卡罗拉凯越恶仗开打
胜负如何？
螳螂捕蝉，黄雀在后。捷达和凯越正拼争销售桂冠之时卡罗拉一举窜入第三。11月销量的这一跳跃性攀升，惊得车市目瞪口呆，吓得捷达凯越面面相觑。回头看看，原来真正的对手在此。
尽管卡罗拉的11月销量数字存疑待查，就像明锐八月份12126量的销量被证伪一样，但，仅凭其200多家销售网络遍布全国和每月万辆产销计划排到4月份的事实来看，卡罗拉真的来者不善，气势如牛。
可怜凯越战罢捷达再战卡罗拉，得胜间隙不得喘息。真的是兵来将挡，穷于应付了。它能越战越勇么？
从现有的11月销售数字看，凯越18489辆，卡罗拉16515辆。这两个数字之间只有一步之遥。即使数字水份很大，两个数字拉平，也许就是短期内的事情。群雄逐鹿时代，胜负乃兵家常事。问天下谁是英雄？且看各家的本领和招数。
就车型来看，凯越和卡罗拉不在一个价格区间，确实没有可比性。但都是家用大众车型，中庸而大气，都具有明星车的特质，又都抱有问鼎销量冠军的雄心，两个车型的厮杀，其实早已经开始。
凯越，MSRP：10.28-15.38万元，全国报价：8.23-15.38万元；
卡罗拉，MSRP：13.28-19.98万元，全国报价：12.15-19.98万元。
凯越行销四年，销量持续走高，市场热度不减，正被市场追捧，具有很强的市场号召力和认可度。明年将有换代车型与其前赴后继。
卡罗拉是后起之秀，上市初期名声鹊起，依靠品牌的影响力赢得了很好的销量，自身优势突出，竞争潜力很大。
凯越与卡罗拉部分数据对比
|
车型
|
车型尺寸
|
轴距
|
排量
|
最大功率
|
最大扭矩
|
加速时间
|
最高车速
|
整备质量（kg）
|
|
凯越
|
4515/1725/1445
|
2600
|
1598
|
78/6000
|
142/4000
|
12.7秒
|
180
|
1220
|
|
卡罗拉
|
4540/1760/1490
|
2600 |
1598 |
90/6000
|
154/5200
|
|
195
|
1265
|
|
车型
|
发动机型式
|
理论油耗
|
排放标准
|
点火方式
|
|
凯越
|
Twin-Tec，直列四缸 双顶置凸轮轴(DOHC)16气门，ECM电子控制模块
|
6.5L
|
欧3
|
SFI顺序多点燃油喷射
|
|
卡罗拉
|
4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)
|
7.0L
|
欧3带OBD |
EFI(电子控制式燃料喷射装置) |
两个车型势均力敌。
与卡罗拉相比，凯越的优势在于行销多年，实际口碑不错，经过市场检验，质量性能比较好；价格低廉而且价格策略灵活；营销实力强；企业具有控制成本的能力和降低成本的潜力；市场占有率高。后续车型可以垂直换代，后劲充足。
其劣势在于来自大宇的血统影响了品牌的纯净度；油耗比较高。
与凯越相比，卡罗拉综合驾乘感受和使用性能给人以满足感，车型表现全面；发动机有其经济、平顺、噪音低、动力强的特点；品牌优势尤为突出；营销网络发展迅速；产能得以释放之后销量会有大的提升，营销上既有先声夺人的高调，又有后发制人的实力。
其劣势在于价格比凯越稍高。尽管卡罗拉的性能质量好，品牌价值高，功率扭力大动力性好，但低端车型比凯越的价格高出将近4万，在价格竞争上，卡罗拉肯定要先逊一筹。
目前两款车型各自已经瞄准对方，并有针对性地在竞争上发力，捉对厮杀将日趋激烈。卡罗拉的优惠已经开始。凯越的新车型正紧锣密鼓。竞争将使双方进军市场的姿态和节奏都发生明显变化。这将为两个车型的战争结果带来很多变数。
卡罗拉的车型基本稳定。发力的有效举措就是适时降价。随着产能的释放，卡罗拉将很快宣布官方降价，向市场发起迅猛进攻，大面积抢占市场。它的高调上市已经使市场风声鹤唳，同时使自己四面树敌。它一方面要面对南北大众的各车型夹击，与大众中国争夺市场份额，另一方面要应付凯越和福克斯，对凯越穷追不舍的同时还要摆脱福克斯和国内自主品牌海福星等的追剿。成本难以降低是它的负担。要想轻松超越凯越，就必须在价格上采取更灵活的策略。不管对手有几个，凯越将是卡罗拉最强劲、最急需超越的一个。
凯越处于游刃有余的的位置。靠老车型暂时拉高销量，靠新车型赢得更大的市场；老车型是抵御卡罗拉进攻的一张王牌，它使凯越攻防兼备。看来必须尽快出手，老车型难以坚持太久。如果新凯越车身宽度、油耗和配置方面有让人满意、值得称道的变化，凯越与卡罗拉的较量就多一份胜出的可能。
两款车型将针对对方采取不同的攻防方略。战法多变、战云密布、战局迷离，或拉锯，或险胜，或交替轮流品尝胜利战果，总之，这将是一场激烈的恶战。
胜者为王，将称雄家轿市场，领跑中级车市，价格策略和车型推出都有市场引导力量并呈现独立性而不受更多摆布，处处主动，从而进一步在市场上攻城掠地，扩大地盘，乘势而起。
此役，不仅仅对卡罗拉，对整个丰田，意义重大。它将夺取的不仅仅是一个车型的胜利，而是一个车系、一个品牌、一个跨国集团的胜利，对德日欧美车系对决中国市场，举足轻重。
而对上海通用，凯越是通用旗下惟一可能称雄家轿市场的王牌车，它承载着通用中国的厚望。它的营销胜利具有标志性意义。在征战多年、即将险胜捷达之时，却要让卡罗拉摘了桃子，岂不功败垂成？
所以，不排除双方投入相当的代价来参与这场战争。
彼此力量的追加将强化各自的品牌效应和产品的性价比，对其它各车型车系产生波动性影响，从而拉低车市价格。
这将是一场持久战。未来汽车市场的车型大战和价格大战，都将从这里展开，形成大战漩涡的中心。
谁胜谁负，现在做出定论，还为时尚早。
加载中，请稍候......
加载中…