湘潭易俗河大桥
湘潭易俗河大桥（湘潭二大桥）
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【题记】湘江湘潭段约45公里，如今这段河道上已建成公路桥梁8座，铁路桥梁3座，并有在建公路桥梁2座，规划中的过江隧道2条。自1959年修筑第一座湘江公路大桥起，湘江湘潭段公路桥梁和建设就一直处在进行当中，现各式各类桥梁蔚为壮观。特撰系列博文记之、传之。
湘潭易俗河大桥，官方称“湘潭二桥”，民间称“二大桥”"向家塘大桥"“赵家洲大桥”“吴家巷大桥”， 南北走向，位于湘江之南湘潭县城易俗河赵家洲与江之北湘潭市岳塘区阳塘街道向家塘之间，全长1830.5米，宽20.5米（车行道宽16米，两边人行道宽各2.25米），经湖南省人民政府批准。1990年3月动工兴建，于1993年12月26日竣工通车。
湘潭易俗河大桥（湘潭二大桥）是湘潭市一桥建成30余年后兴建的第一座桥，当时全市人民对修建二大桥寄予厚望，副市长亲任指挥长。二大桥主桥采用斜腹板单箱单室箱梁，箱顶宽20.5米，底宽由8米变至9.16米；跨中梁高2.5m，根部高5.4m。采用三向预应力配筋，纵向预应力筋无下弯束。变高度梁采用平衡悬臂浇筑和悬臂拼装两种方法施工，等高度梁采用采用多点顶推法施工。主桥下部结构采用双柱式墩和大直径Φ2.8m、Φ3.5m钻孔桩基础，采用牙轮式旋转机施工。江中通航孔采用钢拱架施工，其余6孔采用满堂式拱架，大桥南、北两头各设一对简易旋梯，供行人上下。在二大桥施工中，采用的我国最大宽箱连续顶推新技术，当时名列世界之首，另有宽型箱梁吊装悬拼等三项新技术居全国第一，六项新技术属省内首创。
湘潭易俗河大桥（湘潭二大桥）现在看来结构比较简单，没有湘潭一大桥、三大桥、莲城大桥、昭华大桥设计新颖，且桥面还没有1961年建成的湘潭一大桥宽，但在当时湘潭经济体量不足的环境下能建成就不错了。而且，作为国道G107的过境桥，他的建成让国道G107在湘潭市区内缩短了11公里，他的作用及意义不言而喻。更为重要的事，以前湘潭县有县无城，二大桥的建成使县城易俗河的区位优势迅速攀升，湘潭县城搬迁后县域经济从此得到了迅速崛起。这里还要说明一下的是二大桥建成后，曾有段时间实施过桥收费制度，直到2011年二大桥北边的收费站才拆除。
如今，为大美湘潭城市建设，2017年启动了桥北桥头湿地公园和上下行双向匝道（东匝道长339.6米，西匝道长348.7米，总长688.3米；匝道标准段宽度均为12米，含两条２米宽的人行道和一条8.5米宽的车行道）的扩建工程。如今，桥头湿地公园初具雏形，上下河堤北岸的双向匝道正在建设当中。
附：
湘江湘潭段已建成的公路大桥（依建成时间排序）：
湘潭G4京港澳高速公路马家河特大桥
湘潭G60沪昆高速将公路湘江竹埠港特大桥
湘江湘潭段在建公路大桥：
湘江湘潭段已建成的铁路桥：
湘黔铁路湘潭湘江铁路桥（五里堆）
湘黔铁路复线湘潭湘江铁路桥（五里堆）
长株潭城际铁路湘潭湘江铁路桥（五里堆）
沪昆客运专线（高铁）兴马洲湘江铁路桥（与长沙混搭）
湘江湘潭段规划中的过江桥隧：
湘潭河口大桥（易俗河河口——铁牛埠）
宝塔路过江通道（隧道）
护潭路过江通道（隧道）
九华湾过江通道（隧道）
湘潭易俗河大桥-1（2015.03.08）
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湘潭易俗河大桥江北引桥比较长（2020.05.27）
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湘潭易俗河大桥-2（2015.03.08）
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湘潭易俗河大桥（2020.05.27）
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湘潭易俗河大桥桥北河堤人行悬壁螺旋梯（2020.05.27）
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湘潭易俗河大桥桥面（2015.03.08）
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湘潭易俗河大桥桥面（2020.05.27）
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湘潭易俗河大桥人行道改为非机动车道（2020.05.27）
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从湘江北岸桥头公园看湘潭易俗河大桥
从湘江上游北岸向家塘远眺湘潭易俗河大桥（2020.04.20）
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湘潭易俗河大桥（2020.05.27）
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(2020-05-25 10:13:43)