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杂谈

进入2018年,中国新能源车生产企业已达200多家,仅4月份,有销量记录的企业就达41家。群雄并起,乱战纷纷。北汽新能源占尽地利优势不断发威;众泰知豆以小博大增长势头迅猛;奇瑞、吉利、上汽通用五菱、江铃、北汽昌河等新能源企业也竭尽全力争夺市场份额,销量逐步拉升。从微型车、A级车到SUV,从纯电动到插电混动,一时间新能源汽车企业从战略布局到市场份额,争夺日益激烈。

谁在领跑?

在这个大背景下,往年领跑新能源市场的比亚迪,还能领跑市场么?

来自乘联会的数据显示,2018年4月,中国汽车市场,新能源乘用车零售量达4.3万辆,同比增长173.4%,环比增幅上升。纯电动车市场份额依旧占主导地位,插电混动A级别车型销量增幅迅猛,增幅达300%。1-4月份已经累积销售了22.5万辆,同比增长138%。

统计显示,2018年1-4月份,比亚迪新能源仅比亚迪秦和比亚迪宋新能源两款车型,销量就达19809辆。两款车型助力比亚迪夺得前4个月的新能源销量冠军。

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杂谈

去年年底,北汽集团董事长徐和谊在公开场合表示:北汽集团到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

7年后燃油车依然热销 企业真能有车能卖也不卖?

留给北汽的时间已经不多了。7年之后,北汽真的能够停售燃油车么?

其实,停售燃油车,最重要的因素还来自产品和市场的互动。只是企业单方面宣布停售燃油车,可是7年后燃油车市场依旧供不应求,你有车或者能生产燃油车却不卖,不仅你燃油车的生产线、测试检验设备和噪声实验室等都白瞎了,市场也丢掉一大块。尤其是早些时候宣布2025年停售燃油车的另一家燃油车产量产能更大的长安汽车。

7年之后,如果燃油车依旧热销,企业真的舍得停售,兑现诺言么?

如果真的舍得,那就很可能有一种情形是,燃油车产品力不足以抗衡其它企业的产品,销量不高,燃油车带来的利润连年下滑,其产品链的去留无足

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杂谈

“CR-V机油门”问题出现到持续发酵648个小时后,东风本田才做出回应,首度承认1.5T涡轮增加发动机存在机油无故增多问题,造成该现象的原因是“由于机油处于低温下,水箱加热速度偏慢,未燃尽汽油和空气混入机油并液化且无法快速挥发”。东风本田也在现场态度坚决地表示,不会对第五代CR-V车型进行召回。

回应慢、将问题原因归因于天气、不承认缺陷、坚决不召回,没有开诚布公承认设计缺陷的诚意,不仅无法满足CR-V车主的产品关切,反而火上浇油,引发更多车主不满。

本田发动机原本在中国享有盛誉。“地球梦”有口皆碑。但机油门事件让本田捉襟见肘的公关能力和策略,与本田发动机的美誉度和强大技术形成了强大的反差,让广大车主大失所望,产生了对本田品牌和产品的不信任感,从而导致了一场本田品牌和产品的信任危机。

有媒体用1月份的销量数据来说明机油门事件对东风本田CR-V销量影响不大。

东风本田的数据显示,2018年1月份,东风本田终端销量

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杂谈

据盖世汽车今天报道,近日有消息传出,北京知识产权法院受理了本田技研工业株式会社(以下简称“本田会社”)诉长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)、北京泊示联汽车销售中心(以下简称“泊示联”)两起侵害发明专利权纠纷,此案涉及到长城汽车制造、销售的哈弗H6车型,涉案标的额共计2214万元。据了解,早在2017年10月5日,长城汽车就已收到北京知识产权法院的起诉状。

报道援引原告本田会社的意见说,长城汽车的车辆号为LGWEF4A56FF064336的黑色“哈弗H6升级版”后部车门结构、汽车装饰物安装结构侵犯了本田持有第200710008273.0号名称为“车辆的后部车门结构”以及第200710161631.1号名称为“车辆的装饰物安装结构”两项发明专利权保护范围,长城汽车公司制造、销售、许诺销售哈弗H6汽车的行为,以及泊示联销售中心销售、许诺销售哈弗H6汽车的行为,均构成对其涉案专利权的侵犯,应依法承担停止侵权及赔偿损失等民事责任。

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杂谈

作为一款既亲民又有品质的家用大七座SUV,长安欧尚X70A从上市以来就以超群的好品质和性价比赚足了眼球,毕竟在目前SUV市场持续火爆的当下,最高7万元出头的落地价格,能买到如此“份大量足质好”的7座SUV实在是不多了。

(是的,致命的是他的颜值还不低)

官网上这张图片,配合港口的集装箱元素,实在是透露了满屏的硬派风格,估计跃跃欲试的硬汉们都要有舔屏的冲动了。棱角分明的车身,再有“幻影黑”版本的加持,在夜间模式下的满满的高逼格也是没谁了。

不过,有眼缘很容易,但是冷静消费,是需要一点辨别能力,尽管这款车型在同级别几乎是没有对手的存在,但是别忘了,最大的敌人有的时候常常是自己。

一、共享配置

前不

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杂谈

三年前,特斯拉被公开报道的火灾事故有5起。前三次是2013年10月1日到11月6日六周之内在严重事故后起火,第四次是充电连线起火引燃汽车;第五次起火是2014年2月1日在多伦多的一家车库内,汽车未插电未碰撞发生的。

