加载中…
个人资料
  • 博客等级:
  • 博客积分:
  • 博客访问:
  • 关注人气:
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
正文 字体大小:

金港赛道全国首试Mini E初感

(2009-08-03 15:59:49)
标签:

mini

e

宝马

汽车导报

金港赛道

刘志峰

汽车

分类: 编辑手记●试车●感悟

全新体验——零排放的驾驶乐趣:MINI E

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

    这款MINI E装备一台输出功率150千瓦(204马力)的电动马达,由一组可充电的锂离子电池提供电能,续航里程200公里,通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。MINI E电能驱动系统的最大扭矩220牛米,可在8.5秒内从0加速到100公里/小时。最高时速152公里/小时(电子限速)。 MINI E在2008年11月19日的洛杉矶车展上全球首发。目前MINI E汽车正在美国、德国和英国进行日常交通试验。

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

    由于后座已经被电池组占据了,车重也较普通MINI有显著增加,所以MINI E奔走赛道的感觉与一般的MINI车型是有显著的差别的:令人称道的是加速非常凌厉,这是电动车的优势,电动车只有一个传动比,全靠电机来驱动,所以输出曲线是平直的,重踩油门,一下子便有220Nm的峰值扭矩输出了,完成一些短途冲刺很合适,这是MINI E的强项。但松开油门之后,车子有明显的反拖现象,换句话说,在弯前一松开油门,车子就会被拖着停下来,跟我们一般意义理解的弯前踩刹车过完有明显差异,第一次开起来要好好适应一下。另外,由于照顾到加装了很多电池组,车子前后配重肯定不如传统MINI车型,跑起来丧失了MINI车型一贯的灵活性。

 

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

附:技术数据

 

 

车身

 

MINI E

车门/座椅数量

 

3/2

长/宽/高(空载)

毫米

 

3,714/1,683/1,407

轴距

毫米

2,467

轮距前/后

毫米

1,453/1,461

转弯直径

10.7

变速箱油(包括驱动桥)

终生无需更换

空载重量

千克

1,465

负载

千克

195

最大满载重量

千克

1,660

行李箱容积(DIN)

60

 

 

 

发动机

 

 

类型

 

电动马达

发动机类型

 

感应异步电动马达

输出功率

千瓦/马力

150/204

扭矩(从怠速起)

牛顿米

220

最大转速(紧急关闭)

转/分钟

13,000

 

 

 

电气设备

 

 

蓄电池容量

千瓦时

35千瓦时,约28千瓦时可用

电池重量

千克

260

电池充电时间 (小时)

110伏/20安(2.2千瓦)

21.2

 

240伏/ 40安(9.6千瓦)

3.2

 

240伏/60安(14.4千瓦)

2.3

电池设计

 

53块原电池并联组成一个单元,两个单元串联成一个模块,48个模块串联成一块电池;共有5,088块独立的原电池

电池冷却

 

通过温度、载荷以及速度感应风扇进行风冷

电池位置

 

由脚跟踏板向后延伸,占用后排座椅位置

峰值电流

瞬时脉冲达900安

驱动装置

 

 

前悬架

 

防俯冲单节点麦弗逊式减震支柱车桥

后悬架

 

带中央枢轴连接式横向摆臂的纵向减震支柱,Z轴

前制动器

 

通风盘式

直径

毫米

294

后制动器

 

盘式

直径

毫米

259

行车稳定系统

 

动态稳定控制( DSC)针对空载重量和车轮负载特别调校(保持开启状态),通过 DSC进行低摩擦恢复控制,电子真空泵( ELUP)制动装置

转向系

 

齿轮齿条式转向系,带电子助力转向EPS

转向传动比

:1

14.1

变速箱类型

 

源于Cooper S螺旋变速箱的单极螺旋变速箱

轴载重分配

前/后轴(千克)

750/715

轮胎

 

全季节防爆16寸轮胎

 

 

 

性能

 

 

单位质量功率(DIN)

千克/千瓦

9.76

加速0 –100公里/小时

8.5

最高车速1

公里/小时

152

续航里程(FTP 72)2

公里

209

 

 

 

能量消耗(FTP 72)

 

 

综合

千瓦时/公里

0.13

二氧化碳

克/公里

0

 

 

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

金港赛道全国首试Mini <wbr>E初感

 

想看更多独家见解请登陆www.autoemag.com.cn

或直接点击编辑早茶会视频说车事直接观看更多新鲜内容

 

博文推荐:

追寻佛罗伦萨的脚步--全球首试AudiA5 Sportback(风景篇)

追寻佛罗伦萨的脚步--全球首试AudiA5 Sportback(试车篇)

思铂睿上市,谈谈它的剑走偏锋-刘志峰手记

满洲里听琴声悠扬--试驾上海大众斯柯达昊锐

民族特性与试车风格居然有如此差异

荣誉的新领地——德国宝马博物馆参观记

在北海道与大自然相遇--新款斯巴鲁·力狮试驾

连法拉利都应该入选公务车采购清单­

 

0

阅读 收藏 喜欢 打印举报/Report
  

新浪BLOG意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

新浪公司 版权所有