本文仅以氟利昂、氨为制冷剂的系统为例来介绍净化工程制冷系统管道的布置。

不论是以氟利昂还是以氨为制冷剂，蒸汽压缩式制冷系统的配管都有应共同遵守的原则，也有各自的不同点。即：

防止液体制冷剂进入制冷压缩机。

保证各个蒸发器得到均匀而充分的供液，防止供液不均。

保护系统的严密、清洁、干燥(不得含水分)。

防止制冷压缩机失油。

避免过大的压力损失。

1.氟利昂制冷系统

氟利昂能与润滑油互相溶解，因此须保证制冷剂从每台压缩机带出的润滑油，在经过冷凝器、蒸发器等一系列设备和管道后，能全部回到压缩机曲轴箱里来，以防止压缩机失油。

(1)吸气管

1)为了使润滑油能从蒸发器流向压缩机，吸气管应有不少于0.005的坡度，坡向压缩机。当蒸发器位置高于压缩机时，蒸发器的回气管应先向上弯曲至蒸发器的高点，再向下通至压缩机，以防止停机时液态制冷剂流入压缩机。

2)当氟利昂压缩机并联运行时，须在曲轴箱上装均压管和油平衡管，使回油较多的压缩机的油通过平衡管流入回油较少的压缩机。

3)多组蒸发器的回气支管接至同一根吸气总管时，应根据蒸发器与制冷压缩机的相对位置而采取不同的配管方式。

(2)排气管

1)排气管应有0.01的坡度，坡向油水分离器或冷凝器，这是为了防止停机时润滑油或冷凝下来的制冷剂液体流回压缩机。

2)为防止液态制冷剂和润滑油流回制冷压缩机，当不设油水分离器时，若压缩机的位置低于冷凝器，则排气管道应设计成U形弯管。

(3)冷凝器至贮液器的液管

1)直通式贮液器的接管方式，应考虑到在贮液器内有气体逆向流入冷凝器时，冷凝器内的液态制冷剂仍可流入贮液器，应按不大于0.5m/s流体的流速确定其管径。在接管的水平管段应有不小于0.01的坡度，坡向贮液器。贮液器应低于冷凝器，其进液角阀与冷凝器出液口应不小于200mm的高差。

2)波动式贮液器的接管方式，除平衡管的连接方法与直通式贮液器一致外，由冷凝器底部引来的液态制冷剂从贮液器底部进出，也可以不进入贮液器而直接到达膨胀阀，故贮液器可以起到调节制冷剂循环量的作用，冷凝器与波动式贮液器的高差应大于300mm。

(4)冷凝器或贮液器至蒸发器之间的配管

1)为防止在制冷系统停止运行时，液体制冷剂继续流向蒸发器，当蒸发器的位置低于冷凝器或贮液器时，液体制冷剂管要布置成有倒U形液封，其高度不应小于2m。如果在液体制冷剂管道上装有电磁阀时，倒U形液封可以不设。

2)为便于使润滑油回流，在压力降允许的情况下，可以串联钢排管式蒸发器，排管间接管一般采用上进下出。中净环球净化可提供净化工程、洁净工程等的咨询、规划、设计、施工、安装改造等配套服务。

2.氨制冷系统

氨在润滑油中几乎是不溶解的，这是与氟利昂的一大区别。在氨制冷系统中，应设置油水分离器，并在可能集油的设备底部装放油阀，制冷系统中应有放油装置，这是由于润滑油的密度大于氨的密度，进入制冷系统的润滑油会积存在制冷设备底部。

(1)排气管

1)在并联制冷压缩机的排气管上宜装设单向阀，以防止一台压缩机工作时，在停止运行的压缩机的出口处积存较多的冷凝液氨和润滑油，重新启动时产生液击事故。

2)压缩机的排气管道应有不小于0.01的坡度，坡向油水分离器，以防润滑油和冷凝氨液流回制冷压缩机而造成液击。

(2)吸气管：为了防止吸气干管中的氨液吸入制冷压缩机，应将吸气支管从干管顶部或侧面接出，而不应从干管底部接出。为了防止氨液滴返回压缩机造成液击，压缩机的吸气管应有不小于0.005的坡度，坡向蒸发器。

(3)冷凝器至贮液器的连接管

1)采用卧式冷凝器时，若冷凝器与贮液器之间的管道不长，且又未设平衡管时，管道内液氨的流速应小于0.5m/s。由冷凝器出口至贮液器进口阀门，应有不小于300mm的高差。

2)当冷凝器至贮液器连接管的液氨流速大于0.5m/s时，冷凝器与贮液器之间应设平衡管。

3)采用立式冷凝器时，其出液管与贮液器进液阀之间的较小高差为300mm。

4)冷凝器至贮液器的上述各种连接方法中，凡水平管段，均应有不小于0.02的坡度，坡向贮液器。

(4)放油管及安全阀接管

1)冷凝器、贮液器等设备上应装安全阀和压力表。如在安全阀接管上须装设截止阀时，须装在安全阀前面，且呈开启状态并加铅封。安全阀接管的直径，不应小于安全阀的公称直径。

2)所有可能积存润滑油的制冷设备底部都应有放油接头和放油阀，并接至集油器。

(5)贮液器至蒸发器的连接管。贮液器至蒸发器的液氨管道，可直接经节流机构接至蒸发器。当节流机构采用浮球阀时，在正常运行情况下，其接管应考虑到液氨能通过过滤器、浮球阀进入蒸发器，而在清洗过滤器或检修浮球阀时，液氨能由旁通管经手动节流阀降压后进入蒸发器。

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