湘潭五里堆大桥
湘潭五里堆大桥（湘潭三大桥）夜景
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【题记】湘江湘潭段约45公里，如今这段河道上已建成公路桥梁8座，铁路桥梁3座，并有在建公路桥梁2座，规划中的过江隧道2条。自1959年修筑第一座湘江公路大桥起，湘江湘潭段公路桥梁和建设就一直处在进行当中，现各式各类桥梁蔚为壮观。特撰系列博文记之、传之。
湘潭五里堆大桥，官方称“湘潭三桥”，民间称“三大桥”，位于湘江南岸五里堆与江之北岸小东门之间。主桥为三跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，具有中边跨比大的结构特点。主塔为花瓶型，两主塔基础分别采用18根直径2.3米的钻孔灌注桩及直径24.4米，厚5米的低桩承台。远远望去，就像两位巨人将一条长龙轻轻地放生于湘江之中，有一桥飞架南北、天堑变通途之感。大桥于1998年动工兴建，2001年5月1日建成通车，曾荣获湖南省科技进步一等奖。
据了解，五里堆大桥主桥长1334.5米，主跨长270米，桥面宽24米，是当时湘江上已建大桥中规模最大的双塔垂直双索面三跨连续体系斜拉桥，比长沙银盆岭大桥（长沙湘江二桥，即湘江北大桥）主跨还长60米。大桥主塔为双肢折线型混凝土空心结构，自承台以上塔高93.8m。
湘潭五里堆大桥南接城市主干道双拥北路（最初称“丝绸路”），北接韶山东路和莲城大道（原称“富强路”、后又称“步步高大道”），为湘潭主城区第二座跨湘江大桥，对促进城市经济发展有非常重要的意义。上世纪建成后有段时间，为配合城市道路桥梁收费，曾在桥南五里堆引桥处建有收费站，后于2012年拆除收费站。
五里堆大桥与比邻不到1.5公里的湘潭一大桥不同，就是在江之南的引桥部分在桥两侧建有行人上下的五级螺旋梯，行人能直接从桥面抵达大桥之下！
五里堆大桥建成时，并没有修建两端上下桥匝道。2016年，湘潭地方政府根据城市交通发展的变化，计划在南、北两岸新建下桥匝道，其中江北岸匝道于2018年率先建成，江之南桥头设置的两条匝道现正在建设当中，预计2021年全面建成通车。
附：
湘江湘潭段已建成的公路大桥（依建成时间排序）：
湘潭G4京港澳高速公路马家河特大桥
湘潭G60沪昆高速将公路湘江竹埠港特大桥
湘江湘潭段在建公路大桥：
湘江湘潭段已建成的铁路桥：
湘黔铁路湘潭湘江铁路桥（五里堆）
湘黔铁路复线湘潭湘江铁路桥（五里堆）
长株潭城际铁路湘潭湘江铁路桥（五里堆）
沪昆客运专线（高铁）兴马洲湘江铁路桥（与长沙混搭）
湘江湘潭段规划中的过江桥隧：
湘潭河口大桥（易俗河河口——铁牛埠）
宝塔路过江通道（隧道）
护潭路过江通道（隧道）
九华湾过江通道（隧道）
湘潭五里堆大桥（2012.04.07）
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湘潭五里堆大桥夜景-1（2020.05.12）
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湘潭五里堆大桥夜景-2（2020.05.12）
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湘潭五里堆大桥夜景-3（2019.07.22）
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湘潭五里堆大桥夜景-4（2020.06.03）
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湘潭五里堆大桥（2016.12.30）
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湘潭五里堆大桥（2020.03.14）
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夕阳下的湘潭五里堆大桥-1（2020.06.03）
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夕阳下的湘潭五里堆大桥-2（2020.06.03）
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夕阳下的湘潭五里堆大桥-3（2020.06.03）
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湘潭五里堆大桥螺旋梯（2016.04.23）
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湘潭五里堆大桥远眺（2016.04.23）
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(2020-05-25 06:02:30)