透视令人忐忑的中国“意外”
http://hot.baidu.com/201204/jiedu201204.html
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拖拉机与娱乐
2001年某月发表于《兰州大学报》
稚嫩的作品啊!:)
王 文
新世纪的中国人可能不会再喋喋不休地唠叨着“外国人的月亮比中国圆”了,身边时常冒出的高鼻蓝眼黄发人让自己彻底地醒悟:其实,中国有更多有趣的东西,比如拖拉机。
照林语堂描写脸的说法,中国的拖拉机不仅可以造,可以开,可以耕,可以播,并且可以打,可以扣,可以甩,有时似乎打扣甩的名为“拖拉机”纸牌游戏才诠释了娱乐的本义,尤其是对于现在的大学生。
辞书中的拖拉机概念极为学术。什么发动机、转动装置、行走机构、履带、四轮动式云云,看得人“浑然不知归处”。盖因编辞书的老前辈们并不认为纸牌为入流之物,抑或那个年代的前辈含辛茹苦、兀兀穷年,不可能也不允许娱乐吧!但相比于发明了100多年的拖拉机,因同样花色的连续两对牌而得名的纸牌“拖拉机”的出现不得不说是拖拉机史上的一项创新和飞跃。
“拖拉机”又因其八张底牌的利润风险性
时代议题:透视新闻腐败
2012年04月12日 03:46
来源:时代周报
字号:T|T0人参与0条评论打印转发陈婉莹:杜绝有偿报道关键在制度改革
本报记者 陈无诤 发自广州
时代周报:《纽约时报》日前刊发的有关中国媒体有偿报道的文章引发巨大的争议,你对此怎么评论?
陈婉莹:这主要还是制度透明化的问题。《纽约时报》这篇文章讲得还不够深入,虽触及到了中国媒体的难言之隐和痛处,读文章我也感觉丢脸和难过,但对我们来说,文中反映到的问题是公开的,不是秘密,文章没有涉及到收红包和软文的根源、制度的问题,这才是问题的核心。
时代周报:你在美国做过多年记者,现在在香港工作,相对中国这种有偿新闻,西方媒体是怎么处理的?
陈婉莹:美国一般的主流报纸对此要求很严,不可能收了钱把广告当成新闻发。美国媒体和中国有很大不同。美国媒体版面也卖软文,但会标明是广告,不能把广告当成新闻,不会出现中国软文这种形式。不过有时可能“广告字样”的字体会小一点。
时代周报:中国媒体“有偿新闻”和“红包”等现象,是当下公开的秘密,这种潜规则是否能够杜绝
Toward a New Equilibrium – China Before the 18th Party Congress
Posted: 04/ 7/2012 12:21 pm
The Huffington Post
http://www.huffingtonpost.com/eric-x-li/bo-xilai-china_b_1409901.html?
This piece was written exclusively for this space by Wang Wen, an
editor of one of the largest daily newspapers in China with two
million in circulation.
BEIJING --
Anxiety and rumors have overtaken Beijing. Everyone is obsessed with the possibility of an upheaval in China’s politics after Bo Xilai. Bo, who was a strong contender to join the top leadership of China, was dismissed from his post as Party chief of Chongqing. The news soon became the number one topic on Weibo (China’s Twitter). Pictures of the National Day parade two years ago were posted as evidence of a military c
两国专家合写报告
“中美战略互疑”激起热议
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2012年4月5日环球时报第16版
中美两位重量级学者王缉思和李侃如(Kenneth Lieberthal)日前共同发表的一份报告在两国学界和媒体引起关注。这份题为《中美战略互疑:解析与应对》的报告警告说,尽管中美两国的接触在迅速扩展,但两国长期的“战略性”不信任感在日益加重。由于报告称涉及的观点体现了两国政府领导层的看法,一直对中国政府观点不怎么了解的西方媒体,恨不得拿放大镜审视这份对中美未来数十年关系不甚“乐观”的“直白表述”。“美国之音”称,这个报告在某种意义上来说是个“开拓性努力”,两位作者都站在对方立场进行了“换位思考”。俄罗斯媒体表示,报告表明,中美像两条大船“已经走上碰撞的道路”。王缉思4日对《环球时报》说,一些美国媒体认为我们在唱衰中美关系,事实上,我们希望把中美关系搞好,希望彼此知道对方的想法,而不是随意地曲解。
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| 王文:伊朗实地考察后的总结 | |
