艾学蛟，管理学博士、著名危机管理专家、中国危机管理理论创始人，中国危机公关品牌联盟秘书长，北京大学危机管理课题组组长、北京大学、清华大学等国内多所著名大学EMBA教授，中国人民大学危机传播管理研究中心研究员，全国工商联常年特聘危机管理培训与咨询专家，北京市昌平区政府顾问，中国摄影家协会会员，多年来曾担任多家大型企业CEO。
艾学蛟的危机管理博客是目前中国访问量最大的危机管理专业博客，被誉为中国危机管理第一博客。
艾学蛟先后出版了企业危机管理专著《生死劫--危机定律：100-1=0》、《华尔街风暴如何影响中国》、《创富：如何实现创业梦想》以及《企业危机管理DVD光盘》，还先后在各类报纸杂志发表文章近200篇。
艾学蛟自2000年起第一个在全国开展《企业危机管理》教学，先后为北京大学、清华大学、中国人民大学、复旦大学、上海交通大学、中央党校、武汉大学、华中科技大学、中山大学、中央财经大学等国内十余所著名高校的EMBA总裁班讲授《企业危机管理》,并因教学效果好、人气指数高，被誉为中国危机管理教学第一人。
根据教学问卷调查，艾学蛟被评为2008年度复旦大学创业板投资与私募基金总裁班最受欢迎的老师。
艾学蛟曾经教学服务过的机构和企业：中国移动、中国联通、中国电信、中国邮政、中国石油、中国石化、中盐集团、中国财产保险公司、中国航天工业集团、中国大唐国际发电集团、中信实业银行、民生银行、浦东发展银行、中铁六局、全国工商联执委常委班、大连市、浙江省、辽宁省、湖北省工商联、广州市委组织部、深圳市宝安区、江苏省淮安市委、重庆市中小企业局、首都机场、柯尼卡美能达、康师傅、中兴通讯、美克美家、上海汽车、东风汽车、周大福、多维药业等。
艾学蛟多年来一直致力于推动危机管理理念在中国的传播与发展，为众多机构、企业指点迷津，化解危机，提供危机解决之道。因为他和他团队的不懈努力，让中国企业走得更远，所以赢得了广大企业和企业家的喜爱和尊重。
联系电话：010-82051637
6月5日,为北京大学民营经济研究院泸州企业领军人物培训班讲授“企业危机管理”
6月6-7日,为华中科技大学管理学院EMBA总裁班讲授“企业危机管理”
6月9日,为中南财经政法大学MBA学院与南阳市工商联主办的应对金融危机民营企业家论坛上讲授“企业危机管理”
6月12日,为福建省经贸委福清企业家培训班讲授“企业危机管理”
6月13日,在鞍山为西安杨森举办的东北制药商业企业培训班讲授“企业危机管理”
6月14日,为华中科技大学管理学院与咸宁供电公司主办的“华中论剑高峰论坛走进咸宁”讲授“企业危机管理”
6月17日,为中央财经大学中原油田财务干部培训班讲授“企业危机管理”
6月19日,为北京大学医学部医药、医疗器械EMBA总裁班讲授“企业危机管理”
6月20日,为北京大学民营经济研究院徐州EMBA总裁班讲授“企业危机管理”
6月21日,为清华大学烟台高级经理人培训班讲授“企业危机管理”
6月23-24日,为北京大学百城医院管理公益大讲坛讲授“危机管理”
6月26日,为北京大学深圳医院讲授“危机管理与应对策略”
6月27日,为上海汽车工业公司中高层管理干部讲授“企业危机管理”
6月28日,为民生银行太原分行中高层干部讲授“危机管理与应对策略”
7月4日,为杭州市企业中高层管理干部讲授“企业危机管理”
欢迎进入中国危机公关品牌联盟网：http://www.wjgg123.com
提醒29岁市长:回避解决不了危机
年轻是一种资本，也是亮点，但也容易引诱人们挖掘亮点背后的阴影。
29岁即当选宜城市市长，至少有这么几大亮点：清华大学硕士、80后、29岁、市长、全票当选，这几大亮点足以让周森锋成为人们关注的焦点。无论是权威还是民间舆论，都忍不住要把这位29岁市长的履历翻个底朝天。
经过地毯式的人肉搜索，年轻的市长还真被揪出不少问题：网友发帖表示，2004年周森锋硕士期间发表于《商业研究》的《基于价值链的房地产企业核心竞争力分析》一文，与《经济体制改革》2002年第五期的《论房地产企业核心竞争力》的文章内容相似度超过50%”；网友搜索了一张照片，发现正在开会的周森锋的左侧有一包香烟，是120元/盒的黄鹤楼……
“抄袭门”、“香烟门”、“打伞门”，一系列被人肉搜索制造出来的危机门，横亘在这位年轻市长面前，拷问着周森峰的道德底线。
“香烟门”、“打伞门”尚还能遮掩，而“抄袭门”却是白字黑纸，明明白白把周森锋的抄袭“原罪”暴露无遗。
除了网上冒出一个名为周森锋的博客，周森锋几乎再无正面回应人们的质疑。人们还不知那篇博客到底是不是周森锋的，如果是，那就火上浇油了。在博客中，周森锋矢口否认抄袭，强调其论文具有原创性，认为“只要论据、核心论点、结论是创新的，就不能叫抄袭。”在人们看来，这篇不只是正版还是山寨版的博客辩解，有文过饰非之嫌，公然挑战公众的智商与忍耐力。
