中国汽车有望提前十年超越美国成全球第一

乘用车多家厂商公布了自己2008年的产销计划，各个汽车企业的预期相比全球汽车巨头的平均产销预期超过20%。已经有专家预测,中国成为世界第一汽车产销的梦想已经不远，2010年将是超越美国的第一时间，这比3年前汽车工业协会的预测提前了10年。

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商务部及钢铁工业协会认同铁矿石65%涨幅

中国钢铁工业协会和商务部昨日（25日）发表声明，称认同宝钢与巴西淡水河谷达成2008年铁矿石涨价65%的谈判结果，但同时表示，钢铁生产正在进入高成本时代，呼吁钢企加大对外投资办矿或联合办矿力度。

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陈志鑫尚未正式履新 荣威名爵之争刚刚开始

记者通过电话采访南汽名爵相关负责人，该负责人称：“尚未接到南汽下达关于正式任命陈志鑫为南汽总经理的文件通知。”记者通过采访一位熟悉南汽内部的业内人士，获知一种最为可能的两个品牌发展路线。该人士表示，一脉相承的荣威和名爵，命中注定就是竞争关系，这一问题产生的原因不在于品牌运作，而是因为相同的品牌渊源。想让名爵和荣威摆脱竞争关系是根本不可能的。所以最有可能的是，未来荣威和名爵品牌各自发展，两者依然竞争，而且由于资源共享，两者的竞争会更加激烈。

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进口两厢马3搅局 马自达再陷渠道纠纷

马自达在中国的销售渠道今年一分为二之后，长安马自达顺利回收了国产马3的产销权，但一汽马自达却获得了进口两厢马3的销售权。与此同时，国产马3在中国的售后服务被两家合资公司同时掌控，让马自达的中国之路越来越显得复杂多变起来。业内人士分析认为，这种利益的分配看似平衡了马自达在中国的两张销售网络，但实际上，市场安排的矛盾、车型分配不均，马自达将有可能再次陷入权利纷争的困局，在华的销售目标也将受挫。

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