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(2009-10-13 22:20:44)
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滾滾車輪汽车 |
分类： 车风魅影 |
114年的夙愿，由昊锐来圆
文/滾滾車輪
新浪汽车版权所有
摄/Ariel 制/滾滾車輪
1895年，斯柯达从这颗蔚蓝色的星球上诞生，迄今已走过114年的路程，怀揣着百年梦想，进入中国大地，在中高级轿车阵营中翻开了全新的历史篇章。或许谁也未曾预料过，斯柯达会成为现存的世界六大百年汽车品牌之一，并且在进入中国市场后发生翻天覆地的变化。在这片古老文明神奇的辽阔土地上，斯柯达在中国的三年一年一步，谱写着汽车历史上新的梦想乐章。
三年时光荏苒，斯柯达展现的不仅仅是三款车型，而是造车的理念、精神，以及对汽车生活的一种感悟。中国已成为斯柯达全球最大的汽车销售市场，旗舰产品昊锐的亮相，将会进一步提升中国汽车市场的地位，这款举足轻重的产品，也将再现斯柯达百年的辉煌历程。我们必须承认，斯柯达加速了中国的汽车文化发展历程，而中国汽车市场也加速了斯柯达的百年发展，相辅相成。
明锐的探路，晶锐的铺垫，直至昊锐的华丽入市，斯柯达一次又一次地予人以惊喜。可以说，昊锐才是斯柯达最具竞争力和造车精神的一款高级轿车，在被大众汽车赋予了更强烈的灵魂刺激之后，PQ46平台为昊锐的实力又拔升了一个等级，TSI发动机与Tiptronic变速器的穿插结合，令其具备了同级别最高级的驾驶体验。由内到外，澎湃与精致从未间断。
有人说：描述欲望，工程师有着比文人墨客更好的方式。确实，为了让梦想更久远，昊锐被工程师精雕细琢，与其说是汽车，不如说是汽车基础上的工艺品，从设计到选材，从装配到生产，从生产到展厅，一整个过程被逐一打磨思量，一丝一丝地满足着每一位顾主的欲望。由消费转变为对欲望的追求，这就是昊锐真正体现出的价值。
是大众科技的积淀也好，是斯柯达百年精髓的传承也罢，总之昊锐是笔者近年来在中高级轿车市场中见过的最为心动的车型之一。不知道工程师是如何将豪华与温暖相融合，将气质与亲切去结合的，鬼斧神工般的感官刺激，确实少有。这种强烈的归属感以及特色属性，哪怕是Buick也会相形见绌。
从昊锐的身上，真正体现出了斯柯达百年的造车追求，能让人涌起汽车生活的向往。抛开一切市场营销观念，就从汽车的本质来说，昊锐绝对是值得众人追逐的一款豪华轿车，并且，追逐它的人都是真正懂得品味汽车的主。古典的审美主义，欲望与价值的平衡，精致化的感官追求，无一不是念想。
当然，昊锐还是一款车，市场目标是必须追求的，份额、销量、占有率，这些繁杂的指标也是商业模式下不得不拥有的，市场不认车，认的只是数字。所谓的市场地位，也仅仅是一箩筐数字和百分比的叠加，或者还有PR精心打造出的口碑。尽管如此，114年的发展道路还需要继续走下去，昊锐在中国市场的成败也决定着斯柯达未来的前进道路，斯柯达怀揣着百年梦想来到中国，带着昊锐与信心将品牌文化和精神传递过来，本身就是一种进步的延续。
早在2002年，斯柯达批量生产Superb（速派）起，就曾在当年10月起被经销商少量引入国内作为高档进口车销售，售价在35-45万元。但由于刚投产不久，产能受限，加之中国进口受到配额的限制，因此斯柯达Superb（速派）当时并未能大量进入中国市场，这在当时就是一种遗憾。时隔6年后的2008年12月，媒体突然开始争相报道上海大众斯柯达的B级新车路试的消息，Superb国产的新闻被广泛地流传开来。09年上海车展的正式亮相，意味着曾经的速派终于得以官方渠道正式进入中国市场，昊锐的名称也被广为传颂。
动力，铸就发展力。作为百年的积淀精华，昊锐毫无疑问寄托着斯柯达更大的梦想和希望，在中国市场翻开的新篇章，就是昊锐的动力，也是斯柯达的发展力。在这个后工业与艺术化结合的时代，昊锐是一种催人奋进的力量，在斯柯达的品牌历史上也将写下浓墨重彩的一笔。所以，中国的中高级轿车市场将因昊锐而精彩，而斯柯达品牌，也将因为中国市场而大放异彩。114年的夙愿，将由昊锐来圆。
一篇带有感情色彩的无顾忌宣泄文
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