事实上，从官方渠道，这位29岁市长一直采取回避态度，企图以沉默化解危机。当一帮记者把周森锋堵在宜城市市政府大楼前时，周森锋拒绝了记者的采访。他甚至公开宣称，“任何回应都会让事情进一步激化。”
然而，周森锋的危机公关不作为，更像把头埋在沙子里的鸵鸟。危机公关方法论告诉我们，你不能改变事实，但可以改变公众对事实的态度。错了就是错了，越是回避，就越是向公众传递出心虚和嘴硬的信号，公众就越孜孜不倦的“死缠烂打”。我们也就明白，难怪“论文门”发生后，又有其他的“周氏门”追着周森锋不放了。
面对各方的穷追猛打，周森锋也很委屈，称“我现在的社会压力非常大，从保护一个青年正常成长出发，我希望媒体少些对我的关注，给我更多的工作和思考时间。”作为公权的执行人，尤其是一个有着诸多亮点的执行人，人们往往希望在其身上获得更多的知情权与表达权。当然，社会舆论尤其是以网络舆论为代表的草根舆论，有些质疑可能是缺乏事实依据的。当有质疑声音出现，并越来越多时，就不能对这些质疑声充耳不闻了，要学会适应。如果真的犯了错误，必须直面，告诉公众真相并勇于承担。
“抄袭论文”事关诚信与道德，对于正在仕途上平步青云的周森锋，无疑是一颗定时炸弹。但“抄袭门”已成既定事实，把头埋在沙子里，只能让危机蔓延得更快、放得更大。好在，周森锋抄袭的论文，还不是毕业论文，及时切割，还来得及。
周森锋不能再坐以待毙了，快给质疑的公众一个明确的答复，并真诚地说一声道歉吧！
若不然，恐怕其仕途真要被人们的口水淹没了。
相信在周森锋道歉后，人们应该会给29岁市长以改过的机会，毕竟知错就改还是好同志嘛！
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解读任志强公司被查税背后的深意
近来，房产大嘴任志强似乎又找到了炮轰政府的由头。
他先是愤愤不平的在他的博客中说：“几天前先有了税务总局的通知来查税，名单中有大量的房地产企业和华远集团公司，大约一是看是否偷税漏税，以弥补财政收入的下降损失；二是看看税收在房价中的比例。”随后，他以政府查税为噱头，狠狠指责了政府，“我们并不在意政府从房价中拿走了大头，但很在意政府拿走了大头让房价升高之后把责任和脏水泼到了开发企业的身上。”
政府查税，仅仅是任志强所说的那两点理由吗？我看不见得！背后一定还有更深的含义。
2009年，房地产一扫2008年的寒冬颓势，从小阳春一路奔到井喷，温州炒房团倾巢出动，北京的房价有人高喊“即将进入三万元时代”。有些房产研究者又开始为房地产唱赞歌了，“看看楼市的最新数据吧——我们看到了什么？看到了房地产行业正在拯救中国！”
说是房地产行业正在拯救中国未免有些夸大其词，不过房地产的确成为拉动中国经济复苏的重要引擎。因而，与2007年相比，中国政府对房地产的宏观调控要温和的多，并没有下多少楼市降温猛药。这一方面源于中国房地产对拉动中国经济增长的贡献；另一方面也担心产生连带效应。毕竟，现在还远远不到要放弃救市政策的时候，如果为调节楼市而伤及其他无辜经济体，将会对中国经济造成更大伤害。
不过，房地产也不能依仗纳税多就“无法无天”。作为商人，具有趋利的本性，这无可厚非。我们都知道，房地产是“暴利”行业，但“暴利”也不要过了头，在理性范围内涨才是正道。如今，中国的房地产的泡沫仍未挤干。现在房价打着反弹的旗号又涨起来，老百姓又只能望房兴叹。“住者有其屋”，是政府实现民生的一个最基本的理想，人们买不上房，政府自然不能袖手旁观。而且，房价涨得离谱，又膨胀了先前未被挤干的泡沫，如果泡沫越涨越大，超过了经济安全警戒线，政府一定会出狠招，到时候吃亏的怕还是房地产商。
再者，像房产大佬任志强这样频频发牢骚的人，恐怕已经让很多人听了不舒服了。任志强倒是图一时嘴快，但一旦留下什么把柄，怕是会有人不依不饶，那可真是祸从口出了。政府查你任志强公司的税，难道仅仅只是查税吗？
中国终将告别房地产GDP时代，尽管现在还无法预测这一天何时到来。当地方政府依靠土地的红利时代结束，房地产再无靠山，房产商也就很难强势地涨价、继续口无遮拦的挑战人们的视听和忍耐极限。
所以，奉劝任志强们，说话悠着点！
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金融危机带给中国汽车业的危与机
全球经济危机性质已经发生改变，从金融危机转变为实体经济危机，汽车业则成为实体经济危机的“重头戏”。在金融危机的寒流中，汽车这个实体行业颠沛流离，世界老牌企业纷纷亮起红灯。对于中国车企来说，日子似乎并不那么坏，不过也不见得有多好。今天的中国汽车企业，其实正处在危与机觥筹交错的时代。
一方面，金融危机为中国自主品牌汽车迎来了千载难逢的历史机遇。无论是在国外市场还是国内场，中国企业都有切割市场蛋糕的机会。
受金融危机影响，欧美、日本等汽车市场的需求急剧萎缩，但并不是所有的汽车都被消费者拒之门外。金融危机让消费者的钱袋缩水，抑制了消费者的高档品购买力，低价汽车仍然受消费者青睐。仅2009年4月，以制造廉价汽车见长的韩国现代起亚，就在美国销售了5.9558万辆低价车，抢占了市场7.6%的占有率。欧美市场低价车市升温，这恰恰为中国自主品牌冲击欧美市场，击中欧美消费者的购买心智，提供了可乘之机。
