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汽车厂商造车卖车心态大扫描

(2008-12-03 09:01:00)
标签:

汽车厂商

造车卖车

心态

大扫描

晓程

汽车

分类: 汽车评论散文随笔

汽车厂商造车卖车心态大扫描

文/丹东晓程

    老美引发的金融风暴正向全球蔓延,中国车市受此影响,汽车销量下滑,目前正临寒冬。当此之时,如何调整心态,应对挑战,减少金融风暴对中国车市的影响,已是中国车市第一要务。

    目前中国汽车产销行业领导员工心态如何?当今经济背景之下,应该具有怎样的心态,怎样调整自己的心态?我们先扫描一番。

    一、殚精竭虑,创新求变——开拓心态

    全力开发新产品,积极研发自主品牌,努力开拓国内外市场,以积极心态,应对金融危机。比亚迪的电动车项目进展迅速;一些厂家的新能源汽车产品即将出厂;原有自主品牌产品奔腾、荣威、吉利、奇瑞等后劲十足。汽车生产研发依旧是万马奔腾、万箭齐发的动人景象。这是中国汽车保持勃勃生机的希望所在。

    二、踌躇满志,坚强自信——进取心态

    继续开疆扩土,千方百计融资,改造改进技术,打造新的平台,实施产品更新换代,积极参与市场竞争,同时默不作声密造自主品牌产品。可敬,可嘉。

    三、处变不惊,保持稳定——稳重心态

    缩小投资规模,努力提升质量,保持优秀品质,稳定市场占有率,伺机参与市场搏杀;采取应对策略,避免产销下滑,质量价格保持稳定,表现出汽车企业领导人的成熟、稳重心态。

    四、顺应自然,卧薪尝胆——轻松心态

    认定中国汽车市场半年之后将会转暖,一年四季不会只有冬天。保存实力,韬光养晦,保持规模,限量生产,蓄势待发,一旦时机成熟,马上提升规模增加推新品数量。

    五、放眼未来,藐视困难——豁达心态

    认为目前车市还没到低谷期,中级车等骨干车系仍在发展,销量还有上升机会,但不急不躁,不屑于参与恶性价格拼杀;放眼未来,立足长远,以退为进,养精蓄锐,小步慢走,细大不捐;不为眼前利润下降忧心忡忡,也不为前景扑溯迷离耿耿于怀。自信,坚定,果敢,无所畏惧。

    六、犹疑彷徨,手足无措——消极心态

    二心不定,茫然无助,消极应对,顺水推舟,无所作为,悲观失望。认为汽车暴利已经过去,卖车的黄金时期不会重来,对前途失去信心。

    七、急功近利,竭泽而渔——功利心态

    期望赢得高利润,继续挣大钱;面对困难,首先想的是自己的产品,千方百计高人一等、压人一头,多压货,多卖货,打压他人,推销自己;为推销自己,不惜贬低别人。谁的车都不好,只有我卖的没个挑。客户发现质量问题,不闻不问,置之不理,推诿扯皮,卖车前后态度大变,判若两人;为了卖车赚钱,不惜以损失厂家商家的公信力、企业形象、诚信原则和客户资源为代价,竭泽而渔,急功近利;只顾眼前,不想长远,能捞一把就捞一把;压价压库挑起恶性竞争,降价减配以次充好偷工减料。

    八、畏缩不前,头疼医头——浮躁心态

    生产销售没有规矩,没有章法,人云亦云;注重形式,举动奢华铺张,只为哗众取宠;漠视客户利益,不愿意踏踏实实面对困难,没有扎实有效的应对措施,满足于一时销量的上升,满足于一两个车型的销量暂时上升;浮夸、虚夸,炮制虚假数字,一级糊弄一级;自我炫耀、自我满足于炫彩瑰丽的肥皂泡;大把花钱为虚名,产品拓展无实效,成本增加利润受损;三分政治七分执行,只有产品力而没有执行力,4S店高傲轻慢,不思进取,敷衍客户,导致好车不好卖。

    我们需要产品力、营销力、售后服务能力和产品拓展能力样样都强、没有短板的和谐共进的局面,需要积极进取的心态。这是当今车市走出低谷、克服困难、战胜危机的先决条件。

(新浪汽车独家专稿版权所有侵权必究)

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