| 日期:2012-03-27 |
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http://big5.qstheory.cn/hqwg/2012/201206/201203/t20120326_147705.htm 時間:2012年03月26日
09時43分 |
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代表委员开会不妨乘公交
王 文
(这好像是三年前写的旧稿,今天无意间发现,拿出来再晒晒。)
这一两天,笔者的同事都在抱怨北京交通管控,给自己上班出行带来极大的不方便。笔者估计,在北京工作的人可能都有同感。据北京交管局发布的提示:两会期间,市区75条道路将被采取禁限行等交通管控措施,总长122公里。主要线路常在早晚高峰时期被管控,出行需要绕行,堵车、绕远自然使人麻烦频生。
这让我想起原凤凰卫视资深记者隗静告诉笔者的事。她经常看见,美国已年过古稀的资深参议员、2008年美国总统的热门人选麦凯恩单独出行,没有任何随从,有一次她曾在机场遇到,看到麦凯恩自己提着包,在入口处排队等待,偶尔见到熟人,会相视一笑。笔者也有类似的经历,美国参议院外交委员会主席乔治•沃伊诺维奇前年访问中国时,笔者曾担任他的短期中文助理,之前,他提的要求是,只要带他了解最地道的中国即可,其他的没有任何要求。于是,我们每次出行,乔治只与笔者和助手三四人同行,
伊朗十记(下)
http://www.ftchinese.com/story/001043584
FT中文网2012年3月9日
(六)即将到来的伊朗战争?
2012年伊始,美国著名学术期刊《外交》刊发了以“攻击伊朗的时刻到了”为题的长篇论文,斩钉截铁地认为“要么现在发动进攻,要么以后遭殃”。这篇文章引起了随后一个多月欧美学术界、媒体界的跟风,后者纷纷断定2012年是伊朗问题决定性的一年。欧美对外发动战争向来遵循“粮草未动,舆论先行”规律,伊朗战争似乎真的要开始了。
但笔者在伊朗却丝毫没有大战来临的紧迫感。在德黑兰市北的厄尔布尔士山,许多当地人在滑雪嬉戏,山顶欣赏城市全貌的茶餐厅里人满为患;上下班高峰街道拥堵程度比北京上海有过之而无不及,加油的车辆一字排开上百米但没有加塞;各个博物馆里游客熙熙攘攘,偶尔还能见到成群结队的中小学生;电影院外常看排队进场的观众。在伊朗第二大城市伊斯法罕,傍晚的闹市区摩肩接踵,不少商店的生意都还不错。
曾在2003年战争前夕呆在伊拉克的朋友告
编者按 2月9日-16日,北京资深媒体人王文赴伊朗访问,参加了伊朗革命日33周年的集会,见证了战争阴云密布下德黑兰的真实局势。对此,他写了“伊朗十记”,就伊朗的诸多热点问题,从各个侧面做了独到的评论。FT中文网将分两次刊分其十篇评论。
伊朗十记(上)
http://www.ftchinese.com/story/001043484
FT中文网2012年3月6日
(一)在去德黑兰途中的反思
王 文
刚才走进这架伊朗航空公司的飞机机舱时,同行者S与我几乎同时惊叹,“飞机还挺大的嘛。”其实,这架飞机也够不上A380的级别,是属于3-4-3座位的正常的国际航班大小。感叹伊朗的飞机大,主要是因为半个小时前我们在候机时都一致认为,这可能是一架“小飞机”。
顿时,我发觉,对伊朗这样受争议的中东、发展中国家的轻视与不了解,可能是浸透在中国人的骨子里,以至
Global Times | February 29, 2012 17:03
By Wang Wen
http://www.globaltimes.cn/NEWS/tabid/99/ID/697978/Openness-safety-find-home-in-Iran-crowds.aspx
I had never thought I could be so close to Iranian President
Mahmound Ahmadinejad.
The President, who is depicted by some Western media as the most dangerous man in the world, was not heavily guarded. Nor, from what I saw during my visit to Iran, does he forcibly control the Iranian people.
On Islamic Revolution Day on February 11, Iranians who wanted to attend the rally had to go through four different safety inspections. But accompanied by local diplomats and mingled with the crowd, I wasn't screened at all in the first two inspections and then easily reached a stand approximately 30 meters d