全球市场萎缩，汽车大鳄们不约而同把目光聚到了一块财源茂盛的地带——中国市场。2008年，中国市场强劲增长，成为全球汽车第二大市场。今年第一季度，中国已经取代美国市场坐上冠军宝座。尽管中国市场这块蛋糕已经够大，但潜力似乎还无穷大。美国，每1000个美国人拥有800辆汽车，中国每1000个中国人拥有44辆汽车。中国巨大的消费基数和不断增长的经济能力，在任何一个汽车企业看来，都是难以抗拒的诱惑。而中国企业得天独厚的机会在于，市场就在企业的家门口。中国企业无论是在品牌还是渠道上，都可以避免漂洋过海的劳顿之苦，轻松跳出很多海外企业扩张瓶颈——本土化，生产出符合消费者需求的产品。
同时，金融危机还为中国企业提供了实现超常规发展的机会。中国企业起步晚，技术积累不足，很难跨越外国汽车巨头的技术门槛。所以，一直以来，中国汽车业都在“以市场换技术”的怪圈里打转，沦落为全球汽车制造业的代工厂，缺乏创新，自主品牌的发展也一波三折。如果中国企业仍然坚持“中规中矩”的原生态发展方式，只能亦步亦趋跟着西方巨头扮演“跑龙套”的角色。
适当的时候，中国汽车可以不走寻常路，大着胆子剑走偏锋。当然，剑走偏锋需要摸准火候和把握分寸。金融危机为中国汽车提供了实现基因突变的可能。外国巨头不得不靠割肉自救，甚至有些企业宣布破产进行重组，从而留下大量优质资产。经济和平年代，中国企业即使想高价收购，卖家也可能捂着不放。受累危机，为救命，企业只能忍痛割舍，这些资产往往会被贴上廉价的标签出售，给了中国企业接盘的机会。
6月2日，纽约时报撰文称，美国通用汽车计划出售旗下的大型SUV和敞篷小型载货卡车品牌悍马，并与中国西部一家机械企业达成初步协议，而这家企业就是总部位于成都的四川腾中重工机械有限公司。没有金融危机，名不见经传的四川腾中重工不可能有气吞悍马的机会。
当然，机会也不完全是铁板钉钉的崛起跳板。中国企业面对千载难逢的机遇时，也有可能会一脚踏进陷阱。
中国市场固然诱人，但不是中国汽车企业的后花园，全世界的汽车企业都可以来分一杯羹。中国汽车业摩拳擦掌，国外汽车巨头更是虎视眈眈。通用汽车前董事长瓦格纳曾说过，“这个市场会变得非常有前景，这也是为什么通用希望参与到这个过程中来……我们在中国的投资是每年10亿美元，我们正在建设的也许是世界上最大的商业旗舰，我们先在美国建立这样的产业，现在中国也要建立一个相似规模的，因为我们确信未来机会将会多的惊人。”每年10亿美元，不是个小数字，不是所有的中国汽车每年都能拿出巨额投资来与外国汽车巨头抗衡。
某个机会诱人的市场，必然会带来行业的羊群效应，大批企业蜂拥而至。世界市场萎缩，不少国外汽车巨头把中国当作扭转乾坤的支点，试图凭借中国市扭转颓局。尽管中国汽车业是东道主，但外国企业要技术有技术，要品牌有品牌，中国汽车业在国内市场将会面临更为残酷的竞争。稍不留神，中国汽车业在中国市场辛苦打下的江山，可能被洋汽车轻易夺走。充满高诱惑性的中国市场，无意中充当了“引狼入室”的角色，而要抵挡住来自海外的冲击，中国汽车就要把自己变成狼，否则，中国汽车的生存空间将会越来越小。而且，未来中国汽车行业也会进入寡头时代，经过一轮轮的行业洗牌，我预测，8年后存活下来的中国车企恐怕不会超过10家。金融危机带来了机会，也充满了行业洗牌的血腥味，如何保住自己的性命，中国车企也要提防机会背后的大陷阱。
另一方面，一场金融海啸下来，留下了大批抄底的机会，“中国机会论”的声音也越来越强劲。但是，中国汽车业在“中国机会论”的喧嚣中好像过于亢奋了。在他们看来，到欧美有机会，到日本有机会，到韩国有机会，似乎机会俯拾皆是，只要肯花血本，机会就能投怀送抱。越来越多的中国汽车企业加入并购的大军：吉利张罗着收购沃尔沃；北汽欲并购德国欧宝；腾中收购悍马……
来自中国汽车企业的资本，相继参与到下一个轮盘秀，试图以金融危机为契机重新分割全球汽车版图。收购并没有错，错在当机会来临时，弥漫在中国车企界的浮躁与盲目。并购，是一块改变企业格局的跳板，也是对企业实力与观察力的考验。上海汽车收购双龙，赔本还赚不了吆喝，最终以失败告终，说明海外并购这池浑水真不是那么容易趟的。搞不好，机会就会变成危险。
金融危机的确削弱了不少外国车企的实力，但对于中国车企并非“此消彼长”的关系。充其量，中国车企受到的冲击更小一些，资金链还比较安全，这只是相对优势。如果收购不慎，被收购资产是洋垃圾，企业就等于花钱买了个无底洞。恐怕中国车企的相对优势也会消失殆尽，又与外国车企站在同一条起跑线上，甚至还被他们远远落下了，化“机”为“危”也不是没有可能。
