虽知道,陆家嘴到杨浦大桥的滨江带要年底才能贯通,还是迫不及待地想一探其究竟。
故看完陆家嘴滨江带后,并没停下脚步,打道回府,而是继续沿着黄浦江岸线,径直往杨浦大桥方向走去。这段路不要说从来没走过,于自己来说,数十年来也是破天荒头一回。这里,原本也并没有路,全为一个个单位分割占用着。现在要打通修建一条滨江带,谈何容易!
毫无疑问,这五年的变化是最大的,连姚明都这么说。不然,也不会有黄浦江这45公里新岸线的贯通。而且是世界级的,必将举世瞩目。最最得益的是我们普通老百姓。
尽管,从复杂程度来说,此段滨江带,也许没杨浦滨江、虹口滨江高,然其规模和工程量估计要比前者大得多。费用开支方面,肯定是“低开高走”。看样子,这一段滨江带,似几乎完全是推到重来。整个工程不仅全面铺开,并已进入收官阶段。不久,将以全新的面貌出现在人们面前。不过,无论是视觉效果还是实际功能,绝对会大大超过陆家嘴滨江带等前期园林工程。
说是45公里滨江带,其实无不是由一座座多功能滨江公园连接而成。这些特殊的园林绿地,宛如一条条镶嵌编织在浦江两岸的绿色丝带,美丽无比。令魔都母亲河两岸,成为“全球卓越城市”的一张崭新名片。
从施工现场看,数公里岸线上,数十处工地一字排开,工程人员都在紧锣密鼓般地攻坚克难,争取早日交出保质保量的答案。
尽管,从复杂程度来说,此段滨江带,也许没杨浦滨江、虹口滨江高,然其规模和工程量估计要比前者大得多。费用开支方面,肯定是“低开高走”。看样子,这一段滨江带,似几乎完全是推到重来。整个工程不仅全面铺开,并已进入收官阶段。不久,将以全新的面貌出现在人们面前。不过,无论是视觉效果还是实际功能,绝对会大大超过陆家嘴滨江带等前期园林工程。
没路开路,遇水搭桥。

这里还有无障碍电梯。
筑好路,造好桥,大树也不能少。

简洁新颖的垃圾桶也即将安放就绪。
对岸是不是渔人码头?
这里似是浦东滨江岸线北端(杨浦大桥段)入口处。
附录:
九月二十六日,当时尚未完工,祗有我一个人“砥砺前行”,记录了工地现场的建设情况。那些天雨水多,一路上到处是坑坑洼洼的水坑,足足踩了吾两腿泥。
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