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首先要说的是,本来歼-10作为中国第一架自主研发的战斗机应该是一件很值得骄傲的事。不知道为什么在网上中国最先进的东西都被当作最后而嘲笑。
我这次发的是关于歼-10进气道的简单分析,还歼-10一点点本来面目。
首先,歼-10是三代半,这个没有人反对吧。三代机的标准有一条就是高机动性。而机动性的最大一项就是大攻角时的稳定性。而我们看一下三代机的代表。
这两种飞机的边条涡流,加强了机翼在大攻角时的升力,减缓了机翼的气流分离。增加了飞机大攻角状态下可控
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祝贺:遥感卫星七号9日16时42分成功发射!此次成功发射背后蕴含了深刻的军事意义!
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不过展示的飞机有个小的细节许多人可能没有注意,那就是表演的歼-11的座舱平显右边多了一个显示器,如果我们能够找一张我国早期的苏-27SK/歼-11座舱照片来对比的话,就会发现这个区别,那么这个显示器是干什么用的?
空军自己给出了答案;在空军公布的歼-11机载武器系统的图板中出现了R-77E、KH-29E、KAB-500KR这些武器中,而我国早期的歼-11只能发射R-27E、R-73E等空空导弹,不具备对
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本期《简氏防务周刊》在头条位置重点刊发了一篇有关中航工业和中国军机出口的文章,封面也以中国空军飞行员为背景。
2009年12月2日出版的最新一期英国《简氏防务周刊》在头条位置重点刊发了一篇有关中航工业和中国军机出口的文章
但今天要谈的并不是军用大飞机、四代机这种军机当中的顶尖技术,而是“枭龙”和“猎鹰”。因为上周五晚《世界军事》的作者年会当中,我碰到了空军试飞员徐勇凌大校,一见面,徐勇凌很兴奋地对我说:我刚飞过“猎鹰”。我问他:感觉怎么样?他回答说:棒极了!对于中国国产飞机的技术达到这个程度,徐勇凌连称没有想到。
我跟徐勇凌关系很熟,对他的语言表述方式也很熟悉,一般来说,他来描述一个战机,可能会用:不错、好、很好…这样的词汇。这次他用了'棒极了',我知道这在他个人语汇中,已经属于最高级了。所以,我当时也很兴奋,接着问:为什么呢?他告诉我,他在操纵这个战机的时候,感受很好。在整个操作过程中,他的操作动作与飞机的响应快捷、准确;而且整个战
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歼9设计工作在14年中经历了型号三次上马,三次下马,到了1980年即将进入发图阶段时,结果还是流产了。然而以歼9IV为基础的歼7CP最后发展成了FC-1“枭龙”;以歼9VI“双二五”机腹进气方案为基础则发展出了歼10战斗机。可以说没有歼9,也没有如今令人自豪的这两种拥有中国自主知识产权的世界先进水平三代半战斗机。
而为歼9自行研制的配套用910发动机已经进入实际飞行试验状态、配套的霹雳4导弹亦已挂机联试,结果也都随着歼9被迫流产。不过这两者都分别逐渐成长为了我国
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