即使收购的是优质资产，企业的消化能力欠缺，一样会消化不良。收购时信誓旦旦，核心技术要买，品牌也要买。但自主品牌车企的研发实力不够精湛，车企自身的品牌不够响，即使把技术、品牌复制过来，也难以把其转化为现实生产力。从一个知名度、美誉度高的企业上剥离出来的技术与品牌，嫁接到知名度与美誉度都相对较弱的企业上，反而会产生边际效应递减。自身在技术与品牌上欠缺，即使拉上国外品牌做大旗，恐怕更像穿着袍子的小丑，只能博得一笑，却很难博到消费者的喝彩。试想，如果吉利汽车成功收购沃尔沃，会有人买吉利生产的沃尔沃吗？说到底，还是吉利的汽车，只是换了个沃尔沃的马甲罢了。
查尔斯•达尔文在《物种起源》中这样说，“活下来的物种，不是那些最强壮的群体，也不是那些智力最高的种群，而是那些对变化做出最积极反应的物种。”金融危机给中国汽车业带来了变化的外部环境，这些变化中有机会也有危机，中国汽车既需要告别含蓄，抓住每一个稍纵即逝的机会，又要剥离野蛮，掠去亢奋，谨慎躲避机会背后的危机。唯有如此，中国汽车业才会真正实现崛起。
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余秋雨：一场漂亮的危机反击战
近来，拿名人做文章的事件屡见不鲜。无论是以拿名人说事是炒作、作秀还是“针砭时弊”，都因名人的“树大招风”效应而把该名人送上风口浪尖，他们也因此面临着一场备受考验的危机公关。
作为文人，恐怕最担心丢的就是面子。沸沸扬扬的“捐款门”事件，让余秋雨很没面子。
2009年5月25日和31日，《北京文学》杂志编辑萧夏林发表博文，质疑余秋雨对汶川大地震高达20万元的捐款并没兑现。易中天也来凑热闹，表示作为公众人物，在捐款时不能诈捐。
6月8日，余秋雨委托其任职的上海九久读书人文化实业有限公司发表声明，称所捐20万用于建都江堰市三所中小学图书馆。但没有见到捐款证据的质疑者仍然不依不饶，非要白纸黑字才作罢。此时，“文化首骗”这顶大帽子已经扣到余秋雨头上了。
如果没有真凭实据，仅凭一纸声明来摘掉诈捐的帽子，恐怕有些难。不得已，余秋雨借助第三方力量——都江堰市教育局来为其做切割，从危机公关角度看不能不说这一招很妙：6月17日，都江堰市教育局副局长肖融表示，余秋雨捐建的三所学校图书馆在今年秋天开学之后就启用，这三所学校分别是蒲阳小学、李冰中学和都江堰市外国语试验学校……余秋雨的这次捐款属于“君子协定”，即教育局提供三所学校，余秋雨落实资金，负责学校图书馆的图书。（《成都商报》）
捐款门事件发生后，虽然一开始余秋雨的反应还不够快，但他后来不断运用第三方力量为其危机做切割，并成功与危机隔离开来，仍然有可圈可点之处。余秋雨明白，如果单凭他自己发表声明澄清，恐怕他再信誓旦旦也难以取得质疑者的信服，所以切割危机还要借助外力。开始，他所在的公司、助手甚至其太太马兰不断发表声明，想尽量把余秋雨排除在危机之外。可由于这些部门及个人与余秋雨关系特殊，仍然难以说服众人，这时余秋雨才想起了搬“救星”—— 都江堰市教育局。让权威机构为余秋雨说话，自然就有了权威性，也能盖棺定论了。虽然只是“君子协定”，没有白纸黑字，但也足以为余秋雨正名，一些质疑余秋雨的人也只得偃旗息鼓。
由此我也想到其他一些名人。由于是名人，其一言一行都有可能被放在媒体、公众的放大镜下，也更容易遭遇危机，最近另一位著名学者的遭遇就颇值得我们深思。
这是一位在百家讲坛成名的学者，前不久到北京某知名高校讲课。一家出版社某编辑部主任开奥迪A6将其送过去。学者演讲完毕后，主办方为表示感谢，提出开奥迪A8将该学者送回去。该学者并没考虑太多，简单打了个招呼，便坐上奥迪A8走了。该出版社主任对该学者的行为极为不满，经常在各个场所抱怨该学者有失风范。说实话，不管是坐A6还是A8，恐怕该学者只能说考虑不够周全罢了。但被苛刻的出版社抓住把柄，甚至被上纲上线到品质、道德问题，恐怕有些小题大做了吧。
所以说，做名人也是有代价的，社会对其要求苛刻，也很容易成为别人成名的垫脚石。如果言行不慎，被当作负面新闻来炒，一件小事也能升级成关乎道德、法律的大事。
因此，名人要洁身自好，不给对手乘虚而入的机会。但是，一旦危机真的发生，不能因为自己是名人就对危机熟视无睹，也不能慌了手脚，要进行“有理、有利”的公关。余秋雨“捐款门”姑且不论事情的对错，但他的危机切割法还的确为广大名人提供了一个很好的解决个人危机的思路。
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腾中重工：别在亢奋中死亡
近来，腾中重工收购通用悍马品牌几乎占据了各大媒体的头条。到底是炒作，走秀还是一场民族品牌的蜕变，争论此起彼伏。就这场神秘的并购，我一直在静观其变。尽管其间很多学生在课堂或者通过其它方式征询我的意见，但我始终没有发表什么评论。我在等待，等待收购事件背后“事件”的水落石出。
昨天在武汉候机。很不幸，北京雷电交加，机场实行流量控制，飞机推迟了整整八个小时。但在等候飞行的时间段内，我上网看到了不少有关腾中的报道，有些不容忽视的负面报道开始出现，且直指企业老底。我想，是否应该要说几句话了？
