举世瞩目的黄浦江两岸45公里新岸线,无论怎么评价都不为过。
窃以为,为了实现“母亲河还滨江于民“的美好愿望,在这么短的时间内,将这么长、情况这么错综复杂的黄浦江两岸滨江岸线,进行置换、搬迁、拆旧、清理,并需按照各段不同的历史文化的积淀,设计建造出风格各不相同、内容丰富多彩,而又有统一标配要求的45公里新岸线,谈何容易!
可以自豪地说,也祗有吾中国特色社会主义的中国有此魄力,能够办得到。
现在,此黄浦江两岸45公里新岸线基本贯通开放,以美丽的姿态呈现在上海市民和国内外游客面前,真是令人大开眼界、大饱眼福。
余与大家一样,同样从内心深处欢欣鼓舞、欣喜若狂。故早在去年九月下旬起,吾便开始了对母亲河黄浦江两岸45公里新岸线的探访旅程。陆陆续续,根据当时各段工程的进度,分批分次地逐步进行探访。回来后,进行整理加工,迄今为止分门别类地形成了17篇博客文字,已在博客发表的也有15篇了。并将其归入专门建立的“举世瞩目的魔都新岸线”这样一个分类(见《举世瞩目的魔都新岸线【1-15】》)。
即便全部跑过看过报道过,我一定还会时不时经常在浦江两岸的滨江岸线走走看看拍拍。这45公里母亲河新岸线,肯定将会是一份最好的礼物,陪伴吾幸福快乐地度过下半辈子最后的余生。
今天所报道的这一段新岸线,似为魔都新岸线中最长的一段,也是吾2018年新年伊始踏访魔都新岸线的“开场白”。那天,是从龙华机场切入到黄浦江滨江岸线,然后沿着滨江亲水平台一路往南漫步到徐浦大桥。一路上走走看看拍拍,好不自在。前后三个多小时,不知不觉便轻轻松松地走到了终点徐浦大桥。从照片记录的时间看是:12:37——3:55。
走了一个多小时,差不多是走了一半的路。下午1:43走到滨江石油公司处,发现滨江岸线在这里中断,须从这里绕道到临江路(见文末最后几幅图片),再切入到下一段通往徐浦大桥的滨江亲水平台。
交通是:44路公交车(徐家汇——龙华机场);回程178路大站车(徐浦大桥——徐家汇)。
从临江路可通过此出入口直接进入连接徐浦大桥的亲水平台。
浦东建设日新月异。
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