江桥隧：
湘潭河口大桥（易俗河河口——铁牛埠）
宝塔路过江通道（隧道）
护潭路过江通道（隧道）
九华湾过江通道（隧道）
湘潭杨梅洲大桥施工现状图（2020.05.24）
网络图片
建设中的湘潭杨梅洲大桥西岸主桥墩
网络图片
湘潭杨梅洲大桥（施工图）
湘潭杨梅洲大桥（效果图）
加载中，请稍候......
加载中…
(2020-05-26 09:02:58)