出名要趁早。但太出名了，又没有做好出名的准备，结果可能会适得其反。在中国，有很多事情，不一定都要大张旗鼓。做事要有策略，也要有技巧；要讲究炒作，可该低调时还是要低调。对于很多民营企业，由于历史原因，或多或少会有些说不清、道不明的事情，也就是见不得阳光或拿不出手的“东西”——比如打了制度擦边球，做了几件不光彩的事。因此，企业在决定出名前，首先要考虑自己的历史是否已经被漂白。
单从营销上看，神秘民企腾中重工气吞“悍马”，足以抢占媒体的头条，势必把全世界的目光都牵引到“雪藏”在四川的这家民企。名不见转的腾中，一夜间就成为企业明星，大小媒体都毫无怨言地为腾中打起了免费广告，这笔买卖的确很划算。
且不说腾中收购的悍马到底是野马还是病马？我看过于高调的腾中，这次以收购悍马为噱头在全球作秀，弄不好是为自己埋下了危机的伏笔。名气忽然放大，肯定会有好事者、好奇者挖地三尺去寻根究底：企业产生的背景、创始人发家的经历……无孔不入的“包打听”们会让隐藏很深的问题给揪出来。知名度迅速蹿红的腾中，反成为媒体竞相挖掘题材的对象。结果，一查，还真查出不少问题：
2008年5月，腾中重工收购原中国路桥集团新津筑路机械厂，这家企业原为中央直属企业国资委批复文件中的第二条“同意你公司将中国路桥（集团）新津筑路机械厂纳入本次辅业改制范围，改制为非国有控股企业”，但具体实施时，就不是改制而是卖厂了，遭到这家机械厂职工的质疑。腾中一直捂着的问题大白于天下（《经济观察报》）；
成都蚂蚁集团下属企业——四川蚂蚁雄兵机电公司又在媒体上爆料，四川腾中重工机械有限公司拖欠他们的工程款47万元。当蚂蚁雄兵上门催款时，就被一句“账上没钱，要总部拨款”打发了。人们也不禁打个问号——腾中真是财大气粗吗？（《每日经济新闻》）
……
企业的底子如果不够干净，贸然曝光在镁光灯下，难免留下诟病，成为遭发难的由头。这时让我突然想到了顾雏军，这位我曾多次接触过的商业奇才。他在商业运作时，思路清晰，目标宏大，只用了三年时间，迅速并购和掌控了科龙、小鸭、远东阿里斯顿、吉诺尔、上菱、美菱的冰箱生产线，意味着他掌握了中国冰箱制造业25%的产能。他还把目光转向了汽车业，先后收购了亚星客车以及襄樊轴承。2003年，顾雏军当选为CCTV年度经济人物，颁奖词中写道：“他将竞争对手变成了自己的合作伙伴。并购科龙，控股美菱，他用10亿元的资本杠杆撬动上百亿的企业。他是制冷专家，更是投资‘赢’家。”然而，就是这个高调的资本运作大王，树大招了风，被人质疑利用“国退民进”席卷国家财富，最终锒铛入狱。
与顾雏军的雄材大略相比，腾中重工还只能算小巫见大巫。腾中重工能否承受眼球效应后接踵而来的质疑与压力？恐怕还是个问号。
还有一位我敬重的企业家朱新礼。可口可乐收购汇源，本来朱新礼应该是最大的赢家。然而，卖汇源争议很多，又容易与民族主义敏感字眼搭边。因此，无论是朱新礼还是汇源当时都应该低调一些。可拿定主意要把企业“当猪卖掉”而数钱走人的朱新礼意气风发地接过了央视08年度经济人物奖杯。一副踌躇满志的样子，到头来如意算盘落了空，赢家变输家。
过犹不及。做过了头，难免吃苦头。要出名，要炒作，一定要确保自己站在阳光下，企业底子要干净，要能经得住媒体与竞争对手的“千锤百炼”。假如没有处理好“后顾之忧”，出名就是祸根，甚至是祸端也不一定。
腾中收购悍马需要商务部点头。而对于腾中“蛇吞象”，商务部给出的意见是“提醒企业谨慎投资”。我们假设商务部没有批准收购案，腾中的老底又被揭开，对于腾中，是福是祸？还真是不好说。同时，由腾中的莫名亢奋，我感觉近半年来中国汽车行业有股过于躁动的风气——把潜在的机会无限放大，却忽略了机会下的陷阱——一些企业总想“小鱼吃大鱼”，要并购这个，收购那个。
我们的企业是否具备了如此张扬的实力？这样的亢奋又将造成什么样的后果？中国汽车业的明天会迎来怎样的机遇与挑战？我希望我们的企业家们，特别是民营企业家们在出手时要深思，更要慎重。
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谨防王老吉成为第二个三株
最近，天气热，舆论热，消费者“打假热”，恐怕一向以“败火”自居的凉茶王老吉不得不火急攻心。
先是5月初，杭州消费者爆料长期饮用含有夏枯草的王老吉凉茶导致胃溃疡，被各大媒体广泛报道。5月14日，职业策划人叶征潮在浙江省杭州市江干区人民法院提起诉讼，称王老吉应在包装上标注不适宜人群，并表示多名医生认为他的胃溃疡与饮用王老吉有关联。
6月，北京又起事端，职业打假人赵建磊，依据食品安全法将王老吉的销售方———北京华联超市股份有限公司告上法庭，要求销售方给予10倍赔偿。食品安全法第五十条规定：生产经营的食品中不得添加药品，但是可以添加按照传统既是食品又是中药材的物质。但卫生部公布的目录里并没有王老吉凉茶中所添加的三种中药——夏枯草、蛋花和布渣叶。而且，赵建磊还认为，王老吉广告中的“上火”一词为中医理论里对人体状态的描述用语，其做法也违反了《禁止食品加药卫生管理办法》。
