在大多数人的眼中，全铝发动机肯定要比铸铁发动机好，但其实不尽然。

全铝发动机和铸铁发动机可以说各有千秋。

首先，全铝发动机的优点是重量轻，缺点是抗腐蚀性较差；而铸铁发动机的优点是抗腐蚀性强，缺点是重量大。因此，两种发动机可以说是各有优点和不足。

其次，从两种发动机的使用来看，它们的应用也是平分秋色。一般来说强调汽车轻量化的日系车更喜欢使用全铝发动机，而追求汽车耐用性的欧美汽车则倾向于使用铸铁发动机。此外，赛车由于最大限度的追求汽车的轻量化以获得最大极限的速度也习惯于使用全铝发动机，但这并不意味着全铝发动机就优于铸铁发动机，这是因为赛车的用途不同造成的结果。

总之，那种以为全铝发动机就一定比铸铁发动机要好的观点是片面的和不全面的，比如宝来、速腾、迈腾甚至奥迪A4的车型都用的铸铁发动机，而绝大部分日系车的发动机都是铝做的缸体。这只不过是体现了造车理念方面的差异，并不存在高下之分。

而判定一款发动机是否先进，不在于缸体的用料，而在发动机技术的应用，这才是判定汽车发动机先进与否的真正标准。

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