蚕食A级市场 自主品牌发力

文/丹东晓程

    近期国内A级车市场，名媛佳丽纷纷登场。奇瑞A3、江淮同悦、长城炫丽、海马欢动，几乎让人目不暇接。从1.3L到1.8L，多家产品不约而同集中在黄金排量门下，列成齐整整的阵容，车型摆布相互各有侧重，各有所长，形成了差异化阵势，似乎经过了统一规划布局。而且，同悦1.3L MT标准型只有4.98万元，长城炫丽1.3手动豪华型售价只有5.39万元；1.8L排量的海马欢动售价也只在8.76-10.66万元之间。

    可以说，2008年底，自主品牌A级车伸出来的五个指头，在渐渐捏紧拳头，不约而同地发起了一次集团冲锋，蓄势待发之势已经形成。

    国内A级车市场，是汽车厂商必争之地。燃油税改革之后，国内市场更形成了A级车的车型期待和价格期待。消费者渴望更多物美价廉的A级车进入视线。自主品牌A级车如“五虎上将”，应运而生，正中下怀，给国内汽车市场带来了新变化。

    首先，自主品牌A级车将改变合资品牌独霸天下的固有市场格局，让自主品牌排兵布阵，蚕食市场，以期三分天下有其一。

    自主品牌仅上述五款车就形成了对合资品牌不同方向不同侧面的冲击。包括车型尺寸冲击、车型技术冲击、车型价格冲击、车型外观设计冲击。这是集团冲锋之后打出的组合拳。

    这些车型最大的特点就是价格低廉。这是难得的价格优势。合资品牌利润需要两家分享，成本居高不下。自主品牌拥有天时地利人和的多种优势，技术在提升，品牌形象在提升，于是性价比在提升。这是自主品牌得以在A级车市场上立足的先决条件和独有优势。

    其次，自主品牌A级车将改变其低价低质的形象，从外观到内在品质不同凡响，焕然一新。困扰自主品牌的反修率、产品的耐久性等问题上，在自主品牌卧薪尝胆的攻坚下，已大面积地弥补了自己的短板。

    海马欢动在意大利、德国与英国按照欧洲标准与作业流程，完成了外观的局部设计和工程设计，并在上海研发中心完成了车型的整体设计、零部件与整车的性能品质检测，保障了海马欢动与合资品牌两厢车分庭抗礼的高品质。2009年，自主品牌和合资品牌的竞争将进入一个新的拐点，自主品牌在产品的综合实力上已经进入到与合资品牌全面公开抗衡的阶段。

    海马欢动开发历时3年，延续了“同步交叉开发”的先进模式，大幅提升了生产线的自动化水平和技术标准，车身线条流畅动感时尚，凝露式晶钻高亮度大灯晶莹剔透，美观时尚；达到中高级车的照明度；内饰风格科技、时尚，深色的内饰颜色，辅以钛银饰条装饰，凸显时尚运动气息，运动座椅、炮筒式仪表盘和方向盘音响控制科技感十足；内部空间令人耳目一新。HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能发动机采用了BOSCH EMS发动机电脑管家，通过精确控制喷油量和点火时刻，对发动机各种工况下的燃油供给进行优化，使发动机随时保持最佳工作状态，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。底盘系统调校后提高了减震器阀体响应特性，降低了阻尼力，提升了舒适性及操控稳定性能，过弯性能好。CVT无级变速器控制更加精确，燃油经济性与排放更好；电子化、智能化程度更高；3H车身结构更安全，车内噪音相当于德系A级车的水平。而这样一款车，1.8L 手动舒适型价格只有8.76万元。
    江淮同悦、奇瑞A3，都在车型设计与配置上拿出了看家本领，而价格又远远低于合资同级车标准。两款车更是寄托了厂家全面跃进的新希望。

    第三、这些自主品牌车型凸显了各自厂家的实力和自信。

    这是厂家谋求长远发展的具体步骤。各类先进技术已经为我所用，产品正在走向成熟，蚕食A级车市场的实力已经完全具备。

    第四、国内自主品牌A级车集团正在形成，丰富的产品和逐步壮大的规模，正在使企业竞争力不断增强，让人看到了以后与合资车抗衡的新希望。8.76万元的1.8L两厢欢动，6.38万元的比亚迪F3R，5.58万元的威志，5.39万元的长城炫丽，都是自主品牌两厢车的代表，他们相对于前几年市场销售的车型，在外观、内饰、做工、配置、动力等方面都有明显提升，可以说一个比一个好。而且这几款车型市场销售都不错，长城炫丽最近还受到河北公安系统的青睐，445台炫丽被集团采购做警务用车。

    目前A级车市场竞争激烈。但价格低廉、产品性能优异的自主品牌车型表现越来越好，比亚迪F3有望连续进入月销万辆俱乐部就是证明。反观一些合资A级车，销量平平，也置品牌形象于不顾频频降价，到了靠降价促销的地步。

    2009年，汽车市场的购买力将大幅下滑，性价比高而品质大量提升的产品将受到青睐。若自主品牌在做出高配置、大空间、漂亮外观、结实耐用的基础上，坚持合理的定价策略，会对合资品牌的冲击加剧。反之，合资车型在经济全球化的背景下，难免不被火烧连营。
    而即将实施的燃油税政策，会让整个小排量车型受益。在小排量车型中，自主车型占据了大半壁河山。和合资产品比较起来，自主车型具备更佳的性价比。
    在金融危机导致就业困难，消费购买力严重不足的情况下，消费者对价格更加敏感。而以价格取胜又走精品路线的自主车型将迎来好的机会。业界预测，2009年，还将有一大批高性价比的精品自主小车脱颖而出。

    自主品牌A级车产品研发和销售的成功，将使中国汽车迈向新的台阶。

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