各地消费者“拍案而起”， 绕来绕去，还是绕不开王老吉在饮料界的创新——含有夏枯草等中草药，能败火。创新是企业最难以模仿的进攻优势，但创新往往更容易留下漏洞和争议，如果考虑不周，很容易被竞争对手抓住把柄，成为“暗地使阴招”的源头。
凭借创新及在2008年“5·12”大地震后的慈善营销，加多宝集团的发展势如破竹，仅2008年一年销售额就宣称高达105亿元。但2009年，王老吉听到的不再是一边倒的“力挺”声音，来自消费者的质疑声不断，多次在原料问题上卡壳。王老吉频频陷入“原料门”，一方面源于王老吉在创新时，考虑不够周全，留下了漏洞。创新，能帮助企业实现超常规发展。可是，创新的过程中，企业更需要控制，比如：控制创新的成果，把握创新带来的潜在风险，以此避免出现创新的漏斗或硬伤，而被竞争对手抓住把柄。
我经常说“竞争对手的危机，就是企业自己的机会”。因此，另一方面，我非常相信“夏牯草事件”其中当然也很有可能是竞争对手发难。王老吉在明，竞争对手在暗，他们不断通过消费者扩大事端，再加上媒体催化剂，王老吉这个营销明星的形象大打折扣。
客观的说，王老吉的危机公关还算及时有力。但危机公关再得力，王老吉也架不住消费者走马灯似的投诉。一个、两个倒也罢了，到三四个或者更多，很多消费者可能就会犯嘀咕——无风不起浪，王老吉是不是真有问题？饮料素来又是高风险地带，屡屡亮红灯——2008年就有康师傅水源门、乳业三聚氰胺等多例——消费者肯定是草木皆兵。长期以往，还有多少王老吉的“铁杆粉丝”还愿意买它的账？所以，消费者不断投诉，王老吉不断打官司，不断有消费者加入观望的队伍，时间久了，王老吉会不会被拖死？
事实上，竞争对手最关注的不是官司的输赢，而是王老吉实力有没有受到损害，有没有元气大伤。如果王老吉伤了元气，即使官司赢了，到头来还不是空欢喜一场？最近半个月，我频繁乘坐南航客机。有两次，我发现飞机提供的饮品中就有王老吉，只是要求的客人很少。第三次乘坐时，飞机上干脆见不到王老吉的影子。我不知道，是否王老吉的销售已经受到了冲击？
这个时候，我想到了三株。
因为《8瓶三株喝死老汉》这篇报道，最高年销售业绩达同样是80亿的三株被活活拖垮。《8瓶三株喝死老汉》一经见报，迅速被各大媒体迅速转载，三株陷入舆论漩涡。很快，全国的消费者和经销商开始封杀三株的运动，三株苦心打造的营销长城在公众的愤怒面前不堪一击，全线出现崩溃。时隔一年，尽管法院宣布三株胜诉，但三株已经死了，死的连东山再起的机会都没有。三株之死背后有没有竞争对手推波助澜，答案自然不言而喻。正所谓是“赢了官司，输了帝国”。
王老吉在产品定位及营销上善于推陈出新，发展得也不错，但毕竟还是一个成长性的品牌，有不少软肋，也容易被攻击。我本人很喜欢王老吉品牌，也非常关注和支持这个从草根成长起来的中国企业。因而，奉劝王老吉，创新有理，但不能过了头；更要考虑周到，以免留下漏洞，成为第二个三株。
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是谁在逼中央政府出台物业税？
有人说，物业税10年内都不会开增。这句话说有道理，也有道理；说没道理，也没道理。
如果房价得到平稳发展，理性回落，那么，物业税的出台就不会那么急迫。中央政府会在统一各方利益的前提下，权衡物业税出台的时间，甚至10年后才出台也不是不可能。可如今，房价又撒欢似的涨，在中央政府一系列政策措施失效的情况下，恐怕会不得不快速出台其它政策以抑制房价上涨。
5月25日，国务院通过并对外正式公布《关于2009年深化经济体制改革工作的意见》，其中财政部、税务总局、发展改革委、住房城乡建设部负责深化房地产税制改革，研究开征物业税。那么，是谁逼着中央政府出台物业税？我看是疯狂上涨的房价以及又开始疯狂的房地产商。
很多年前，我在南非开普敦旅游摄影时，看到桌山周围海边以及前往好望角的沿途有许多漂亮的英式别墅。我好奇地问导游：这些别墅都是什么人在住？导游说，原来别墅的主人早已退出，而现在的主人大都是世界各地的富翁和明星。我又问为什么？导游说因为南非政府为了吸引世界各地的人来南非旅游，特别是名人们能在南非停留，就设计了征收别墅特别物业税。我这才明白，这是南非政府在通过征收物业税来腾笼换鸟。从那时起，我知道了物业税的厉害。
如今中国政府正考虑开征物业税，显然，这是治理中国房地产泡沫顽症的一剂良药。有利于抑制投资需求，增加持有成本，有利于实现房价的平稳发展。
这几年，中国的房价翻番上涨，高处不胜寒的房价让普通老百姓望房兴叹，房市出现大量泡沫，泡沫越来越多，一旦破裂，即使不会出现美国的次贷危机，但也会对中国经济造成致命创伤。中国政府开始通过打出加息、提高二套首付比例等重型组合拳，抑制中国房价的快速上涨，以实现中国房价的理性回落。但2008年，金融危机肆虐，中国经济也受牵连，如果此时再实施财政货币紧缩政策，中国经济有可能陷入衰退的困境。由此，中国政府陷入两难境地，如果继续开降温药，伤经济；若开“加温药”，伤民。
