本来我们可以从西瓜湖直接去到珀斯，算算还是时间紧张，不如返回去袋鼠岛，和野生动物亲密接触几天。接下来的两天跑了1200多公里路，每天上午十点出发，下午五点歇工，途中边走边看，风景有些重叠，前后有点混乱，挑几个印象深点的说说。

从A1国道转到B23公路后，大约行驶了三百多公里，同行的有辆又高又长的集装箱货车和一辆轻便摩托，摩托呼啦啦踊跃开道，货车吭吃吃沉稳垫后。虽然仍是单向两车道，但B23的加油站和可供方便的营地比来时路上强很多。

无意间发现：从沙漠到荒野，无论多偏僻的地方，哪怕只有几十头羊的牧场，或者五户家庭的村庄，都会铺设水管和电线，而且保证水质能饮用，电路常通畅。保证有人在，就有基本生存条件，这点在地广人稀的国家做起来很不容易，付出的成本巨大，得到的回报约等于零。这也是在这么少车跑的公路上，照样有道班日夜维护的原因吧。

还发现澳洲人相对棕果仁，不那么在意住宅是砖是木是铁皮，他们更重视房车和游艇，也似乎更崇尚游牧生活，说走就走。要那么高级的豪宅干嘛，有辆好车在道上奔驰、有艘好船在海里遨游，比啥子都巴适。

另外，几乎在每个地理位置优越的港口，都能见到这样几组巨大的金属罐子。它是“维特拉”存储机构的标志性建筑，这机构横跨南澳和维多利亚州西部的主要区域，“以提供高效、经济、可靠的供应链，全方位满足种植者、国内用户和出口客户的个性化需求，服务范围包括仓储、收货、提货、质量评估、质量控制、食品安全、电子交易、集装箱包装、散货船装载、物流运输。所有维特拉设施都符合食品安全管理的最高国际标准，所有出口设施均经农业部注册和认证。”

“南澳主产小麦、大麦、油菜、小扁豆、蚕豆、豌豆和羽扇豆，种植者能通过维特拉系统，根据谷物品种、等级和质量，获取谷物的价值。同样，买家也可以通过维特拉系统，直接从种植者手中购买粮食。”

路过牧民定居点“金巴”的时候，被村口这只8米高的鹦鹉雕像吸引，下车细瞧，原来这里的每棵树都已被它们霸占。这种鹦鹉在澳洲境内本来很常见，但聚集在这里却意义特殊——“金巴”在土著语中的意思是“丛林之火”，看来这些鸟儿不仅用它们玫红的胸腹点燃了丛林，还点燃了天空和树梢，简直是山火魅影。

村里有片小松林，是体型超大的绿翅金刚鹦鹉的地盘。这种可以活到八十岁的鸟儿生性谨慎，在野外难得一见。听见异类的脚步声，它们即刻停止啄食，缩脖挺胸，侧头瞪眼，表示严重关注。

我们在塞杜纳住了一晚。来这里度假的百分之九十是七、八十岁的老头老太，他们开着房车，在海湾支起帐篷唱歌乐谣，高谈阔论，一住就是好几天，对粉湖什么的，倒没什么兴趣。那天我们在塞杜纳生蚝餐厅点了菲力牛排和自助沙拉，他们家的煎南瓜和黑橄榄小面包好吃极了，现在回忆起，仍满口生津。

 还在皮尔港住了一夜。有点惊讶这个只需十几分钟就能从这头走到那头的小镇，竟是南澳第二大港口，有世界上最大的铅冶炼厂，和三座不同风格的漂亮教堂。

三月十号下午经过阿德莱德，隐约望见中央绿地上搭满帆布大帐篷，人群熙攘，欢声雷动，过山车上的尖叫声不绝于耳，后来才知是马戏节开幕。

过市区而不入，插进一条新建三车道公路，直抵今晚下榻的斯科特村农家院。凭密码取得钥匙进门，推开窗户看出去，有杉有松有巨桉，有乌鸦有鹦鹉，有牧场有大海，有杰维斯角乖乖停泊的袋鼠岛渡船……除了没网络。

转头到扬卡利拉镇寻找晚餐。这个以农为主的小镇位于圣文森特湾右端，一度被认为是南澳首府的优选地，可惜随着阿德莱德平原的发现，它逐渐淡出了人们的视线，只有历久弥坚的芒特洛夫蒂山脉绵延至天，亘古不变的邦加拉河谷蜿蜒入海。

日落时分，赶去拉皮德海角。这片小小海湾内容丰富，环抱悬崖、洞穴、海滩、防波堤、珊瑚礁，是南澳首屈一指的潜水地，码头上的金属塔架是人工设立的鸟类生态部落，一群海鸟在上面打瞌睡，一只海鸥在旁边做瑜伽。

     太阳正从山那边的云层间溶入海面，它溅起的热血在山巅上弥漫开来，像一条香喷喷的珊瑚红诱饵，引得漫天青鱼和乌贼丢鳞卸甲，为赴一场色彩的盛宴自投罗网。

明天就要去袋鼠岛，可是那家拥有南太平洋壮阔景观的宾馆却怎么也订不进去。鱼希望在它的大露台上坐看日出日落，静听潮起潮落，狠狠享受几天，现在不知如何是好。朋友宽慰：也许因为房间太少不接受预定，船到桥头自然直，到那边再说吧。

那夜，当鱼看着手机屏幕上那排遥不可及的建筑发愣时，万万没想到，蓝屋，连同它身下葱绿的山坡，早在两个多月前的一场噩梦中成为废墟，如今只余海浪，在一片残存的遗骸下凄切哀吟。