辽契丹国宫廷藏契丹人手绘、契丹文题跋《图说契丹•社会生活组画》译释考，十六、出行图（音译“俄离福”）

    这是一幅反映辽契丹交通及通行工具状况的绘画（见图1-7、）。契丹建国前各地交通极为不便。建国后，曾大力修建交通设施，驿道，馆顿。交通工具主要是骑马或驾牛、马、驼车，契丹五京和各都会（集市）之间都有驿道相连。东与女真、高丽，南与北宋，西与回鹘、西域都有交通要道通达。契丹腹地至南京、西京有榆关路、松亭路、古北口路和石门关路四条通道。榆关至居庸关可以行车，松亭及古北口两路多是崎岖山道，只能骑马，西北各族往来和军需供应，则用马、驼。古北口路有驿馆，由民户供给，称“供亿户”。各地驿传，多随时征调营运，并无固定的制度。海路交通主要通过渤海地区。南京东面的蓟州地方，有萧后运粮河。

契丹族的草原交通，在北宋的诸多北使行程录和诗文中多有记载。如北宋苏辙在出使辽国时曾留有诗云：“燕疆不过古北阙，连山减少多平田。奚人自作草屋住，契丹骈车依水泉。橐驼羊马散川谷，草枯水尽一时迁。”此句将辽代北国的和居行交通文化跃然纸上：古北口关北去，进入契丹。奚族所居草原，连山渐少而多属平地松林草原。奚人之居，多依茅草屋，作田园耕牧之事。而其北的契丹族，则“骈车依水泉”和“橐驼羊马散川谷”，一派游牧景象。

“骈车”，为一种游牧时临水而居的草原放牧时的行舆，俗称“毡车”、“小车”及“轿车”。它长辕、高轮，车上前后有彩色车棚。车棚用四根细木立于辕和车厢之上，上有轿顶盖。一般的放牧骈车或装饰较为简便，但其遮风挡雨以利草原流徙居行的功能不可或缺。通常多以牛、鹿驾驶。本文画中的牛车（见图1-7、）即应是这种“骈车”或称“毡车”、“轿车”。画中六人（四人骑马，二人驾牛）、六马（四马驮人，二马驮货）、二牛（一驾辕，一拉套）、一车，结队向前，应为一队肩负同一使命（是交聘？是贸易？是接人？）的出行人。从“毡车”华丽，且内无人乘坐，及骑马人服饰不是平民而是官员看，这应是一队前往驿馆接伴宋国来使的接伴使队伍。

辽宋交聘始于辽景宗保宁六年，宋太祖开宝七年（974年）。同年宋首次向辽派出了贺来年春节的“贺岁使”。保宁七年（975年）三月，辽遣使答谢。自此，两国年年互派伎节交聘到宋出兵侵汉的宋太宗太平兴国四年，辽保宁十一年（979年）。自辽保宁十一年（979年）至“澶渊之盟”的统和二十二年-二十三年，宋真宗景德元年-二年（1004-1005年），辽宋两国没有交聘往来。有鉴于此，知本文此画画的应是辽宋交好时辽景宗朝的故事。

    迎接宋国使节怎么使用牛车？是不敬，是轻视？谬之千里，非也！自南北朝以来牛车即为贵人乘坐之具。因为牛车虽慢，但平稳舒追，不颠簸无震动。故深受乘坐者观迎。所以用牛车接国使乃是尊重之举。二、牛在契丹是神物。《辽史地理志》记载：“相传有神人乘白马，自马盂山浮土河而东，有天女驾青牛车由平地松林泛潢河而下。至木叶山，二水合流，相遇为配偶，生八子。其后族属渐盛，分为八部。”是祖先级神物。

    《辽史后妃传》更把乘牛车神女视作“地祗”。记辽太祖耶律阿保机的妻子述律平“尝至辽,土二河之会, 有女子乘青牛车,仓卒避路”。张舜民《使辽录》也曾记载: “ 契丹上京,有人见二青衣驾赤犊车出，其中别有天地, 花木繁茂”。契丹公主下嫁仪式上，契丹皇帝要赐公主“车楼纯棉，银璃，悬铎，后垂大毡,”“送终牛车”一辆。足见牛车在契丹人心中神圣的地位。用牛车接国使正显出契丹人老实厚道的性格。

这幅“出行图”仅有三个契丹小字题写的画名而无题跋和纪年款。是无意漏题？还是有意不题？笔者愚见，应是后者。题跋者天辅皇帝在辽宋两国大打出手的统和时期中叶看到十几年前两国交好时的绘画心情怎么会好？他多想恢复两国发好，让人民安居乐业。可是不行啊，你稍有软弱，宋就变本加厉。只有以战止暴，以战止战，把敌人打疼了打怕了，两国才使重新交好。这一天应不远了，等那一天到来，再为此画题跋吧……。

                         泉痴山人裴元博2020.8.26日于京东沉疴康复中