鱼和熊掌不能兼得，从大局出发，政府不得不实施宽松的货币政策。虽然本意不是为给房地产商撑保护伞，但不反对其实就是支持，何况很多政策如降息、刺激消费等政策，还是无意中为房地产提供了活下来甚至继续保持高房价的空间。事实上，中央政府无奈地被地方政府和房地产商绑架了，在中央政府的阳光政策下，房价又开始灿烂起来。
之前，中央政府的宏观调控政策就没有挤干房市里的泡沫。2008年，房价虽然有所下降，但多是不温不火，与蛰伏无异，如今借着政府的调控东风，又有了抬头的迹象，没被挤干的泡沫又开始迅速膨胀。可是，此时政府不能下猛药，下狠了，其他经济领域也受波及，恐怕中国经济恢复的嫩芽还来不及变绿，就变黄了，是得不偿失。
于是，开征物业税，是针对性较强的调控政策，是只对房产的“过热症”开的药方，不会对其他经济领域产生太大影响。开征物业税将会增加囤房捂盘者的持房成本，炒房者不得不通过降价售房。同时，开征物业税，也会促使开放商开放更多中小户型，这符合普通购买者的购买力，有利于平衡市场供求关系。而且，不管物业税最后以何种形式、什么样的条文出台，“基本自住需求者不征税，超过居住标准才课税”已是共识，老百姓不会受到影响。
如此看来，物业税只能利民生，而不会伤民生。现在开征物业税，虽然不是必然中的必然，实施的条件也不够成熟。不过，从长远看，开征物业税只是时间早晚的问题。但是如果房价持续虚高，中央政府近期快速推出物业税也不是不可能。
所以，房地产商们，是不是应该悠着点？别做过头了！
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对甲型流感应做两手准备
截至6月4日23:00时,中国内地共报告甲型H1N1流感61例确诊病例。短期内还会在全球蔓延。流感从北美向全球扩散，因为该地区与全球各地的联系都很紧密，所以很短时间就波及到亚洲、欧洲等地，这是与2003年SARS不同的地方。
我们已经有了应对公共卫生危机的经验，现在的预防政策是“外松内紧”。因为患者曾在国内跨区流动，从北京到了四川、山东。在宏观层面，出口已经连续六个月下降，国家现在的政策是通过投资拉动内需，提振消费。但是，消费需要居民走出家门。保8的任务非常艰巨，如果疫情不能尽快解除，对国家经济恢复的冲击会非常大。所以现在应对甲型H1N1流感，是发现一例隔离一例。绝对不能像SARS时期那样，省与省之间，市与市之间，都相互隔离了，哪里都不能去，什么事情都做不成。
做好应急预案
客运交通是首先被冲击的行业，比如飞机、动车组等，已经有部分航班出现了合并的情况。如果再蔓延下去，有可能波及到旅游业，进而传递到餐饮业，甚至是娱乐业，比如娱乐场所、演唱会等；另一方面，对制药、医疗设备、网络游戏和电子商务等行业来说，可能在这次疫情中发现机会。
对企业管理者来说，甲型H1N1流感是棘手的挑战。商务方面，很多需要见面的商务活动，比如谈判、会商，都不能进行。只能通过电话、互联网来解决。这种情况下，企业需要提前考虑，提前建立预警机制——如果疫情流行，员工不能出差见面商谈以后，企业的经营怎么进行，采购是不是要提前下单？销售客户是不是要提前沟通，提前备货？如果交易会、博览会等会展活动取消了，如何进行产品推广？
另一方面，如果企业要对员工负责任，就要员工在家和办公室之间“两点一线”，在疫情结束前不要到公共场所去。互联网的快速发展也多了一些应对危机的手段，情况一旦恶化了，员工可能要在家里办公，通过电话、电子邮件、即时通讯工具处理一部分公务，但员工必须提前在家接通网络。
切断危机与企业的联系
在危机管理中，我们应该采取“切割管理”的方法。一旦事故发生，需要建立防火墙，切断其与企业的联系，把出现的问题尽可能排除在企业之外。事故发生在企业的某个部门，或者某个市场，这时需要做整体与部分的切割。在时间维度上，需要新与旧的切割，企业应该解决问题，及早恢复正常的生产经营活动，进而消弭事故、危机的影响。
具体到甲型H1N1流感事件来说，企业首先要对疫情有一个预判，在流行病专家的帮助下，测算疾病流行会持续多久？要注意的是，不仅要考虑疾病本身的问题，更重要的是其对国民心理上的影响，要考虑到民众的焦虑与恐慌会持续多久？“9·11”事件后，劫持民航客机从事恐怖活动的可能性微乎其微，但民众却不敢再乘坐飞机，导致了航空业的大萧条。
第二就要评估其对企业的影响，如果只持续一两周，可能企业不需要大动干戈，做好卫生防疫就可以。如果持续三个月，问题就比较严重，订单会减少，营业收入可能会下降，企业就要做好财务方面的准备，准备压缩企业的开支，保证企业有足够的现金储备度过难关。
接下来，企业就要采取相应的自保措施。平时企业最大的一部分开支是员工工资，由于经济危机尚未结束，国家不鼓励裁员，企业可以采取减薪、保留岗位等方法。虽然这是迫不得已的方法，但企业至少要有两种方案。