近年,特斯拉更有自动驾驶失灵导致驾驶人死亡事故发生。

无论如何,5起火灾,外加2010年的一次400多辆规模的召回和自动驾驶失灵致人死亡,在中国,足以放倒任何一辆汽车。但特斯拉召回加起火屡遭厄运之后,却越来越火。除了股票起火当时下跌,市场却火爆异常。起火报道最集中的2014年,美国电动汽车特斯拉Model S全球销量约2.245万辆,突破预期的2万辆。车身频起火,高管不上火,市场分外火,特斯拉进入中国之后,更如“火中取粟”,随着偏低的产品价格发布,随着SUV车型进入中国市场,更拿下不少大单。火上浇油,让特斯拉步态从容,光环依旧。

烈火炼真金。莫非特斯拉神车就是这样炼成的?

车身遭火烧,市场却火爆。特斯拉神车

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杂谈

相关调查数据显示,汽车消费者中,除了小企业主和精英阶层之外,工薪阶层占比达90%以上。

近年来,汽车消费已从单纯的物质消费向情感消费转变,随着消费者年轻化趋势的出现,购车选择呈现出个性化、时尚化倾向,这就对汽车产品提出了外观要靓、配置要高、价格要低、安全性要好等更高的性价比要求。

工薪族买车 6万元究竟比8万元差多少?

在现有在售车型中,能够达到工薪阶层要求的高性价比车型的最低价格,应该是多少呢?5万元车型当然更实惠但配置较低动力不理想;8万元车型又远超经济实惠的现实要求。从近年汽车企业推出的车型看,充分的竞争已经让很多大众车型具有较高的性价比了,6万元就能买到足够日常使用的不错的高性价比SUV新车,或者可以说,六七万元的高性价比SUV新车,更受工薪阶层中的年轻消费者喜爱。

说到SUV新车,最热门的应该是广汽传祺GS4和宝骏560了。

这两款车不错。

广汽传祺GS4外观时尚中有些经典元素,车身

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杂谈

1月28日,第13届环球帆船赛首次设立的香港站比赛成功举行,经过为期两天的较量,东风队获得香港站港内赛总冠军。1月31日,环球帆船赛首次停靠中国广州,在广州南沙再次给大家带来了精彩刺激的表演。

大航海时代的隐喻

15世纪末到16世纪初,欧洲人扬帆远航,开辟横渡大西洋到达美洲、绕道非洲南端到达印度的新航线,继而首次实现了环球航行,完成了地理大发现这一伟大壮举。大航海时代的大幕徐徐开启,人类文明的史册从此格外厚重。

时至今日,帆船航海作为一项职业运动也仍然在继续。起源于1973年的环球帆船赛,是世界上历时最长、最艰苦的职业体育赛事,被誉为航海界的“珠穆朗玛峰”,汇聚了来自全球各地的顶尖水手同场竞技。

本届赛事于去年10月22日在西班牙阿利坎特起航,跨越4大洋,途经6大洲及12座地标城市,预计今年6月在荷兰海牙结束。包括东风、香港新鸿基在内的7支参赛船队的勇士们,要不断抵御体力、意志的双重考验,历

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杂谈

车好人缺德,车贵人贱,车随人打折,车的高贵感荡然无存。车廉人好,车随人雅,人车共生出真诚善良的高贵感。

再高档豪华的卡宴,行驶中从车窗里飞出一串瓜果皮,天女散花飞满地,让人对车主生厌,这车的档次也要大打折扣。

再低档廉价的夏利,行驶中遇行人过人行横道线,主动缓缓减速,礼貌让行,让人对夏利车主肃然起敬,对夏利车也顿生好感。

大雨中,如果有一辆高档豪华车从形色匆匆的人流中缓缓驶过,遇水主动减速,遇人谦恭避让,从容沉稳,不声不响,车有序,人有礼,车的高贵与人的儒雅烘云托月,这是一幅多么难得的人车和谐的风景!

体验过让行后对方感激赞美的眼神,你就知道与人方便,是怎样的纯净与美好。

有多少名贵的好

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杂谈

上篇,晓程为您归纳了自主品牌七大流行风潮:外观靓,天窗好,屏幕大,配置高,档位多,智联强,涡轮小。

流行,让自主品牌车型全面提高,的确是重大利好。

但零零碎碎的拼凑,的确让自主品牌有“身首异处”的破碎感。

比如零部件与豪华车型共享供应商。ESP是博世的,全景天窗是伟巴斯特的,CVT变速箱是爱信的……所有零部件都来自国外,或者来自其它品牌,那你的车,主要的零部件甚至设计都是人家的,东拼西凑,匹配度如何暂且不说,只剩下边边角角的东西是自己的,你的自主品牌,就徒有自主之名,真正属于自己的东西都是皮毛,或者说只有车名是自己的。如此,别人的东西买来用,什么都靠进口够,不仅成本控制难度大,自主品牌何时才能自主研发,突破技术封锁,摆脱受制于人的窘境?

可能有企业说发动机是自主研发的。中国自主品牌企业中,能自主研发发动机的,怕是极少。有的也是仿制、跟随。真正正向研发的发动机诞生了,真得好好庆贺一番

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