四川之行(一)：下山与上车

　　7月26日上午8：40，我和贤才法师出发去成都，参加由国内一家图书馆专业领域的软件公司举办的“图书馆信息管理自动化学术交流及数据库容灾备份”会议。净人邓宇开着小红车相送。

　　以前在凤凰岭北线远眺京城，就像是用一个灰色的大盖子盖着的。车开进四环，明显地嘈杂起来，空气变得浑浊。又看到了排大队的汽车，烦躁的气息围过来。

　　好吧，我们下山了。

　　在西客站乘坐K117次列车，卧铺。列车11：50分发车，发车已经晚点了半个小时，国内列车车次D（动车）、Z（直达）、T（特快）、K（快），还有四位数字不带字母的，“路权”依次下降，经常会遇到排在后面的车次中途停车为排在前面的车次让路的情形。比如这次在路上有一次等待一辆动车通过，中途停车近半个小时。不过最终到达成都的时间（27日17：44）只晚点了10分钟，比我们预期的好太多了。

　　从出寺到上车，一路过来心已不是很静了。开车后拿出Mp3，听了一集钱文忠讲的《玄奘西游记》。这是丁班“出坡法门”中的保留项目，因为每天下午晚上两次出坡，时间共四个半小时，长期如此大家还是比较疲劳的。而每日药石之后，全班会聚在一起看一集《玄奘西游记》，大家看得饶有兴味，很开心，无形中就舒缓了身心的压力，晚上出坡就又有精神了。不单如此，这一每日固定的安排，已经变成大家心中的所缘，到点心里就会惦记着，它和每天定点上课、出坡一样，让大家的身心很稳定。所以这次出门特意带着Mp3版的，一则跟上大家的进度，二则正好补上以前落下没看的几集，第三个用途后面再说。

　　才听的这集讲玄奘大师在玉门关外的第一个烽火台被擒，守关将士王祥正好是一个佛教信徒，最终他帮助了玄奘通过后面的关卡。看一看玄奘艰辛的西行之路，其中很多时候都是得到了佛教信众的支持才得以继续，无论是向导、城市关卡的守备、沿途的国王等等，可以说如果没有这些人的理解和大力支持，玄奘完成西行之路是不可能的。一件事情的成办，需要很多时节因缘。

　　当然，只有那些悲愿宏深又深具善根福德的人，才能凝聚起这些善缘。

　　玄奘能够西行求得正法来，与佛教当时在东土和西域的兴盛是分不开的，这也是那时有情众生源自信根的福报。反过来看看我们眼前这个物质极大丰富的世界，众生的福报其实是很微薄的，比如大家已经很少能吃到不带毒的东西，比如大家的心里边已经越来越不容易有片刻的安宁。

　　其实这些从一个行持如理的出家众在世间行走的便利程度就可见一斑。上车前在西站简单用午斋，要找到一顿素斋算是费了相当的功夫。僧人代表一切世出世间的善法，从世人面对一名僧人各种不同的态度，就可以大概明白他内心的状况。抛开物质的便利不谈，玄奘大师如果在当今这样的共业氛围里西行求法，一定是难上加难吧。我希望通过我们的努力，十年以后如果再来到世间行走，能够有更多的便利，众生的福报能够增加，至少要从他们的眼神中看出来，少一点怀疑，多几分亲切。

　　听完这个，就回铺位上休息了。

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