通用破产或许是件好事
6月1日，已有101岁高龄的通用汽车向美国法院主动提交了书面申请，根据美国破产法第11章36条款的规定，启动法院监管下的公司重建程序。曾经“凡是对通用有利的，都对美国有利”的通用王朝即将结束，那个彰显时代和美国制造业的汽车王国，将要走到尽头。领跑汽车业80余年的通用，不堪金融危机而突然破产，确实有些可惜。
不过，我看，通用破产也未尝不是件好事。
美国总统奥巴马6月1日中午在白宫发表“汽车讲话”时，指出这是一个值得庆祝的时刻，老通用走向消失，新通用即将诞生。的确，老通用走向消失是通用新陈代谢的必然结局。
事实上，老通用已经丧失继续存在的理由。
通用的进化优势几乎消失殆尽。通用汽车以大著称，但大得臃肿，老态尽显。失去成本优势的通用：福利待遇太高，工会在企业面前过于强势，以至于企业主体背负着巨大的员工及退休员工工资这个沉重包袱，其劳务成本高出日本等对手约70%。
再者，从危机管理看，通用的危机预警做得相当不好。油价越来越高，很多消费者已经不具备消费大排量汽车的能力。第一次全球性石油危机时，日本企业就未雨绸缪研制、生产出小排量汽车，以适应市场的需求，于是早先一步引领了世界汽车业发展的趋势。通用则还在冥顽不化地在大排量汽车徘徊，高耗量产品显然不符合未来的发展趋势，通用使用大量资金、技术和人才，生产的却是与时代趋势不符的产品，结果是“出力，出钱，却不讨市场的好”。费用庞大，但没有形成产品竞争力，通用原先占有的市场逐步被日本汽车等进口汽车蚕食。经济危机时，通用的汽车劣势更为明显，经济下滑和油价上涨导致通用失去了很多忠实粉丝，盈利额大幅下滑，最终把通用汽车拖入亏损的深渊。
新通用正是通过我首创的危机管理“切割理论”（即危机发生后，为了将危机造成的损失降低到最小，要及时切割，敢于切割，巧于切割，用切割法为企业构筑一个防火墙）,与老态龙钟的老通用进行有效切割。通过切割，新通用摆脱了原来的沉重负担，剥离出大量不良资产，将原先的9个品牌只保留四个（别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC），把最优秀的业务与品牌进行整合。同时，通用的股东也有了新面孔——美国政府，美国政府将持有一半以上份额的新通用优先股。在政府的监督下，新通用的经营班子相信会更加务实，他们将不得不打出符合市场的创新招牌来，为轻装上阵的新通用带来凤凰涅槃。
如此看来，通用破产不也是一件好事吗？
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卢武铉跳下去了，陈水扁还等什么？
有这样一则笑话，一个人请客，邀请了4个人，到开晚饭时间了，却还有一个人没来。他心里有点懊恼，嘀咕了句，怎么该来的还没来！在坐的一个朋友不乐意了，原来我是不该来的啊，起身就走了。
都没来得及解释，这个朋友就走远了，主人苦叹，“怎么不该走的又走了啊！”座上的一个，听了心里很不是滋味，“那我就是那个该走的了”，说完也走掉了。
“我没说你该走！”主人连声追喊。剩下的最后一个人说“那就是说我该走了”，也走了。
这是一个冷笑话，这个冷笑话也在某种程度上折射出卢武铉与陈水扁的处境。
在很多人看来，卢武铉是不该自杀的，卢武铉到底是不是受贿，还没有定论，他却自杀了。他在遗书中说，“受惠于很多人，却让很多人因我而受难，往后将还有承受不完的痛苦。剩下的余生只会是别人的累赘。不要道歉，也不要埋怨谁，都是命。”其遗书传递了这样的信息——卢武铉因良心谴责而自杀。
由于没有最后定论，不管是畏罪自杀还是受未泯良心驱使，卢武铉提前结束了自己的生命，这反而得到很多人的同情，甚至对卢武铉的哀悼，也演变成一场群众性政治运动。如果卢武铉是正常死亡，恐怕不会有那么多同情的声音，反而有可能陷入舆论谴责的漩涡。如果罪责属实，也有可能受到法律的制裁。这不能不说是卢武铉以生命为赌注，进行的一场成功的另类危机公关。
反观陈水扁，虽与卢武铉命运相似，但他顽强的生命力委实令人钦佩。陈水扁的问题早已昭然于天下，在一浪高一浪的批评热潮及法律压制下，他不放过任何一个“活着走出去的机会”，无论是多次绝食的伎俩还是放风时做早操、收看电视，陈水扁的使命都是活下去，哪怕像“猪坚强”、蟑螂小强那样活着。对于他的乐观，我们真该佩服的五体投地了。
比起卢武铉，陈水扁似乎更让人厌恶，把台湾和大陆的关系搞得一团糟，台湾经济也被其搅得乌烟瘴气。而陈水扁及其家人还伸长了手为自己捞钱——瘦了台湾同胞，肥了自己。陈水扁却信誓旦旦地宣布，“我要活着出来，看害我的人得到报应。”
卢武铉与陈水扁政治经历相似，也都因任内亲人、亲信涉贪，退出所属政党，但他们的心态截然不同，活法也迥异。如今，卢武铉跳下去，死了。陈水扁是不是也该跳下去？也许这样死，陈水扁还会有许多人去送他，正常死，恐怕连送他的人都没有了。
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