​当初没有网约车的时候，我们出行，有钱的做出租，没钱的做公交，大城市有地铁，小城市有单车，倒也还和谐。

当你月收入5000元的时候​，你不会想去买房，当你没有高铁回家的时候，挤在绿皮火车里也不影响回家的心情。

当网约车出现的时候，无论是给司机，还是给乘客，都带来了一丝骚动，就如同一个美女主动向你投怀送抱一样，让你简直无法直视，更不用说抵挡了。网约车为了快速占领市场，利用了大额补贴的促销形式，无论是对于司机还是乘客来说，无疑是天下掉馅饼。作为司机，每天不用很辛苦的工作7，8个小时，轻轻松松可以赚几万元，作为乘客，乘坐一次网约车只需几十元，十几元，甚至几元，当然最开始的时候还有免费的，当这一次突然来到的时候，往往给人了一种错觉，做网约车就该这么轻松的赚钱的，做网约车，除了方便，当然应该是很便宜的。

我们往往忽略了一件事情，网约车平台是一个公司，既然是一个公司，就要考虑赚钱，当然，为了短期的竞争，可以暂时不赚钱，但也不能永远不赚钱。在经历了市场的洗礼后，收购的收购，倒下的倒下，市场逐渐由野蛮生长，逐渐过渡到了成熟的有序竞争。​这时候，网约车平台收起了那一贯尊你为贵客的那般殷勤甜腻，换上的是一副爱理不理，这时候很多人开始在网上发起了牢骚，什么网约车不好叫了，车费越来越贵了，什么做网约车司机赚不到钱了等等。

其实回过头来想想，自从有了网约车，出行的确是方便了很多，虽然有时候网约车不好叫，但比没有网约车的时候，在一些偏远的地方我们如何解决我们的出行问题；虽然现在网约车司机已经无法日进斗金了，但是凭借自己的辛苦付出，有了一个月收入近万元的，相对比较自由的工作选择机会。

当然，那种随便开开，可以月入几万的网约车工作，已经成为了过去式，那种免费坐车，或者想以公交的价格来做网约车的想法也越来越难以实现。​但是，无论是司机，还是乘客，谁又愿意回到那没有网约车的时代呢！

历史，是向前发展的，我们要用发展的眼光看待它，不要总留恋过去，

我们还有诗和远方。​