提到京沪两地购车消费，有一点最大的不同是上海居高不下的牌照费用。北京、广东、河北、山东四地对夏利、QQ等经济性轿车的需求量远远高于上海。即使对于较为时尚的QQ来说，上海也没有其它四地的接受能力。文化因素是一个方面，高昂的牌照费用，确实让上海的消费者在2-3万元的牌照费用面前，对经济型轿车说不。

9-11月五地经济型轿车月平均消费的差异

据调查数据显示，上海消费者购买8万元以下的经济型轿车，大部分选择了上浙江、江苏等异地的牌照。这个办法可以规避高价的牌照费用，但是外地牌照为车辆的下次交易造成不便，在上海市区的行驶也会受到相应限制，比如外地牌照在规定的时间不能上高架等。

经济型轿车的消费主体是年轻人，他们对第一辆车的使用时间不会长，几年内将会更换级别更高的新车型，而后续产生的这些不利因素，为消费者带来了更多不便。在一段时间内，上海市打车比北京相对难些，就是因为经济型轿车在上海的消费受到限制，而大部分年轻的白领阶层正在为直接购买中级车作积累。

对于10万元以上的中级车市，上海的消费者绝大部分选择了上当地的牌照。2-3万元的牌照费用对于10万元的中级之车消费者来说，也是一个不小的数字，为何这部分消费者选择了上当地牌照呢？据调查显示，购买10万元以上的中级车，消费者使用相对稳定，短期内不会考虑换车。即使换车，这个支出的牌照费用也不会浪费，反而是一种变相的投资行为，因为对于有车生活的到来，牌照费用在上海是只升不降的，这一点同样体现了上海消费者的精明。

相对于上海，北京和其它的地方的消费者是幸运的，他们可以较为轻松的拥有汽车，并且在拥有汽车生活的同时，不会因为牌照问题付出更多的精力成本。在汽车消费快速上升的今天，在道路交通状况逐步恶化的情况下，牌照费用的征收不知是否还有下一个跟进者？

2008 悍马 H3 Alpha

为何区域汽车消费差异化明显?

京沪两地汽车消费的共同特点

京沪汽车消费的不同点-北京车市兼济天下上海车市独善其身

京沪汽车消费的不同点-京沪两地消费者谁更支持自主品牌？

京沪汽车消费的不同点-京沪消费者更钟情哪个合资品牌？

京沪汽车消费的不同点-京沪两地对SUV消费为何存在差别？