Ultrabo的无聊人生

这张图不是摄于宝马驾驶体验中心，也不是奥迪驾驶体验中心，只是慕尼黑街头的某个拐角。如图所示，似乎某些驾驶者在这里发生了推头，Maybe也有转向过度的。可以肯定的是这些陷入驾驶困境的人们应该不会那么慌张。

最近的一些时间每天早上都在BMW M GmbH学习驾驶物理，下午则在位于慕尼黑机场的BMW驾驶体验中心学习驾驶。这里的课程并没有想象般刺激，从最基本的坐姿，如何打方向，转向不足及转向过渡开始，然后有一些模拟城市驾驶的多种方式的紧急变线或者刹车训练。若要追寻纯粹的驾驶乐趣，恐怕只有去参加纽伯格林的赛道驾驶课程。

每天来驾驶体验中心的人络绎不绝，不乏组团而来的中国（国外）观光客，上个周末，白岩松也来了，在餐厅的时候没正眼跟我们说过话；更

用了几个夜晚，总算是习惯了那些时而穿梭而过的轰隆响声，有时是奥迪V10的；有时候是保时捷水平对置的；有时候是BMW V8的；还有很多是没有什么律动的排气声浪，同样很有反响；最多的是大排量摩托车的高亢；最过分的是大多时候是一台80年代单顶置发动机的声音，声嘶力竭。

这都不是我听出来的，趴在窗台上就能看见。我在慕尼黑，住在leopoldstraße大街，一直到凌晨两三点，窗外也未见消停过。时不时得来那么一下。以前我该是多么热爱这些声音，从来不会觉得吵闹，是社会的和谐改变了我。论速度，中国很难缔造跟欧美抗衡的速度机器，但论价值观，日新月异。想想二环十三郎那时候，不可能消失的地下飙车（也未必是飙车）存活于地下本该是挺美好的，孰料媒体在社会新闻刊发的采访稿件写得像电影剧本，唯美暴力，让人无限向往。然后二环十三妹也跑出来了，再然后还有人打电话让我帮忙联系十三郎，有个制作公司要作张唱片《风雨雷电》，十三郎是电。陆陆续续男男女女热闹了好一阵。

也没几年的时间，风云突变。整个社会异常关注公众驾驶，升级为事件。酒驾早该严惩，但不知道为什么，开一改过排气的车上街都觉得自己不是好人

其实，主观上愿意写博客多过于微博。博客不需要那么多礼节性的转载与回复，至少现在是这样，因为来来往往的人很少很少了，更像是自己的家。有时候我只是想说说话，人总是需要适时的跟自己对话吧。倘若别人愿意看，这些文字便可以走远一些，那么便又多了些意义。

为什么不再写博客了呢？终究，还是书读得少，所能够表达的不过是一张图片，一段文字，大概在140字左右。这是小学1，2年纪通常要做的事情，每逢考试的试题也是居于最后，放佛压轴的都是最具价值的。也如同所有的最初都是最美好的，打开了课本，都是墨香，那是最喜欢上学的时候吧。所学会的，恰好微博，足矣。

说说最近吧，被一条狗束缚了人身的自由，走不出去；

后来，我要自由，割舍了和一条狗的友情， 这条狗被送到了乡下，一条名副其实的COUNTRYDOG会不会记得和一台COUNTRYMAN每天生活在车轮上的一些童年？前排之后都是你的天下。

再后来，再见凯宾，又是否会当得当时的司机？

探访中国社会主义新农村特色的英国超级手工跑车授权在华生长基地，感慨万千。微博140字不足以表达，甚至也拿A破拍下了许久未拍的那么多照片,二十好几张呢。这是三年媒体从业经历留下的病，时而想写，却觉轻贱。聊以安慰的是拿稿费拿薪水的时候，往往都没有用心去写一部车。

对于英国手工跑车向来有好感，这是我到老来也不会放弃想要拥有的一个车种，但愿那时可合法上路；但愿能隐于出屋便就是山路的乡间；也但愿副座是一起走过来的老妪，始终还是会有些担心年轻姑娘坚挺的胸部会挡住原本就狭小的车侧后视镜。原本驾驶这样的车是不需要向后看的，但我知道，若老了，我真的会情不禁往后看，那些来时的路，比将要去的末路更有意思。

从青岛市区往西南经济青高速约40Km，到达即墨蓝村镇。在这里，鞋底，鞋帮，甚至

转身刹那，本来想伸手抓住的，忽然很难。要走总是留不住 //@三石而砺:包老师，您是玩儿行为艺术呢吗？！

三石而砺： 说掉就掉，说走就走。迟钝的思想跟不上高速的市场。@许嘉琦-大QQ http://sinaurl.cn/GtNFG

2011-01-21