2008年的春节是飞熊第一次去欧洲。一想到要踏足一块陌生的大陆。飞熊心里还是非常兴奋和激动。

直飞阿姆斯特丹的行程大约需要11个小时，飞熊带了卡片机以方便乱拍的需要。当飞机飞过无污染且无云层的地区时，能够拍到的大地是令人惊奇的：

这几幅航拍的照片都是当飞机飞行到正常高度（一般为10公里），在兰州到乌鲁木齐这一段航线上拍到的。象上面这幅图，简直就是个活地理教材：曾经从山脉中流出的河流形成了一个扇形的冲积平原。以前一直到江河的入海口有个冲积平原不理解。而今一看这幅图就完全明白了。只可惜，地形犹存，江河已不复存在……是冬天的雪水化得太快了吗？

接下来，我飞到了有雪的戈壁滩——雪很浅，所以还可以看到地形的纹理。其间非自然的细线就是公路。

夕阳下的山脉和平原——那浅浅的方块是田野吗？在中国，那处都可以看到人类活动的痕迹，诺大的地球，被我们趴出一道道浅浅的皱纹……

下面，回到机舱内：原来，去欧洲的航线是要分越国内不少主要城市的。那一天，我与亲人的距离，最近的时候只有10公里，只不过是垂直距离……也算过年回了一趟家吧！在10000米的高空朝妈妈挥了挥手，祝她新年快乐。

接下来要介绍这张地图。不知道有没有科学的名字。它的最大特点是勾勒出此刻的地球何处时白天而何处是黑夜。这个图非常直观：在赤道附近，白天和黑夜的宽度是基本相等的。而越往北走，白天越短，黑夜越长。进入北极圈后，大地一片漆黑。处于极夜。相反，南极洲全部处于白天，属极昼状态。

由于目前处于北半球的冬季，这张图正好解释了白天、黑夜以及冬夏的变化。非常适合教科书采用。

另外，随着时间的变化，白天和黑夜的区域将发生移动。那么是往哪边移呢？是至东向西移（因为地球是自西向东转的）。从亚洲飞欧洲也是从东向西飞行（如图所示），与白天黑夜区域变化的方向一致，这种同向移动就造成了在飞机上感觉太阳落山的速度变慢。比如这次我从东八区是下午2点左右起飞的。飞了11个小时，到了阿姆斯特丹里太阳才刚准备落山（当地时间为下午6点），也就是说11个小时的时间，太阳运行了在地面上通常4个小时的距离。两边的时差为7个小时，实际飞行时间刚好为4+7=11小时。

相反，如果是从亚洲飞美国（自西向东），太阳相对飞机运行的速度就会加倍。如果下午从日本飞美国，会感觉天一下就黑了，而黑夜也不是12个小时，而大概只有6、7个小时的样子，甚是有趣。

————————————