将蓝海变成红海：汽车后市场竞争加剧

文/滾滾車輪

众所周知，红海战略主要是在已有已知的市场空间竞争，讲究成本竞争，或是可比对手更达到差异化的战略两者取其一，遵循一个游戏规则进行针锋相对的竞争，其所要分析的就是竞争态势和已有产业的条件，这是红海战略需要研究的变量和因素。而蓝海战略不局限已有产业边界，而是要打破这样的边界条件，有时蓝海是在全新市场中开辟的，但是很多时候蓝海可以在红海中开辟，比如汽车后市场战略。

从汽车消费来说，必须经过一个从认知到购买，再到售后服务以及各类维修保养这么一个过程，而无论对于汽车厂商还是消费者个人，汽车后市场远远比一线销售重要得多。因为消费者会根据汽车厂商的后市场服务来判断该企业的车型是否值得购买，或是加大购买的几率，因为第一辆车是销售人员卖出的，而第二辆车则是售后服务人员卖出的；汽车厂商不仅仅需要依靠维护汽车后市场来提升自身的竞争优势，更重要的是，这一块市场的利润来源远比整车销售高得多得多，故重要性不言而喻。

而正是这样一个重要的后市场，起先并未太过被重视，厂商一味地追求新产品新技术的导入，加强新车型的投放。随着一线市场竞争的加剧，以及产品同质化日趋严重，因此汽车厂商必须开始谋求蓝海战略，而从红海市场开拓的汽车后市场，成为了兵家必争之地，而从各大汽车厂商发布的后市场品牌来看，这块竞争加剧的市场，很快将随之转变成为红海。

目前已有的一些售后市场服务品牌包括：一汽大众的“严谨就是关爱”：凭着严谨的工作标准、科学的工具安排及一丝不苟的服务态度，为用户提供更为满意、更加信赖的服务；上海通用别克的“Buick Care别克关怀”：以“比你更关心你”为核心，强调售后服务的主动性，要求售后服务人员比车主更关心他的车，主动担当车主的义务汽车保养顾问，并重视车主在体验整个服务过程中的心理感受；上海大众的“Techcare大众关爱”：专业化、系统化的销售服务，透明诚信的二手车置换服务，便利化的汽车金融服务，以及个性化的汽车附件服务，和维系客户忠诚度的车友俱乐部团队等，与上海大众标准化专业服务有机融合，成为上海大众“大众标准、全程无忧”服务品牌的六大支柱。

长安铃木也在今年上海车展发布了“爱车管家”服务品牌，具备更专业：完备优良的服务品质、更快捷：时刻待命的服务体系、更贴心：贴心关爱的服务精神以及更放心：始终超值的服务承诺。此外还包括“24小时紧急救援”服务，为消费者提供第一时间的帮助。还有长安铃木近期发布的品牌口号：“Way of Life 我的生活我的路”，这是对“站在用户的立场，创造有价值的产品”这一企业核心价值的诠释，也是长安铃木未来不断发展壮大的战略决心。随着长安铃木推出雨燕、天语SX4、新奥拓等精品畅销车型，长安铃木消费者的大家庭越来越壮大，他们作为社会的中坚力量，倡导着主流生活价值，同时，主导着千姿百态的时尚个性生活。

此外，还包括斯柯达的“Human Touch”服务品牌、长安福特、日系品牌等都开始加大投入对汽车后市场的竞争力量，笔者相信它们的售后服务品牌将会很快发布，完整的后市场体系也会迅速形成。正所谓先到先得，相信这个道理谁都懂，但是我们的自主品牌却依旧在此方面落后一步，本就弱小的它们，更需要用多倍的力量去确保企业高速发展，稳固汽车后市场，若等到合资企业将其抢占完毕后，对自主品牌而言，可就为时晚矣了。因此我们希望，在做好一线销售的同时，汽车厂商能够更为重视汽车后市场的服务体系，进而为消费提供更优越的服务与关怀，共同为中国汽车工业的明天而努力！

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